Witam, wczoraj podczas wyjechania na drogę krajową chciałem trochę gwałtowniej przyspieszyć i od 2 biegu powyżej 2 tys obr. autem zaczyna szarpać/przerywać oraz na desce zaczęła migać kontrolka świec żarowych i samochód wpadł w tryb awaryjny. Po zagaszeniu silnika odpaleniu na nowo tryb awaryjnego już nie było ale ponownie podczas gwałtownego przyspieszania na 2,3,4,5,6 biegu autem zaczyna szarpać zaczyna migać kontrolka od świec i wypada w tryb awaryjny i w konsekwencji tego zapala się "Check". Na Vagu pojawia się następujący błąd:
Kod:
Saturday,23,March,2013,10:59:18:55371
VAG-COM Version: Release 704.1
Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03G 906 021 T
Component and/or Version: R4 2,0L EDC 000SG 9420
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 32727
1 Fault Found:
000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 81319 km
Time Indication: 0
Date: 2013.03.22
Time: 23:46:22
Freeze Frame:
RPM: 3024 /min
Speed: 77.0 km/h
Load: 79.2 %
Voltage: 14.74 V
Bin. Bits: 00000000
Absolute Pres.: 2325.6 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0
Podczas przeprowadzania na Vagu "Basic Settings" na kanale 11, na komputerze pojawiała się informacja "ON" i "OFF" lecz pod maską sztanga wogólę się nie przesuwała. Przeprowadzałem tą operację parę razy lecz cały czas nic. Na komputerze zmienia się wartość z "ON" na "OFF" ale mechanicznie pod maską sztanga wogólę nie zmienia swojego położenia. Po wyłączeniu silnika można ręcznie przesunąć tą sztangą w górę i w dół lecz wymaga to użycia dość dużej siły. Po odpaleniu silnika sztanga wędruję do góry i już nie schodzi na dół, i jak silnik pracuje nie da rady ręcznie już tej sztangi przesunąć.
Węże podciśnienia sprawdziłem nie są przetarte lub dziurawe.
Jeśli ktoś miałby schemat dobrze podłączonego czujnika N75 to bardzo by mi to pomogło - oczywiście chodzi mi o te wężyki które do niego wchodzą (być może mam pozmienianie miejscami i dlatego coś nie gra).
Silnik, odpala bardzo dobrze bez względu czy jest zimny czy ciepły, oraz do 2-1,8 tys obr. chodzi idealnie nie ma żadnych szarpnięć.
Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję.