Mody silnika 2.0 TFSI

**Piotrekb_s3** · 18-12-13, 11:11

Ja czytalem ze te klapy sa tylko przymkniete kiedy silnik jest zimny.Pozniej sa orwarte caly czas.Wg rusunku technicznego ze strony Apr to nawet otwarte klapy zajmuja sporo miejsca w kanale dolotowy i pewnie tez zakłócają swobodny przeplyw powietrza w jakims tam stopniu.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

**ponior** · 18-12-13, 11:22

Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3

Ja czytalem ze te klapy sa tylko przymkniete kiedy silnik jest zimny.Pozniej sa orwarte caly czas.Wg rusunku technicznego ze strony Apr to nawet otwarte klapy zajmuja sporo miejsca w kanale dolotowy i pewnie tez zakłócają swobodny przeplyw powietrza w jakims tam stopniu.

To samo czytałem gdzieś wczoraj w nocy na jakiejś stronce, tak czy siak trzeba to przetestować

**Piotrekb_s3** · 18-12-13, 11:25

Mam maly patent jak to zrobic bez kupowania tego zestawu od apra.Kolektor tez jakis tam dorwe...

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

**TuneFORCE** · 18-12-13, 15:02

Można jeszcze tak:
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/...18978650_n.jpg

**Piotrekb_s3** · 18-12-13, 16:13

Oryginalnie napisane przez TuneFORCE

Można jeszcze tak:
https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/...18978650_n.jpg

Mo jasne że można tylko za jakie $$

**ponior** · 20-12-13, 11:15

Mam jeden zetawik APR na zbyciu, jak ktoś jest chętny.

**Piotrekb_s3** · 20-12-13, 11:41

Jaki prajs?
Zalozyles juz to?

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

**kingsoft-grucha** · 15-01-14, 17:12

Mała ciekawostka. Kończymy z Łukaszem Skodę Fabię z silnikiem 2.0TFSI BHZ 265KM. Założyliśmy większe turbo

, reszta w tym: wtryski, pompa wysokiego i niskiego ciśnienia, kolektor z klapkami totalna seria, bez żadnych APR i innych wkładów Autotech. Niedługo wykres z ROTOTESTu i DP hamowni. Jest grubo. Testowaliśmy wcześniej mojego Golfa II z silnikiem 2.0TFSI zrobiony na 350KM hamowane na rolkowej obciążeniówce DP, na Rototest miał 282KM. Teraz przy pomiarach Skody Fabi na kołach mamy 337KM przy 1,3bar więc różnica 60KM. Finalnie ustawimy 1,4 bar. Ale pisze głównie dlatego, iż nie trzeba wymieniać żadnych wtrysków i wydajniejszych pomp wysokiego ciśnienia.

Kończymy Fabię i od razu wjeżdża na strojenie GOLF II z CDL oraz Audi S3 CDL robione wcześniej w innej firmie. EGT śmieszne na poziomie 870C

**Piotrekb_s3** · 15-01-14, 18:00

Czyli zwykła obciazeniowka maha ile powinna pokazac? Bo nie znam sie na roznicach miedzy DP a Rototestu...

**kingsoft-grucha** · 15-01-14, 18:40

Uderzamy pod 400KM, turbo starcza do 450KM spokojnie.

Temat: Mody silnika 2.0 TFSI

Opcje tematu

Display

Thread Information

Users Browsing this Thread

Zasady postowania