Swap na 2.3 v5

[brylantx8]

Witam jakis czas temu robilem takiego swapa z bratem tylko w odwrotną strone , miałem w golfie 2.3 v5 AGZ a zachciało mi sie 1.8 turbo (AUM), Takiego swapa jak ty mówisz da sie oczwiście zrobic ale jak wiadomo zawsze sa jakies problemy , ale po zrobieniu wszystkiego na tip top ma sie satysfakcje nie do opisania, ja chciałem miec poprostu bardziej rozowjowy silnik mocy mam wiecej to fakt , ale 2.3 v5 to całkiem inny silnik dzwiek naprawde sprawiał fajna frajde z jazdy, nie było opcji zeby sie znudził , kiedys z checia jeszcze bym sobie kupil auto z jakims 2.3 v5

Jak chcesz mam wszystko na takiego swapa zegary, półosie ,szkrzynia,wiązka,silnik,komputer, i wszystko co jeszcze potrzebujesz, a silnik jest w tak swietnym stanie ze na allegro takiego z pewnością nie znajdziesz : tu masz link jak chcesz , http://allegro.pl/silnik-2-3-v5-150-...097542204.html

Jak bedziesz sie podejmował tego swapa z checią moge służyc dobrą radą pozdro

[Maven]

O dzięki bardzo, wiem ,że może i 2.3 jest mało rozwojowy i jakiejs większej mocy nie ma ale kto kąbinuje ten ma )Poza tym, w golfie jak jeździłem ten 2.3 dla mnie był naprawde dobry no i ten dzwięk . Dzięki za wszystkie posty.

[Lukoooo]

Witam.

Sprzedałem silnik z swojej A3, siedział tam standardowo 1.9 TDI.
Od dłuzszego czasu marzył mi się w niej 2.3VR5 z Bory/Toledo/Golfa IV.
Czy ktos może przerabiał taką podmianę? Ewentualnie na 2.8?
Interesuje mnie dokładny przebieg przekładki gratów, po zamontowaniu silnika, procedury postępowania z elektryką, żeby wszystko zadziałało jak należy bez żadnych druciarskich patentów.

Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam

[Rafal_94]

Sam to przerabiam teraz - widzi mi się 2.8 vr6 24v 204km z golfa lub bory. Swap jest prosty technicznie i pasuje p&p bo to bracia. kupić anglika lub dawce kompletnego i przełożyć wszystko od hebli, półosi, zwrotnic itd. silnik starszej generacji 2.8 vr6 193 lub 173km już trochę innych problemów sprawić może
elektryki nie da sie opisać jak ogarnać - połączyć trzeba silnik, licznik i immo i będzie działać - kupuić kabel vcds 12.12 z aliexpress i wiele dasz rade zrobić, jak nie to jeszcze vag tacho kupić trzeba będzie i kombinować. Zawsze inne sposoby zadziałają na konkretne silniki i na to, zcy auto ma cana czy nie

[Lukoooo]

Tylko czy np. licznik z eSki zgra mi się z elektryką od silnika 2.3? Tak samo spięcie tej elektryki z tą, która zostaje mi w aucie, wszelkie przekaźniki itp.?

[Rafal_94]

licznik to jest 2 plan i tak, mysle ze sie spasuje jesli sie piny beda zgadzac
jedynie widze problem w mieszaniu przed i po lifta - tzn auta z can i bez can'a ale to bedzie wymagało ew. zmiany licznika z 919 na 920 i odwrotnie więc też nie duży problem bo nic sie nie straci na tym

co do przekaźników to nie myslalem o tym - kupujac auto jako dawce masz wszystko i podmieniasz w razie czego wiązki całe.
jeśli była benzyna to i rozrusznik będzie po przekaźniku i tyle chyba, więc problemu nie będzie.
będzie dawca to się porówna dokładnie to

[xq92x]

Długo czekałem aż rozkręci się temat o SWAPie na 2,3
Czekam aż ktoś wreszcie to zrealizuje

[GibsonA3]

Długo czekałem aż rozkręci się temat o SWAPie na 2,3

Przecież golfy 2.3v5 ten 150 i 170 koni wgl nie jadą..
Jak już 2.8 lub 3.2.
Kupić 2.3 i wyremontować to gra nie warta świeczki.

[xq92x]

Jakby miało jakoś lepiej jechać to bym spoglądał na 1,8T bo ma większe możliwości na przyszłość i przekładki już niejednokrotnie były ćwiczone na forum
A mnie interesuje 2,3 bo fajnie gada - ot taki kaprys

Jak ktoś pakuje 2,3 V5 to moim zdaniem przeważnie dla doznań dźwiękowych, a nie dla przyrostu mocy

[GibsonA3]

Wiem. Ja tez czekam na swap do siebie.
No ale jak mam wrzucić 2.3 v5 to wole podrobionym dieslem latać.