[volot65]

Witam,
dzisiaj podczas jazdy po mieście zaczęły "wariować" kontrolki na liczniku,
a wycieraczki chodziły bardzo wolno na każdym biegu.
Po zgaszeniu i próbie ponownego odpalenia samochód nie chciał odpalić (jak przy rozładowanym aku)
dopiero po odczekaniu 5 min odpalił ale strasznie powoli kręcił.
Na klima-troniku na c1 pojawił się błąd 50,3, a po otwarciu maski zauważyłem,
że bezpiecznik od alternatora jest brązowy dodatkowo tak rozgrzany,
że aż przetopił plastikową osłonkę. Macie jakiś pomysł co może być nie tak?
Akumulator ma około 2-3 lat, a ładowanie jak sprawdzam na c20 jest na poziomie 13,1 - 13,4V.

Sprawdziłem miernikiem i na wyłączonym silniku akumulator ma 12,4V, a po włączeniu 14,2V.
Przewód od alternatora przy bezpieczniku nagrzewa się błyskawicznie, a przy alternatorze jest zimny.

[DanioUk]

To moze doprowadzic do samozaplonu. rozbierz ten bezpiecznik i wyczysc ewentualnie nowy zaloz.

[Mayeran]

Musisz sprawdzić wszystkie przewody idące do alternatora. Ja tu widzę, że gdzieś po drodze do aku uszkodziła się izolacja, kostka na przewodzie i styka się z masą .

[volot65]

Właśnie wymieniłem ten bezpiecznik, oczyściłem wszystko i skręciłem.
Po odpaleniu samochodu kabel był zimny więc chyba jest ok sprawdzę jeszcze po jakiejś trasie.
Na klimatroniku ładowanie pokazuje teraz ponad 14V, tylko jak skasować ten błąd 50,3 czy może on sam zniknie?

[kosmo]

czy może on sam zniknie?

niestety sam nie znikenie, vag pomoże jedynie