[PROSTO]

Witajcie,
dzisiaj zajmiemy sie wymiana piasty kola przedneigo w A3 8P 2.0 TDI.

Przyczyna wymiany:
Huczenie podczas wiekszych predkosci niz 40 km/h milknace wraz z delikatnym skreceniem kola.

Narzedzia:
klucze nasadkowe M10 ,16,18,22,(24 zalezne od nowej sruby do przegubu),27
klucz imbusowy M6
Klucz typu spline 12,14
klucz typu torx T-30

Przyblizony czas pracy: okolo 1,5 h

Dzialanie:

1. Zaczynamy od odkrecenia sruby skrecajacej przegub z piasta - klucz nasadkowy M27. Podnosimy auto i sciagamy kolo.



2.Odkrecamy zacisk z jarzmem -klucz M22. Rozpinamy kostki od ABS, czujnika zuzycia oraz demontujemy zabezpieczenie przewodu hamulcowego.



3. Odkrecamy srubke przytrzymujaca tarcze i pozostaje nam sama piasta z zwrotnica -klucz typu torx T-30



4.Odkrecamy sworzen kulisty w zaleznosci od upodoban:
a). od wahacza
b). od zwrotnicy
Ja poszedlem na latwizne i odkrecilem 3 nakretki przy wahaczu-klucz nasadkowy M16. Celem uwolnienia sworznia z wahacza nalezy docisnac go w dol badz poczestowac mlotkiem, to z kolei pozwoli nam na wyjecie polsoki z piasty.Dobrze jest tez spryskac srube skrecajaca piaste z amortyzatorem.W miedzyczasie odkrecamy koncowke drazka kierowniczego -klucz nasadkowy M16 , lub w razie gdy zacznie okrecac sie wkladamy od dolu klucz imbusowy M6 i odkrecamy kluczem plaskim. Pozostaje nam wybic koncowke ,moza uderzyc mlotkiem w ucho zwrtonicy w ktore wchodzi koncowka, badza zaopatrzyc sie w sciagacz.




5. Odkrecamy nakretke sruby zabezpieczajaca zwrotnice-klucz nasadkowy M18. zakladamy klucz typu spline M14 na leb sruby i staramy sie okrecac na przemian w gore i dol zaczynajac od krotkich ruchow , stopniowo zwiekszajac ruch pokretla.Mozna tez usunac uchwyt na kostki elektryczne i przewod hamulca-zalecane klucz nasadkowy M10.


Demontaz zwrotnicy , trzeba po prostu ja zbic z amortyzatora , mozna spryskac np wd-40 badz tez wbic grubszy srybokret od tylu (jest naciecie).Schodzi po woli ,ale tragedii nie ma.



6.Odkrecenie Piasty od zwrotnicy, polega na odkreceniu 4 srub przykreconych na klucz typu spline M12. Sugeruje kazdemu poczestowac kazda leb sruby w pierwszej kolejnosci mlotkiem , pozniej dobrze nabic klucz i probowac odkrecac. Jak to u mnie bywa nie obeszlo sie bez problemow i musialem dospawac inna srube do lba sruby skrecajacej piaste.


7.Zabieramy sie za skrecanie zaczynajac od konca rozkrecania.Dobrze jest oczyscic wneke zwrotnicy w ktora wchodzi piasta i przesmarowac ucho wchodzace w amortyzator.



8. Na koniec dwa filmy zycze udanej wymiany





Wymiane robisz na wlasna odpowiedzialnosc , nie odpowiadam za uszkodzenia powstale podczas wymiany .








zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=080af...64b56367c17a38