Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 17

Temat: [8L] Inny wydech w 1.8T, lecz nie na kwasowce

  1. #1
    Cassel's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bydgoszcz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny [8L] Inny wydech w 1.8T, lecz nie na kwasowce

    Duzo osob pisalo na temat innych wydechow ale wszyscy pisali tylko o wydechu z kwasowki. Zostaje jeszcze normalna rura ktora jest ponoc cichzsza niz kwaso-odporna...
    Jakis czas temu patrzalem z znajomym tlumikarzem i o ile dobrze pamietam to seryjny wydech ma 50/55mm (jesli sie pomylilem to prosze o poprawienie).
    Na forum bylo pisane o wydechach srednicy 3" (~75mm) czyli wnioskuje z tego ze powiekszenie dotychczasowego o polowe
    Do osob orientujacych sie w temacie mam pytanie czy zmienienie wydechu na przelotowy o srednicy 60mm na zwyklych rurach tlumikowych pozwoli na lepsze odprowadzanie spalin? Czy lepiej zamontowac 70/75mm ?
    Kwestia tkwi oczywiscie w zwyklych rurach takie jakie sa seryjne, dlaczego? Nie znam jeszcze ceny za kompletne orurowanie do a3 (bede znal w przyszlym tyg) ale napewno jest duzo tansza niz kwaso-odporna i bardziej dostepna.
    Z kwasowka jest rowniez sporo problemow montazowych poniewaz trzeba mniej wiecej zaopatrzyc sie w potrzebne kolanka, a przy normalnej rurze przy zamowieniu producent sam odpowiednio wygina...
    Inna sprawa co byscie polecili do takiego wydechu w miejsce katalizatora oraz tlumika srodkowego.

    Mysle ze temat zyska zainteresowanie poniewaz koszt wykonania na kwasowce jak kilka osob pisalo graniczy w 1.500-2.500 tys. a taka opcja ktora ja chce przedstawic wydaje mi sie ze jest 1/2 tansza...

    Fakt kwaso-odporna rura jest kwaso-odporna i dluzej jest w stanie bdb niz zwykla z zewnatrz, ale czy wewnatrz moze byc roznica? Samochody z seryjnymi wydechami jezdza po 20 lat i nic sie z wydechami nie dzieje

    Bylbym wdzieczny za dobra pomoc

  2. #2
    Dawid's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Jędrzejów
    Auto
    S3 apy
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    taka zwykla rura o ktorej mowisz to rura stalowa obustronnie aluminiowana. Nie jest ona zbyt wytrzymala na temperatury temperatury powyzej 800'. Daje jej max rok. Po prostu nastapi jej przegrzanie i zacznie sama z siebie pekac.

  3. #3
    Cassel's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bydgoszcz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Ale to jest taka rura co seryjnie jest w autach montowana... To ona takie ma zonki?

  4. #4

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    seryjnie w autach N/A...

    BTW ty wspominałeś coś o zmianie turbo itd i chcesz robis wydech ze stalowej rury?

    pzdr

  5. #5
    asmo666's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Z GRUBEJ RURY
    Auto
    Nysa SR20DET
    Model
    S3 8P
    Silnik
    inny

    Domyślny

    zwykla stal odpada... nawet z w polonezie wydech byl z kwasowki (wlasnie czytalem ksiazke o naprawach poldka )

    po prostu rura sie rozleci (jak juz kolega wyzej napisal)

    co do srednicy - zastanow sie jaka moc chcesz osiagnac albo jakiej nie osiagniesz

    bo wrzucenie 3`` do seryjnego turbo mija sie z celem bo bedzie sie gorzej napędzać = efekt gorzej wkrecac na obroty bo za lopatkami turbiny bedzie zbyt duza "proznia"

    optimum jest jakies 2,5 cala do seryjnego, gora 2,75. do tego wrzucasz 2 tlumiki - srodek i ostatni przelot i halasujesz jak cholera

    p.s. ja mam tylko 1 przelot ostatni i to juz jest hardkor

    jak znajde artykul o dobieraniu wielkosci wydechu do mocy to wkleje... obawiam sie niestety ze jest on na TK a stronka jak na razie nie dziala

    pozdr




    mam artykul

    na samym dole masz cos o turbo

    http://www.grabowski.com.pl/uklady_w...%EAtrzna%20rur
    Ostatnio edytowany przez asmo666 - 27-01-08 o 00:30
    www.nissantech.pl

    gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!!

  6. #6
    Dawid's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kielce, Jędrzejów
    Auto
    S3 apy
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Cassel Pokaż post
    Ale to jest taka rura co seryjnie jest w autach montowana... To ona takie ma zonki?
    Ja jakis rok temu mialem zrobiony wydech przelotowy 2,75-2,5 cala z takiego wklasnie materialu. Rury mialem od znajomego ktory zajmuje sie produkcja rur wydechowych na bardzi duza skale. Wozi je do danii, niemiec itd. Zapewnial mnie ze przez 5 lat sie to nie rozpadnie. Nie wzial tylko chyba pod uwage tego ze to turbobenzyna gdzie egt oscyluje w graniach 900'. Efekt: po pol roku wydech poprostu sie rozlecial. DP byl spekany na calej swojej powierzchni. Mam nawet gdzie fotke tego ale nie moge znalezc.

  7. #7

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cassel odpuść temat jednym słowem...teraz polecisz po taniości a potem sie to na kieszenie odbije....

    pzdr

  8. #8
    Cassel's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bydgoszcz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Aha no to wszystko wyjasnione

    Myslalem ze to nie robi jakis problemow no ale skoro piszecie ze takie rury sie nie nadaja to nie ma tematu

    Dzieki za pomoc Temat mozna zamknac...

  9. #9
    Alan's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    VW Golf GTI EDITION 30
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    ty masz 1 tłumik i jest hardcor. a co ja mam powiedzieć jeśli mam pełny przelot 2.75? ;]
    A3 8P TFSI 326Hp, S3 8L 1.8T 290HP, GTI EDITION 30 350 HP... powered by CompSport...

  10. #10
    asmo666's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Z GRUBEJ RURY
    Auto
    Nysa SR20DET
    Model
    S3 8P
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Alan_bilstein Pokaż post
    ty masz 1 tłumik i jest hardcor. a co ja mam powiedzieć jeśli mam pełny przelot 2.75? ;]
    tez mam pelny przelot 3`` lacznie z wiekszym kolanem od turbo i do tego jeden tlumik tez przelotowy

    pozdr
    www.nissantech.pl

    gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!!

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •