[MiG25]

Ponieważ część plastikowa węża podciśnieniowego lubi pękać wzdłuż na łączeniach z zaworkiem zwrotnym i łącznikiem wchodzącym do serwa w samochodach grupy VAG , a wymiana wiąże się z kompletną jego wymianą ( nie da się kupić osobno rurki plastikowej) i kosztuje nie małe pieniądze ( w granicach 150PLN) postanowiłem swoją naprawić.

Przed naprawą nie było oznak słabych hamulców ,ani jakiś nieszczelności , po prostu pęknięcie zobaczyłem przez przypadek na łączeniu z zaworkiem. Po wyjęciu rurki z serwa okazało się ,że jest to samo z drugiej strony.

Nieszczelność nie była duża ,dlatego proponuję u Siebie obejrzeć dokładnie tą część i sprawdzić ,czy nie ma pęknięć , nawet jeśli nic na to nie wskazuje.

Naprawa polegała na ucięciu części pękniętej i nałożenie grubego gumowego węża . Trzeba uciąć jak najmniej rurki , pamiętając o tym ,że jest tam podciśnienie i rurka gumowa może zostać zassana. Pomysł na łączenie w ten sposób powstał z podobnej rurki ,tyle że od Golfa III w wersji angielskiej. Tam serwo jest po prawej stronie ,a rurki plastikowe są łączone właśnie w ten sposób.

Do tej operacji potrzebny będzie gruby wąż gumowy (niestety nie znam średnicy) o długości ok 15cm. i 4szt zacisków.

Po naprawie wygląda to tak:




Uwaga! Ponieważ jest to element odpowiedzialny za siłę hamowania ,jeśli zdecydujesz się na wykonanie takiej naprawy, robisz to na własne ryzyko i odpowiedzialność! Nie biorę odpowiedzialności za ewentualne szkody! Jeśli masz wątpliwości, po prostu tego nie rób i wymień na orginalną część.







zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=922fd...f1b9d56e5821e0