wylewa płyn chłodniczy ze zbiorniczka/wzrasta poziom płynu chłodniczego

[PROSTO]

U mnie też po zgaszeniu silnika i odkręceniu korka potrafi wywalić płyn

to jest efekt braku krazenia cieczy w ukladzie, tak samo jak rosnaca temp po palowaniu zaraz po zgaszeniu silnika.Przyznam szczerze ze nie spotkalem sie z taka sytuacja.

[Rytel]

musi być jakieś krążenie jeżeli wentylatory normalnie się załaczają i płyn wraca do zbiorniczka górnym cienki wężykiem

[PROSTO]

ile tego plynu wraca Ci do zbiorniczka ?setka?jak dlugo splywa wezykiem przelewowym?10 sek?
czujnik temperatury masz na chlodnicy z prawej strony , tak wiec tak dlugo jak bedzie plyn za goracy tak dlugo beda pracowaly wentylatory.

[Rytel]

Chodzi mi o krażenie i wracanie płynu na odpalonym silniku. Wiadomo ze jak zgaszę to nie ma takiego krążenia płynu.

[lupo88]

Byłem dzisiaj u takiego jednego gostka i powiedział mi że to nie wygląda mu na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą, a rzyga płynem bo może miałem nalane za dużo płynu. Odkręcił korek i kazał mi się przejechać dość intensywnie. No to wdepnąłem porządnie przez jakieś 6 km. Podjechałem z powrotem sprawdził węże i były miękkie. Pojechałem do domu, podniosłem maskę auto zgasiłem, odkręcam korek woda się gotuje i rzyga jeszcze bardziej. Szlag mnie trafił i tak zostawiłem... Powiedział jeszcze że być może takie chłodzenie silnikowi wystarcza i dlatego termostat nie puszcza wody do chłodnicy (oczywiście chł. jest zimna) i że może latem jak będzie potrzebował większego chłodzenie to puści dalej. Nie wiem sam co myśleć, zmieszany jestem.

Dodam że korek od zbiorniczka wymieniłem bo w poprzednim był jakiś uszczerbek i ta uszczelka od spodu zwisała ale nie kupiłem oryginalnego tylko jakiś taki za 15 zł który nie zakręca się tak fajnie jak oryginalny. To też może mieć jakiś wpływ?

[PROSTO]

napisalem wczesniej, korek jest odpowietrznikiem i dlatego nie trzeba odpowietrzac ukladu bo nastepuje to samoczynnie. nie wiem co Ty teraz masz a korek , wystarczy zmienic pozyczyc od kogos kto ma audi nawet nie a3 i sprawdzic.
Nie wiem jak moze tez byc za duzo plynu dolane w ukladzie , w koncu po cos jest zarysowany poziom max i min.
Poziom Twojego plynu na zimnym silniku miesci sie meidzy min a max to od razu mozesz wykluczyc teorie z duza iloscia plynu w ukladzie.

Rytel nie zrozumielismy sie wczesniej , zle odczytalem, moj blad

[Rytel]

U mnie na początku węże były twarde, ale wymieniłem też korek za 15zł i węże są miekkie. Zakręć go do tego ogranicznika jaki jest na zbiorniczku, u mnie też szedł bardzo ścisło ale jak sie nagrzeje to naormalnie sie wykręca i zakręca.

[lupo88]

To są moje korki i stary i nowy: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...3860b651c.html Jutro przed wyjazdem uzupełnię zbiorniczek wodą tak aby było troszkę więcej jak minimum, zajadę do pracy i na miejscu sprawdzę jak się zachowa i dam znać.

[PROSTO]

wczesniej pisales ze jezdziles bez korka i bylo ok, tak wiec zacznij od samego korka.Na starym korku tez miales problem z nadmiernym cisnieniem?jak nie to zaloz starty i nie bedzie nic sie dzialo to kup uzywnay oryginalny.

[lupo88]

Szczerze mówiąc to nie pamiętam, bo byłem wtedy skupiony na wymianie sondy lambdy bo obroty silnika wariowały. Dobra pozamieniam te korki i zobacze. A ta gumowa uszczelka w środku korka ma duże znaczenie?