[e-mako]

Witam! Postanowiłem założyć nowy temat o zakładaniu lamp poliftowych. Nigdzie niestety nie ma konkretów i chłopaki na zlocie mnie o to poprosili. Niestety od początku nie robiłem zdjęć ale troszkę ich mam. Proszę o podłączanie się do tematu ( w miarę możliwości ). U mnie akurat są to xenonki ale rezanko błotników i reszta zostaje bez zmian.

Na sam początek należy wyciąć kawałek błotnika przedliftowego. Ma to wyglądać jak na zdjęciu:

Należy pamiętać o tym żeby nie wyciąć za wiele bo będzie nieprzyjemny prześwit.
Lampki ciężko jest zainstalować jeśli nie wytniemy u dołu błotnika tam gdzie na zdjęciu pokazuje strzałka:

Przetwornice z lewego reflektora podczepiłem za pomocą Paska zaciskowego do elektryki:

Umieszczamy odpowiednio lampę - tylko nic na siłę. Delikatnie. Powinna pasować. Jeśli będą kłopoty - to patrz wyżej. Zdjęcie z tą strzałką. W tamtym miejscu są największe kłopoty.

A oto umocowana lampa:

Ja nie zdejmowałem na początku zderzaka i na upartego można założyć najpierw jedną lampę , potem drugą ale tak Wam powiem szczerze , że do drugiej lampki to już zdjąłem:

A tak wygląda już zamocowana lampka:

I z drugiej strony to samo:
Rezanko:



I efekt:






Odnośnie Podłączenia elektryki pod nowe kostki, to wielkie podziękowania dla czapu który bryki na spocie w Arkdii użyczał . Ale dzięki jego poświęceniu powstał nowy projekt
A więc schemacik ( niestety sam robiłem w Paincie więc jak możecie to podeślijcie coś lepszego bo mi troszkę wstyd ) :

Gdzie
1 to światło krótkie (mijania) - Kolor kabla w instalacji - żółty
2 to długie ( światła drogowe) kolor kabla w instalacji - biały
3 to postojówki ( pozycyjne ) kolor kabla w instalacji - czerwono-czarny
4 to masa ( - ) kolor kabla w instalacji - brązowy
Zanim jednak podłączycie - sprawdźcie probówką czy się nie pomyliłem. Nie chciałbym nikogo mieć na sumieniu. Ale u mnie działa.
Aha ! I tak do kompletu podaję numer kostki poliftowej:
1J0 973 724
Nie ma znaczenia dla której strony. Prawa czy lewa ma taki sam numer.
Powodzenia!


Jak już wcześniej pisałam taka kostkę 1J0 973 724 można dostać w Skodzie. To jest koszta od cewki zapłonowej od Skody Fabii 1.4 16V, 2004r






zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=0c386...e2ddbc626f2170

[ponton]

Wtyczki do lamp oczywiście można też kupić w salonach Seata. Ja tak zrobiłem - 47 zł za dwie sztuki z pinami. Tak wyglądają:

Sorry za jakość, robione komórką.

[pawulon]

znalazłem na niemieckiej stronce jest tam kilka zdjęć mogą sie przydać
http://www.a3-tom.de/cpg/displayimage.php?album=6&pos=0

bator90
Dodam tylko, że dziś dzwoniłem do:
ASO AUDI/VW 26zł kostka
ASO SKODA 30zł kostka
ASO SEAT 33zł kostka
do tego potrzebne jest 8X pin każdy po 16zł w każdym z wymienionych ASO

Kostki AJ0 973 724 wyciągnąłem z dwóch VW POLO jeden z 2005r drugi z 1999r i za każdą kompetną zapłaciłem 5zł. POWODZENIA W SZUKANIU, WARTO!!!

[soul_oka]

Aktualizacja dla zainteresowanych. Za dwie kostki od ręki w ASO Audi Wawa zapłaciłem 60,50zł. Piny w sklepie z art elektrycznymi jeden 50gr, przewód 2m i rurka termokurczliwa co dało razem 15zł. A więc zabieram się za przekładkę pozdrawiam

[inc]

ja dorzuce kolejna mozliwa wersje kolorow kabli w wersji z halogenami

stara wtyczka okragla

mijania - zolty i zolto/czarny
postojowki - bialy i bialo/czarny
masa - brazowy
dlugie - fiolet i fiolet czerwony

i wyprowadzenie pinow w lampie tyc, po numeracji na obudowie wtyczki
4 - masa
3 - postojowki
2 - dlugie
1 - mijania

tak wiec u mnie bylo inaczej niz u tomasz w_wa i mialem problem z dlugimi i postojowkami

i nie wiem czy gdzies bylo, zamiast przewodow w aso kupujemy w sklepie car audio piny iso do vw (!) koniecznie te, bo inne sa delikatnie inne i wypadaja

[arti822]

Jak już wcześniej pisałam taka kostkę 1J0 973 724 można dostać w Skodzie. To jest koszta od cewki zapłonowej od Skody Fabii 1.4 16V, 2004r

potwierdzam, bylem w 2 dni temu, typek mi zamówił dzieki temu ze mialem nr 1J0 973 724. Lecz na początku powiedzialem ze potrzebuje kostke od cewki zapłonowej od skody i okazalo sie ze to nie ta część, a po za tym kosztuje 150 zł, tak wiec nie wiem czy to ja zle zrozumialem to zdanie czy też kolega sie pomylił

Za obie kostki mam to zapłaty 62 zł

[mathrix]

A ja kwestię wtyczki rozwiązałem tak jak na zdjęciu:


Stare okrągłe gniazdo przypasowane zostało do wejścia na kwadratowe, dociąłem kawałek plastiku odzyskanego z pudełka po nowych żarówkach i przypasowałem żeby zakryć pozostałą dziurę i zalałem całość porządnym termoklejem (ale klej musi być porządny- dziadostwo z tesco czy lidla odpadnie).


Ja u siebie miałem jeszcze problem (który defacto zauważyłem dopiero po 3 tygodniach od montażu), który polegał na tym, iż światła mijania były zamienione z drogowymi. Efekt był taki, że zamiast na światłach mijania jeździłem cały czas na długich. Dopiero nocna eskapada z Wrocławia do Szczecina mi to uświadomiła- a konkretnie to kierowcy których oślepiałem.
Po powrocie wizyta w stacji diagnostycznej, oni też zgłupieli, ale wyregulowali wysokość tak jak potrafili najlepiej (za całe 12zł). Wracając ze stacji do domu zwróciłem uwagę na światła trójeczki jadącej z naprzeciwka, że ona ma mijania od wewnątrz, a ja z niewiadomych przyczyn od zewnątrz Szybkie rozwalenie plastikowych wtyczek i podpięcie pod żarówki samych pinów rozwiązało problem
Zastanawia mnie, czy w starych przedliftach też nie jeździłem na długich cały czas, bo różnicy między mijania a długimi specjalnej nie widziałem. Ale kierowcom z naprzeciwka też było wszystko jedno czy jadę na długich czy na mijania.

[chudy92]

Ja u siebie miałem jeszcze problem (który defacto zauważyłem dopiero po 3 tygodniach od montażu), który polegał na tym, iż światła mijania były zamienione z drogowymi. Efekt był taki, że zamiast na światłach mijania jeździłem cały czas na długich. Dopiero nocna eskapada z Wrocławia do Szczecina mi to uświadomiła- a konkretnie to kierowcy których oślepiałem.
Po powrocie wizyta w stacji diagnostycznej, oni też zgłupieli, ale wyregulowali wysokość tak jak potrafili najlepiej (za całe 12zł). Wracając ze stacji do domu zwróciłem uwagę na światła trójeczki jadącej z naprzeciwka, że ona ma mijania od wewnątrz, a ja z niewiadomych przyczyn od zewnątrz Szybkie rozwalenie plastikowych wtyczek i podpięcie pod żarówki samych pinów rozwiązało problem
Zastanawia mnie, czy w starych przedliftach też nie jeździłem na długich cały czas, bo różnicy między mijania a długimi specjalnej nie widziałem. Ale kierowcom z naprzeciwka też było wszystko jedno czy jadę na długich czy na mijania.

W twojej sytuacji wystarczyłaby zamiana przewodów białego z żółtym - widocznych na zdjęciach.
Tzn. wypiąć żółty przewód z tej jakby oprawki żarówki H7 i wpiąć w jej miejsce biały przewód.
Ponieważ biały przewód do światła drogowe/długie a zółty to światła mijania

[arielo87]

Dodam też swoje 3 grosze. Przerabiam właśnie u siebie lampy na poliftowe i jeżeli chodzi o wtyczki, to jest też wersja oszczędnościowa. Wtyczki z kawałkami kabli dostałem na szrocie, tylko, że musiałem je sobie sam znaleźć w wielkiej skrzyni z wiązkami. Opłaciło się, bo wtyczki z kawałkami kabli dostałem za 2zł /szt tylko szukanie zajęło pół h. Teraz tylko lutownica w łapkę i heja. Powodzenia w modach )