miganie kontrolki świec żarowych podczas przyspieszania/szarpanie

[Tokis]

Okazało się ze bylo 3 centymetrowe pekniecie na węzu przy turbo, po wymianie na nowy wszystko dziala jak powinno

[daro000]

witam dołączę sie do tematu Mam następujący problem świeci mi się kontrolka od silnika ale ona nie wpływa na prace silnika natomiast gdy zacznie mrugać spirala silnik zaczyna nie równo pracować, nie widac tego po obrotomierzu lecz słychać na zewnątrz znaczącą różnice .
O to co odczytałem po podłączeniu do komputera :
P007300 Czujnik temperatury zewnętrznej sygnał za duży
Czujnik temperatury spalin rząd 1 czujnik 3 usterka elektryczna

[Cortex]

Witam Was,

Jestem na wakacjach 800km od domu, mam problemy z autem, w okolicy zlokalizowałem jednego mechanika, który jest z typu "pokaż palcem co zrobić a to zrobię", dlatego potrzebuje Waszej pomocy, gdzie może leżeć problem, tak by nie zakopać się tu finansowo ani czasowo. Nie ma co już pisać wstępów do rzeczy.

Podczas jazdy w tę stronę, jechałem około 4h bez przerwy, zatrzymałem się na postój 30 minutowy. Po postoju odpaliłem auto i na wyświetlaczu zobaczyłem kontrolkę CHECK ENGINE. Zgasiłem auto, odpaliłem, kontrolka nadal była. Zatrzymałem się na postoju, wziąłem w ręke laptopa, sprawdzenie błędów. Jest jeden, który mam od maja tego roku związany z czujnikiem DPF.

001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)
P0546 - 000 - Short to Plus - Intermittent

Po usunięciu błędów, kontrolka zgasła. Ale podczas jazdy zaczęła mi mrugać ikonka od świec żarowych! I teraz kilka ważnych kwestii:

• Auto nie traci na mocy, jedzie normalnie i nie widzę żadnych różnic
• Kontrolka raz mruga bez przerwy przez 2 minuty, a raz przez 15 minut jest cisza
• Komputer pokazuje błąd od czujnika DPF (tylko! Błąd jest od maja)
• Mam nieszczelną rurę od turbo, ale niewielka nieszczelność
• Świece żarowe wymieniane w tym roku
• Jadąc ostatnio drogą przy 50km/h usłyszałem dźwięk turbo jakbym gwałtownie przyspieszył, mimo że jechałem cały czas tą samą prędkością - turbo się kończy?
• Paliwo Orlen Verva, Olej w normie na poziomie MAX.

Ostatnio na forum nawet pisałem swój problem - podczas jazdy raz na ciepłym, raz na zimnym silniku, dostaje auto szarpania jakbym jechał na zbyt wysokim biegu (mimo że mam około 2tys obrotów). Dzieje się to różnie, raz gdy jadę dłuższą trasę, raz po dłuższym postoju. Nie ma różnicy. Wyłącze i włącze auto i problem znika.

Zacząłem studiować forum a3, forum a4 i kilka innych źródeł. Obstawiam trzy rzeczy :

1. Wtryskiwacze zaczynają lecieć,
2. Turbina pada, lub wystąpiła jeszcze większa nieszczelność przy turbo,
3. Czujnik dpf, ale czy on by powodował aż taką choinkę?

Będę wdzieczny jeśli admin nie podepnie tego tematu pod inny, szukałem na forum i żaden wątek nie pokrywa się z moim problemem. A po podpięciu pod inny temat, z reguły nie ma żadnej odpowiedzi na problem :/

[Miro]

kontrolka swiec zarowych oznacza bledy w sterowaniu silnikiem, a nie uwalone swiece zarowe

przyczyn moga byc miliony, bez diagnostyki mozna jedynie wrozyc

niemozliwe jest zeby po zaswieceniu sie check nie bylo zadnych bledow, musial sterownik cos zapisac

a kontrolka swiec zarowych to moze byc nawet brak swiatel stop

podejrzewam ze jest upal a auto przeciazone, zrobi sie chlodniej, nie bedzie nic..

gdybanie..

[lowczyk10]

Na początku bym wymienił czujnik który Ci pokazuje błąd. U mnie też co jakiś czas się zapala kontrolka od świec i przechodzi w tryb awaryjny ale mam problem z egr który idzie na reklamację w weekendzik. Także kontrolka od świec tak jak kolega wyżej wspomniał nie oznacza tylko uszkodzone świece. Też miałem błąd od świec wymieniłem wszystkie i błąd za chwilę znów się zapalił

[Cortex]

Hej, dzięki za odpowiedź. Tak jak wspomniałem, wiem że kontrolka od świec nie oznacza tylko problemu ze świecami. Jeśli chodzi o diagnostyke mam VAGa i jedynie podczas błędu z kontrolkami, wyświetla mi ciągle błąd czujnika. Nic poza tym. Może macie rację, zacznę od czujnika.

A czy jest prawdopodobne, aby dziurawa rura od turbo, powodowała takie błędy? Wtedy chyba auto powinno tracić a mocy, a w moim przypadku tak się nie dzieje.

[kuebk]

Jak dziurawa rura od turbo moze powodowac zwarcie do plusa w ukladzie elektrycznym?

[Cortex]

Źle mnie zrozumiałeś. To znaczy ja to źle napisałem. Czy dziurawa rura od turbo może powodować takie problemy jak szarpanie autem? Ale racjonalnie myśląc takie szarpanie by występowało cały czas, a nie tylko sporadycznie.

Myślę, że wszystkie te problemy łączą się w całość i mam problem związany z DPF-em. Możliwe, że takie szarpanie auta występuje podczas wypalania? Wtedy jak wyłączę i włączę auto przerywane jest wypalanie i problem ustępuje?

[lowczyk10]

Ja mam tak że jak jeżdżę do pracy i jakiegoś tam dnia jadę i na zimnym silniku jak jadę i zatrzymam się na światłach to obroty mi faluja i puszcza dymek wtedy wiem że pojawi się kontrolka od dpf. Podczas jazdy wrzucam 4 jadę ok 80 4 bieg i po jakiś 20-30 sekundach mam takie odczucie szarpniecia i wtedy wydobywa się ta chmura dymna

[Wind_pl]

Pacjent Audi A3 8P 2010 2,0 TDI CFFB, generalnie wszystko zaczęło się od ciężkiego pierwszego zapłonu każdego dnia + biały dymek z rury do tego było również jakby dławienie się silnika podczas jazdy ale to tak 20 sekund od uruchomienia jeżeli temp silnika wzrosła dławienie zniknęło wszystko działało normalnie problemów z zapłonem nie było przez resztę dnia. Niestety ostatnio po przejechaniu ok 100km silnik działał normalnie zaparkowałem auto poszedłem na dłuższe zakupy wróciłem odpalam auto i pojawia się kontrolka świec żarowych silnik traci moc i prawdopodobnie przechodzi w tryb awaryjny, po wyłączeniu i ponownym włączeniu pojawia się kontrolka check engine i generalnie auto działa normalnie. Auto przestało noc i na drugi dzień kontrolka check engine zniknęła w tym tyg jadę na komputer więc może będę wiedział więcej ale jeden mechanik sugerował błąd w sterowaniu turbiny. Serdeczna prośba do Was co może być powodem tego dziwnego zachowania po komputerze postaram się wrzucić błędy.

Edit:

Niestety zawór recyrkulacji spalin. Czy możecie polecić jakiegoś producenta?