Duzo osob pisalo na temat innych wydechow ale wszyscy pisali tylko o wydechu z kwasowki. Zostaje jeszcze normalna rura ktora jest ponoc cichzsza niz kwaso-odporna...
Jakis czas temu patrzalem z znajomym tlumikarzem i o ile dobrze pamietam to seryjny wydech ma 50/55mm (jesli sie pomylilem to prosze o poprawienie).
Na forum bylo pisane o wydechach srednicy 3" (~75mm) czyli wnioskuje z tego ze powiekszenie dotychczasowego o polowe
Do osob orientujacych sie w temacie mam pytanie czy zmienienie wydechu na przelotowy o srednicy 60mm na zwyklych rurach tlumikowych pozwoli na lepsze odprowadzanie spalin? Czy lepiej zamontowac 70/75mm ?
Kwestia tkwi oczywiscie w zwyklych rurach takie jakie sa seryjne, dlaczego? Nie znam jeszcze ceny za kompletne orurowanie do a3 (bede znal w przyszlym tyg) ale napewno jest duzo tansza niz kwaso-odporna i bardziej dostepna.
Z kwasowka jest rowniez sporo problemow montazowych poniewaz trzeba mniej wiecej zaopatrzyc sie w potrzebne kolanka, a przy normalnej rurze przy zamowieniu producent sam odpowiednio wygina...
Inna sprawa co byscie polecili do takiego wydechu w miejsce katalizatora oraz tlumika srodkowego.

Mysle ze temat zyska zainteresowanie poniewaz koszt wykonania na kwasowce jak kilka osob pisalo graniczy w 1.500-2.500 tys. a taka opcja ktora ja chce przedstawic wydaje mi sie ze jest 1/2 tansza...

Fakt kwaso-odporna rura jest kwaso-odporna i dluzej jest w stanie bdb niz zwykla z zewnatrz, ale czy wewnatrz moze byc roznica? Samochody z seryjnymi wydechami jezdza po 20 lat i nic sie z wydechami nie dzieje

Bylbym wdzieczny za dobra pomoc