Błędy vaga, jeśli nie znalazłeś tłumaczenia, pytaj

[Monte Cristo]

17972
17967

17967 - Jednostka J338 sterująca przepustnicą. Usterka w nastawach podstawowych.

17972 - Throttle Actuator J338 pod napięciem. Usterka w ustawieniach podstawowych.

Pozdrawiam Monte Cristo

PS: Sprawdź odmę olejową, w ogóle wszelkie gumowe przewody dochodzące i odchodzące od przepustnicy. Musisz zdjąć w tym celu osłonę na silniku (tę z napisem) i zaraz po prawej stronie będziesz miał tam odmę.
Przy okazji może po prostu zabrudziła Ci się przepustnica .

Trzeba raz na jakiś czas ją czyścić, ponieważ potem potrafi nie domykać klapki i zaczyna się masakra.
Ja miałem takie objawy szarpało, jakby się dławił, dusił i miałem strzeloną odmę.
Przepustnicę warto też sprawdzić i wyczyścić (umyć)
Dodano:

głównie chodzi mi o ta pompę ABSu co z nią jest grane.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 A
Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03604
Shop #: WSC 00012
1 Fault Found:
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
16-00 - Signal Outside Specifications

Sprawdź łącze Modułu kontrolującego pompę ABS (V64)
Sprawdź sterowanie modułu hamowania ? (J104)
Sprawdź wydajność pompy hydraulicznej (J185)
i jeszcze [Check/vervang de Hydraulische Pomp] (G101)
Nie kumam co to jest vervang a to słowo powtarza się też przy wszystkich punktach.

[coach]

a co z tymi błędami??
17733
17735
Tez ich przyczyną może byc odma? Przepustnica czyszczona w maju od tego czasu moglo nastąpić zabrudzenie? Dodam ze mam LPG

[Patryk87]

Właśnie zacznę od sprawdzania tych wszystkich złącz i modułów

[Monte Cristo]

a co z tymi błędami??
17733
17735
Tez ich przyczyną może byc odma? Przepustnica czyszczona w maju od tego czasu moglo nastąpić zabrudzenie? Dodam ze mam LPG

17733 / P1325- Kontora Stukania/pukania: Cylinder 1 Przekroczona przepisowa granica.

17735 / P1327- Kontora Stukania/pukania: Cylinder 3 Przekroczona przepisowa granica.

Jeżeli jak pisałeś, silnikiem trzęsie szarpie, a wcześniej tego nie robił z czego tamte błędy ewidentnie wskazywały jakieś problemy z powietrzem albo elektryką. Ja miałem problem z błędem elektronika silnika - zła jakość mieszanki
Przy czym sprzęt śmigał jak trzeba.
Do czasu gdy w poszukiwaniu usterki wymieniliśmy przepływkę.
Ona łączona jest z przepustnicą odmą...
Jak się okazało podczas wymiany odmę rozerwało dosłownie.
Wtedy posypały się błędy silnikowe, między innymi nastawienia cylindrów nieszczelności i Bóg wie jeszcze co.
Nie wolno w takim wypadku jeździć ani odpalać silnika. Trzeba natychmiast sprawdzić co i jak.
Ja bym zaczął właśnie od tej odmy ale w przypadku gazu możesz mieć problem z przewodami gazowymi, zaworkami, parownikiem, głowicą albo po prostu zatarłeś silnik.

Miałem takie objawy w Fordzie, też był na gazie i stało się to w zimie.
Niestety u mnie skończyło się rozregulowaniem rozrządu a w konsekwencji remontem silnika, ale silnik był OHC gaźnikowy.
Nie chciał mi odpalać z gazu, ale to jasne parownik musi być ciepły... Problem w tym że nie chciał też odpalać z wachy.
Skończyło się na tym że coś się rozleciało w instalacji gazowej (zawór najprawdopodobniej) i silnik zaczął pobierać i wachę i gaz - zaczął się dławić i dusić, klekotać jakby pracował tylko na 2 garach.
Zwróć się do magików którzy założyli Ci gaz.
Tak czy inaczej nie odpalaj go w tym stanie zbyt często !

[coach]

auto chodzi jakby na dwa lub trzy gary tylko po dłuższym postoju przez krótka chwile odma jest ok lecz zauwazylem ponizej tego weza ze gdzies tam coś łzawi w sensie widac ze gdzies popuszcza olej niewidze natomiast jakiejs powaznej nieszczelnosci. Ponadto auto czy tak benzynie czy na lpg ma takie same objawy doszedlem do tego gdy po godzinie na mrozie auto odpalilem - trzeslo nim po kilkunastu sek przelaczyl sie na gaz bo temp gazu byla jeszcze wystarczajaca i bylo tak samo. Po chwili ustało. Nie mam pojęcia od czego to moze byc :/ Jakiś pomysł dlaczego na ciepłym silniku jest ok a na zimnym nie? Dodam ze auto odpala poprawnie - dwa trzy obroty rozrusznika i pali nawet gdy bylo -16 stopni

[Monte Cristo]

byc :/ Jakiś pomysł dlaczego na ciepłym silniku jest ok a na zimnym nie?

-Klimę masz sprawdzoną dokładnie? Czy na wyłączonej też trzęsie?
-Może masz coś z ssaniem, kiedy silnik nabiera odp. temp. ssanie się wyłącza?
-Elektryka (masa) nie wiem Np: Na mrozie gdzieś podchodzi lodem po podgrzaniu ...

To tylko luźne hipotezy.

Ja wyłączyłbym, klimę i sprawdzał na wyłączonej, potem zerknąłbym na masy?

To ssanie też wydaje się logiczne...

-Sprawdzałeś stan filtra powietrza?

Może jest zawilgotniały na mrozie robi się lód nie przepuszcza dobrze powietrza stąd zły dobór mieszanki i nie równa praca silnika. I znów silnik się nagrzewa lód topnieje i dziwne objawy znikają.

Tak czy inaczej powodzenia!

[coach]

filtr wymieniany jakis tysiac km temu. Klima ponizej +3 nie właczy się wiec raczej to nie ma wpływu. jedyne co mi przychodzi do golwy to jakas nieszczelnosc układu wydechowego która moze miec wpływ na recylkulacje spalin. Wiem ze mozna jakos zmierzyc Vagiem ciśnienie jakie podaje turbo. Ma to sens?

Edit

Jedyne co wydaje mi sie dziwne to ze auto po odpaleniu nie ma podwyzszonych obrotów od ssania. obroty po odpaleniu rosna do 1200 a potem wskazówka idze na dół do 900 950 to normalne?

[Mpower]

Witam! Właśnie dzis wszedłem na VAG po raz pierwszy i odczytałem takie błedy:
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 019 AM
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS2559
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
3 Faults Found:
01316 - ABS Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes
00522 - Shareware Version. To Decode all DTCs
27-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00537 - Shareware Version. To Decode all DTCs
18-10 - Please Register/Activate - Intermitte
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1J0 907 379 G
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03504
Shop #: WSC 06435
2 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)
35-00 - -
00285 - Shareware Version. To Decode all DTCs
16-10 - Please Register/Activate - Intermittent
Chciałem zaznaczyc ze ABS nie działa od dłuższego czasu :/ Gdzie mozna szukac usterki błedu 01316 oraz 00537 Za pomoc z góry dziekuje POZDRAWIAM

[Patryk87]

Wiec tak 00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62
00537 Kontrola czujnika tlenu
00285 P1716 Sygnał prędkości kół ABS #2 (prawy przód) zakres / działanie – G45
01316 Sterownik układu hamulcowego

nie masz ABSU bo masz walnięty jeden czujnik prawy przedni

[Miro]

00537 kontrola czujnika tlenu, najprawdopodoniej byly niedomkniete drzwi podczas zamykania auta i centralny zapisuje taki blad/pompka

a 01316 to blad : 01316 - Komputer ster ABS (niewłaściwy odbiór danych z magistrali BUS)
skoro jest walniety czujnik to wiadomo ze i sterownik nie pracuje wlasciwie, chyba...
jak wymienisz czujnik, skasujesz bledy i sie kawalek przejedziesz to sie przekonasz

poza tym , wystarczy przeszukac ten temat a nie tylko dopisywac sie na koncu, wiekszosc jest opisana