Mody silnika 2.0 TFSI

[antoś]

W S3 nie masz klap w seryjnym wydechu?

[kingsoft-grucha]

Dzięki. Każda rada cenna!
To, że na zewnątrz będzie ciut głośniej to normalne, inaczej się nie da. Ważne by był po prostu delikatny ledwo slyszalny pomruk i by w środku była kompletna cisza.
Za klapy podziękuję, same z nimi kłopoty.
Antoś: jakaś logika w tym jest. Im większe tłumiki tym lepiej wyciszą przy zachowaniu optymalnego przepływu spalin.

Antoś, nie mówię, że chcę. Ja tylko pytam czy to głupi pomysł

Na pewno osoba której zależy na maksymalnej ciszy jak najbardziej jest to do ogarnięcia. Katalizator zostać musi sportowy bo sam w sobie kiedy silnik się rozgrzeje wycisza układ wydechowy. Następnie tłumik środkowy z MG. Można dodatkowo pomiędzy tłumikiem środkowym i końcowym zastosować dodatkowy tłumik lub rezonator. Budowałem dwa takie układy do TFSI gdzie mocy była większa jak 400KM. W jednym aucie zastosowałem właśnie pomiędzy tłumikami tzw, tłumik stop który Michał z MG stosuje do samochodów z silnikiem R32. Reszta standardowo. Uwierzcie mi, że sam byłem w szoku. Było bardzo cicho i wydech był bez klapek

[kostszu]

Ma na pewno tylko jeszcze o tym nie wie

[Pawliko]

Dalej nie wiem czy przelot w tfsi to głupi pomysł

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

[Jacek]

Dalej nie wiem czy przelot w tfsi to głupi pomysł

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Sam przelot nie wiele da a bedzie mega głośno ,tak jak ci pisałem DP 3 - 2.75 to podstawa w modzeniu przyrost spory i podstawowy mod przed programem chłopaki ci potwierdzą

[morgan]

Dalej nie wiem czy przelot w tfsi to głupi pomysł

Będzie tylko głośniej. Dużo głośniej I nie koniecznie zdrowo np. dla turbiny. Kluczową częścią wydechu w tych silnikach jest sam początek, jak już Ci inni pisali. Przerób DP a reszta może być seryjna nawet do sporo większych mocy niż planujesz.

[gregor10]

Dalej nie wiem czy przelot w tfsi to głupi pomysł

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

Generalnie na plus, przerabiałem temat ile daje DP+usunięcie srodkowego , końcowy seria (jest cicho)

Efekt jak poniżej.


Krótko mówiąc ja polecam taki zestaw.

[Jarol]

Wydech 3" od MG jest dość głośny tylko w przedziale obrotów 2,5-3,5tyś ale za to ma ładne brzmienie.
Na początku mi troszkę przeszkadzał bo był za głośny ale teraz się przyzwyczaiłem i jest w miarę ok.
Jak chcesz robić wydech na 400km to musisz się z tym pogodzić że będzie głośniej niż w serii.
Klapy takiej jak jest w S3 nie obsługuje sterownik CCZA.

Korbowody w CCZA są takie same jak w CDL więc dadzą radę bez problemu do 500Nm.

Układa paliwowy w CCZA jest dużo wydajniejszy niż w starych TFSI. Wystarcza do około 420-440km.
Do tej mocy nie trzeba wymieniać żadnych pomp ani wkładów tak jak niektórzy Ci tu radzą.

Skrzynia DQ250 daje rade spokojnie do 450Nm na seryjnych sprzęgłach ale nie na seryjnym sofcie. Powyżej 400Nm musisz zrobić soft do skrzyni.

Wiele silników TSI ma problemy przy większych mocach ze sprężynkami zaworów wydechowych.
Wszystko zależy z którego roku masz auto. W rocznikach 2008/9 podobno sprężynki były jeszcze ok w nowszych trzeba wymieniać a nie jest to tania zabawa

Jak nie chcesz iść w jakieś mega duże koszty tak jak ja to zakończ podnoszenie mocy na 400-420Km i około 480-500Nm.

[Pawliko]

Jakie koszty samego dp? Na tym się akurat nie znam ;(

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

[Piotrekb_s3]

Uczciwa cena za Dp to miedzy 700 a 900zl.