Mody silnika 2.0 TFSI

[Piotrekb_s3]

dla mnie ten dolot wygląda szpetnie. Lepiej prezentuje się K&N, znana firma której nie trzeba nikomu przedstawiać.



cena ~2000 zł

szacowany wzrost mocy do 19 HP @ 4500 RPM

K&N czy VWR itp jeden śmieć. Stozki nadają się na niemieckie autostrady a nie na nasze zasyfione drogi gdzie większość tego syfu wali w łopatki turbiny

[kostszu]

I dalej stożek .... zapytajcie Piotrekb_s3 jak mu się sprawdzał stożek ??? teraz siedzi u niego dolot od TTS , bo stożek wiecznie mokry .
Co to jest przełożyć aku do tyłu ??? parę godzin roboty , jeden kabel i tyle. Przynajmniej elegancki dolot , który ma większa wydajność niż jakikolwiek stożek .

[Jarol]

I dalej stożek .... zapytajcie Piotrekb_s3 jak mu się sprawdzał stożek ??? teraz siedzi u niego dolot od TTS , bo stożek wiecznie mokry .
Co to jest przełożyć aku do tyłu ??? parę godzin roboty , jeden kabel i tyle. Przynajmniej elegancki dolot , który ma większa wydajność niż jakikolwiek stożek .

Zgadzam się z tobą a na dodatek silnik ze stożkiem ma okropny dźwięk.

Ja kompletuje graty potrzebne do przełożenia aku do bagażnika. Mam już oryginalny kabel z komory silnika do bagażnika oraz skrzynkę bezpieczników z klemami czyli w zasadzie wszystko co potrzebne.

Teraz musze kupić obudowę filtra TTS lub R32 z uchwytem

[matisdz]

U siebie też mam obudowę od R32 nie ma żadnych problemów z powietrzem... a to ze aku do bagażnika albo trzeba sie z tym pogodzić albo można ogarnąć tak jak Piotrek ale w tedy koło zapasowe robi wyjazd

[ponior]

Ja tam nic nie mam do stożka, miałem go w golfie przez pare lat i nic złego się nie działo, a auto hamowałem regularnie po sprzedaży koleś ściągał turbo i niczego niepokojącego nie było z łopatkami. Co do dźwięku to na tym dolocie z toptunes nic nie słychać jest tak samo jak na seryjnym, z tym że mam założona większą firmową wkładke.
Trzeba go tylko regularnie czyścić i oliwić o czym większość zapomina.
Każdy zakłada co mu wygodnie i tyle.

[Piotrekb_s3]

Ja tam nic nie mam do stożka, miałem go w golfie przez pare lat i nic złego się nie działo, a auto hamowałem regularnie po sprzedaży koleś ściągał turbo i niczego niepokojącego nie było z łopatkami. Co do dźwięku to na tym dolocie z toptunes nic nie słychać jest tak samo jak na seryjnym, z tym że mam założona większą firmową wkładke.
Trzeba go tylko regularnie czyścić i oliwić o czym większość zapomina.
Każdy zakłada co mu wygodnie i tyle.

Ponior, właśnie problem ze stozkiem jest taki ze jak zapomnisz go wyczyścić i naoliwic to jego skuteczność spada dramatycznie...

[rapix]

Ponior, właśnie problem ze stozkiem jest taki ze jak zapomnisz go wyczyścić i naoliwic to jego skuteczność spada dramatycznie...

Niby tak ale filtr powietrza też trzeba zmieniać regularnie

[Jarol]

Niby tak ale filtr powietrza też trzeba zmieniać regularnie

Raz na 10-15 tyś km wystarczy.

Ja widzę same plusy dolotu TTS:
- Auto wygląda jak fabryczne pod maską
- Ma normalny dźwięk jak seria
- Nowy filtr jest bardzo tani
- Około 20kg obciążenia zostaje przeniesione z przodu na tył auta
- Dolot ma bardzo dużą wydajność spokojnie do 500km
- Niski koszt części około 800zł ( kable z bezpiecznikami kosztowały mnie 250zł, obudowa filtra z uchwytem 300zł, dorobienie rury około 200zł, filtr 50zł)

[rapix]

Raz na 10-15 tyś km wystarczy.

Ja widzę same plusy dolotu TTS:
- Auto wygląda jak fabryczne pod maską
- Ma normalny dźwięk jak seria
- Nowy filtr jest bardzo tani
- Około 20kg obciążenia zostaje przeniesione z przodu na tył auta
- Dolot ma bardzo dużą wydajność spokojnie do 500km
- Niski koszt części około 800zł ( kable z bezpiecznikami kosztowały mnie 250zł, obudowa filtra z uchwytem 300zł, dorobienie rury około 200zł, filtr 50zł)

Oczywiście że tak

[Zyzio]

- Dolot ma bardzo dużą wydajność spokojnie do 500km

no tu się nie zgodzę - 800PS zrobisz spokojnie.