Mody silnika 2.0 TFSI

[Piotrekb_s3]

Wlasnie mnie to bardzo zaciekawiloTylko cena spora...Mozna zawsze wyjac stare runnery i zrobic projekt i wyciac cnc

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[Jacek]

super pomysł bardzo mnie zainteresował czyli to pasuje do każdego 2.0 tfsi i 2.0 tsi ,czy to s3 czy ccza ,a może zróbmy zamówienie grupowe wtedy pewnie bedzie sporo taniej albo niech ktoś sie podejmie i wycina cnc na wiekszą skale myśle ze sporo chętnych uzbieramy

[Piotrekb_s3]

Napisane że do silników EA113 czyli tych starszych na rozrządzie z paskiem. Tutaj znalazłem coś tanszego

http://www.uspmotorsports.com/2.0T-I...elete-Kit.html

BTW, trzeba wyłączyć programowo tą opcję bo na zimnym silniku się jajca dzieją po odpaleniu.

[Jacek]

Rozmawiałem z ogarniętym człowiekiem w tych tematach i powiedział ze przyrost bedzie ale tylko w piku a po takim modzie można nieznacznie dół stracić no ale jeszcze chyba nikt nie sprawdzał jak to sie ma do rzeczywistości ,jedyny sensowny ruch to taki mod i program .

[antoś]

Na wykresach przed i po nie było różnicy w przebiegu krzywych momentu w niskim i średnim zakresie obrotów.

[Piotrekb_s3]

Na wykresach przed i po nie było różnicy w przebiegu krzywych momentu w niskim i średnim zakresie obrotów.

A pozniej gora duza zmiana byla po tym modzie?

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[Jacek]

Na wykresach przed i po nie było różnicy w przebiegu krzywych momentu w niskim i średnim zakresie obrotów.

Na jakich wykresach? ktoś to testował czy ze strony APR?

[Piotrekb_s3]

Na zagranicznych forach mozna cos poczytac o tym. Glownie w usa to testowali.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[Cheeroki]

Na wykresach przed i po nie było różnicy w przebiegu krzywych momentu w niskim i średnim zakresie obrotów.

Ale wykresy powstają pod pełnym obciążeniem gdy klapy są całkowicie otwarte.
Wg mnie jest tak że klapy są przymknięte gdy jeździ się delikatnie w dolnym zakresie obrotów i dzięki temu elastyczność silnika się poprawia. Hamownia tego nie wykryje niestety.
Dlatego prosiłem Cie na FB o materiały na ten temat

[Jacek]

Ale wykresy powstają pod pełnym obciążeniem gdy klapy są całkowicie otwarte.
Wg mnie jest tak że klapy są przymknięte gdy jeździ się delikatnie w dolnym zakresie obrotów i dzięki temu elastyczność silnika się poprawia. Hamownia tego nie wykryje niestety.
Dlatego prosiłem Cie na FB o materiały na ten temat

No własnie o to mi chodzi ,wg mnie stracimy elastycznosc no chyba ze program bedzie nowy to co innego