2.0 TDI CFHC BIG Turbo - modyfikowany -> 227 KM / 437nm Ecuproject Wrocław

[wyplosz]

ładne kreski, i jaki płaski moment, auto będzie latać

[DominN]

Daniel, jak Was znam to wyjdzie grubo, ale rozsądnie .

Nie oczekuję tutaj wiążącej deklaracji, że na CFHC osiągniecie co do konia np. 283KM. Chciałem żebyś pobawił się w spekulacje i napisał trochę o tym silniku, jak wypada w porównaniu do BKD, BMN? Na pierwszy rzut oka wypada lepiej. Czy jeśli na BKD dało się robić całkiem rozsądne setupy pod 250KM to czy tutaj z kompleksowym modem i GTB22 rozsądne są okolice 270KM ? Czy jakby ktoś chciał mocno dowalić koksu to pęknie magiczne 300KM ?

[Gulu]

Daniel, jak Was znam to wyjdzie grubo, ale rozsądnie .

Nie oczekuję tutaj wiążącej deklaracji, że na CFHC osiągniecie co do konia np. 283KM. Chciałem żebyś pobawił się w spekulacje i napisał trochę o tym silniku, jak wypada w porównaniu do BKD, BMN? Na pierwszy rzut oka wypada lepiej. Czy jeśli na BKD dało się robić całkiem rozsądne setupy pod 250KM to czy tutaj z kompleksowym modem i GTB22 rozsądne są okolice 270KM ? Czy jakby ktoś chciał mocno dowalić koksu to pęknie magiczne 300KM ?

Pożyjemy,zobaczymy Ale szczerze,nie wydaje mi że wyjdzie 300 Ps.

[kingsoft-grucha]

Czy jakby ktoś chciał mocno dowalić koksu to pęknie magiczne 300KM ?

Nie chodzi o to żeby dowalać koksu tylko wykorzystać potencjał osprzętu silnika maksymalnie jak się da w sposób bezpieczny zachowując przy tym rozsądne tem. EGT.

[Gulu]

Nie chodzi o to żeby dowalać koksu tylko wykorzystać potencjał osprzętu silnika maksymalnie jak się da w sposób bezpieczny zachowując przy tym rozsądne tem. EGT.

I wtedy ładować bezsensownie w silnik +2 bary . Zgadzam sie, setup ma być "bezpieczny"przy zachowaniu podstawowych zasad jezdzenia Big Turbo.