Strona 214 z 222 PierwszyPierwszy ... 114164204212213214215216 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 2,131 do 2,140 z 2220

Temat: Błędy vaga, jeśli nie znalazłeś tłumaczenia, pytaj

  1. #2131
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    kup nową BERU

  2. Podziękowania dla klamamoto za pomoc w problemie

    piqenbauer (13-01-21)

  3. #2132

    Data dołączenia
    Dec 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Węgrów/Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8 APG
    Pomógł
    38 razy
    Podziękował
    175 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez klamamoto Pokaż post
    kup nową BERU
    Dziś dotarła nowa cewka, na razie tylko podłączyłem bez składania. Auto pali jak powinno 👍 dzięki klama

    Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

  4. #2133

    Data dołączenia
    Dec 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Węgrów/Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8 APG
    Pomógł
    38 razy
    Podziękował
    175 razy

    Domyślny

    No to potrzebna mi kolejna porada

    Dziś podczas jazdy pojawił się błąd. Po skanie wyszło coś takiego:

    1 Fault Found:
    16806 - Main Catalyst; Bank 1
    P0422 - 35-00 - Efficiency Below Threshold
    Readiness: 0000 1000

    Około rok temu wymieniałem katalizator na nowy. Czy możliwe, że "fachowiec" wspawał coś co nie daje rady? Co jest z nim grane?

  5. #2134
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

  6. #2135

    Data dołączenia
    Dec 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Węgrów/Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8 APG
    Pomógł
    38 razy
    Podziękował
    175 razy

    Domyślny

    W sensie sonda lambda?

  7. #2136
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

  8. Podziękowania dla klamamoto za pomoc w problemie

    piqenbauer (26-01-21)

  9. #2137

    Data dołączenia
    Dec 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Węgrów/Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8 APG
    Pomógł
    38 razy
    Podziękował
    175 razy

    Domyślny

    A jeszcze takie pytanie. Jak mam uniwersalny kat dobrany pod złą normę spalin EURO to może też być powód tego błędu? Bo tak mi tłumikmen mówił.

    Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

  10. #2138
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    wątpię w to(moje zdanie) ale jeden ma spokój a inny problem

  11. #2139

    Data dołączenia
    Feb 2021
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sanok
    Auto
    Audi A3 8L 2001
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AVU
    Podziękował
    raz

    Lightbulb Interpretacja błędów i przypadku

    Witam,

    to mój pierwszy post, także proszę o wyrozumiałość. Mam problem z moim od 2 miesięcy Audi A3 8L 1.6 AVU 2001 r. Mianowicie auto generalnie bardzo fajne, zadbane, no wiadomo, ale jednak silnikowo jest coś nie tak... Falują momentami obroty, od prawie zera do normalnego stanu i tak kilka razy aż się ogarnie, następnie tak chwilę chodzi jakby chciał, a nie mógł, lekko drga, przebiera, a podczas jazdy to się ujawnia, że się nie zbiera i trzeba mu odjąć gazu, żeby znowu dodać. Po jakimś czasie totalnie poprawnie, no i znowu przebiera. Błędów trochę jest, dlatego wywala checka. Moim zdaniem się powinny łączyć w jedną całość, co jest powodem, ale no po to tu jestem, by zaczerpnąć wiedzy od lepszych. Pomożecie? Błędy poniżej:

    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 06A 906 033 J
    Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488
    Software Coding: 00211
    Work Shop Code: WSC 06435
    Additional Info: WAUZZZ8LZ1A072742 AUZ7Z0Y1739931
    7 Znalezione:
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-10 - - - Intermittent
    16726 - Camshaft Position Sensor (G40): Signal too Low
    P0342 - 35-10 - - - Intermittent
    17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
    P1423 - 35-10 - - - Intermittent
    16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
    P0130 - 35-00 - -
    16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
    P0102 - 35-10 - - - Intermittent
    17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small
    P1290 - 35-10 - - - Intermittent
    17658 - Fuel Level too Low
    P1250 - 35-00 - -

    VAG-COM Version: Release 311.2-N (ESP-ABS (?) test)

    Control Module Part Number: 1C0 907 379 E
    Component and/or Version: ESP FRONT MK60 0104
    Software Coding: 0011266
    Work Shop Code: WSC 06435
    1 Błąd Zapis.:
    01314 - Engine Control Module
    013 - Check DTC Memory - Intermittent

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Dodam jeszcze, że świeci się komunikat oleju "MIN" na FIS-ie.

  12. #2140
    Turals's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Opole
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Witam,
    jak już tu jestem to zapytam jakieś mądrzejsze głowy od mojej.
    Jakiś czas temu ratowałem gościa ze słabym aku. Mój błąd ze dałem mu podpiąć kable do jego akumulatora, ja przekonany ze jest ok podpiąłem klemy do swojego i ku mojemu zdziwieniu przy próbie dwukrotnego podłączenia klem w swoim aku dochodziło do iskrzenia. po tym incydencie zorientowałem się ze chłop źle podpiął u siebie kable co doprowadziło do efektu spawarki. Od tamtego czasu wywala mi dwa błędy:

    18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
    P1650 - 000 - -
    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Torque: 0.0 Nm
    Speed: 0.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Voltage: 10.64 V
    Bin. Bits: 00000100
    Torque: 0.0 Nm
    Torque: 110.0 Nm

    18263 - Powertrain Data Bus: Software Version Monitoring
    P1855 - 000 - -
    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Torque: 0.0 Nm
    Speed: 0.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Voltage: 11.25 V
    Bin. Bits: 00000000
    Bin. Bits: 11100000
    (no units): 0.0

    Coś szukałem i czytałem ale nie wiem czy dobrze rozumuję, że być może uwaliłem sterownik.
    Dodam ze samochód działa i raczej nie zauważyłem jakiś niepokojących zmian czy usterek (poza typowymi schorzeniami wynikającymi z wieku i przebiegu). Da się coś z tym zrobić? Wgranie na nowo sterownika czy coś? Pewnie będzie potrzebna pomoc jakiegoś magika.

Strona 214 z 222 PierwszyPierwszy ... 114164204212213214215216 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •