Panowie jak wyciagnąć 2 śrubki z pokrywy zaworów z tfsi te obok cewek. Nie ma jak ich podwadzić, kręcą się w niejscu
Panowie jak wyciagnąć 2 śrubki z pokrywy zaworów z tfsi te obok cewek. Nie ma jak ich podwadzić, kręcą się w niejscu
|
Nr 1 to sam szukam ale moja obudowa wygląda inaczej...
Myślałem nad tym karbonowym badziewiem ale opuściłem. Po głębszym przemyśleniu; albo fabryka albo gruby tuning komory. Pół środki średnio widzę
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
Łapacz powietrza kup w ASO to jest dość tanie.
Jak chcesz montować wydajniejszy dolot to tylko z R32.
W CCZA wystarczy tylko puszka filtra z łapaczem powietrza (cześć pasuje z oryginalnego filtra, trzeba dokupić 2 elementy za 40zl w ASO), uchwyt i jedno kolano silikonowe 3"
Tak to wygląda u mnie:
[img=http://naforum.zapodaj.net/thumbs/54b9a290e6b0.jpg]
Cała rura zostaje tak jak jest w oryginale.
Panowie co może powodować olej w breather tube idący do turbiny? Gdzie ten olej później idzie, na IC czy na wydech?? I jakie ilości tego oleju tam mogą uciekać?
http://www.golfmkv.com/forums/attach...0&d=1285860001
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)