[queed90]

MODEL AUTA: A3 8L, 1997
RODZAJ SILNIKA: 1.8T AGU
MODYFIKACJA SILNIKA: brak - póki co totalna seria
MOC: 150KM/217Nm
RODZAJ HAMOWNI: ZTR
TUNER: na razie brak

Prosze o jakieś komentarze, szczególnie interesuje mnie przebieg wykresów, np. interesuje mnie czemu od 2300rpm. jest taki mocno pofalowany?
Przyglądałem sie waszym wykresom i sa idealnie "gładkie"
Przy wykresie KM również jest to widoczne tylko troche mniej.
Ogólnie wynik powinien chyba cieszyć? tym bardziej ze jeszcze rozrzad nie był robiony (auto mam od 3 tyg.)

[kingsoft-grucha]

zaworek sterowania turbo i DV prawdopodobnie do wymiany. DV jak jest już wyeksploatowany to taki wykres często się spotyka w tych samochodach. tak ogólnie rzeczywiście fajnie wyszło, lecz miałem 1.8T AGU u siebie na hamowni, które wychodziły pod 160KM na serii bez katalizatora

Pozdro

[strikerbest]

Mnie się wydaje że wykres wygląda dobrze. Tymi falami to bym się nie przejmował bo to może efekt hamowania w Zastecu. Pojechał być do Stefanowskiego do NaGazu to myślę że było by to uśrednione. Gdzieś na forum w tym wątku jest mój wykres z Maha na serii i wygląda dość podobnie tylko jest bardziej wygładzony.

[kingsoft-grucha]

Pojechał być do Stefanowskiego do NaGazu

Można
A Zastec to co ma za hamownię?? tak pytam tylko

[queed90]

w nagazie niestety chamownia jest w naprawie, dlatego chamowalem gdzie idziej. podejrzewam ze
jak wytne kata to tez podejdzie pod 160

[kingsoft-grucha]

jak wytne kata to tez podejdzie pod 160

A ile masz najechane

[Biauy]

To az tak duzo daje wyciecie kata?. kingsoft takie pytanko do Ciebie, troche ot, ile kosztuje zhamowanie autka ? i ile pomiarow wchodzi w cene.

[queed90]

zaraz bedzie 200000, i jestem w stanie traktowac ten przebieg w miare powaznie

[nosscore]

Trzyma serię! Moja AGU miała dużo wyższy NM, a mam na kołach już ponad 200. Podobno te falowanie można zredukować graficznie, i wykresy się "wygładza"