Ok, nie ma problemu .
Ok, nie ma problemu .
|
ja słysze u siebie coś takiego. mam wrazenie, ze to dochodzi gdzieś z okolicy filtra powietrza (oczywiscie nie pisze tu, że Z NIEGO, ale chce zawezyc pole poszukiwań). troche sie boje, że to dwumas, ale to w takim razie nie to miejsce + przy odpalaniu nic nie słysze. moze turbina?
Witam,
Przeczytałem cały temat, bo mam podobny problem w swoim samochodzie. Dzisiaj wymieniłem łożysko na alternatorze, czujnik temperatury jest ok, a niestety problem nadal jest ;/
Zauważyłem że dzieje się tak gdy silnik jest bardziej obciążony ( jazda z włączoną klimatyzacją). Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną? Jedyna rzecz, której nie zrobiłem to przeczyszczenie mas.
Witam mam podobny problem po puszczeniu nogi z gazu i wyrzyceniu biegu albo obroty spadaja na 910 albo na 900 i nadal nie umiem rozwiazac problemu
Znalazłem cos takiego Wy świetlana jest zadana przez sterownik silnika zadana pr ędko ść obrotowa silnika (wewn ętrzna warto ść obliczeniowa ze sterownika). W wyj ątkowych przypadkach pr ędko ść obrotow ą mo żna dopasowa ć â Rozdział. Wówczas pr ędko ść obrotowa biegu jałowego po włączeniu biegu zostanie automatycznie zmieniona.
Może do byc przyczyna naszych skaczących obrotów czy ktos wie jak zrobic adaptacje biegu jałowego?
witam
u mnie też coraz częściej obroty samoistnie wzrastają do ok 1100 (czuje jakby był cały czas na lekkim gazie) bez różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny podczas jazdy gdy wrzucę na luz to obroty przez chwile są ok ale potem znowu wzrastają po zgaszeniu i zapaleniu tęż są w normie do czasu aż znowu wzrosną. dzieje się tak coraz częściej. Ma ktoś jaką teorie co to może być podejrzewam alternator?
dobrze podejrzewasz
Witam.
Nowy nabytek mojej żony ma podobny problem. Dziś wyczyściłem połączenia masowe na lewej podłużnicy, lewym kielichu, kable na alternatorze i rozruszniku. Akumulator podłączyłem pod prostownik na całą noc i jutro zobaczę czy coś pomogło. Dodam, że VAG pokazuje błąd 18051.
Ostatnio edytowany przez alfik3000 - 29-10-13 o 18:42
witam, mam taki problem, gdy zatrzymuje sie, np na światłach, to obroty spadają do 1tys, a już po całkowitym zatrzymaniu sie i chwilowym postoju spadają do właściwego stanu tzn ok 850, czasem nawet przy dłuższym oczekiwaniu nie spadną;/ a po dodaniu gazu do ok 2,5tys obrotów wracają do ok 850. co może być nie tak?
Mozliwe ze to regeneracja/wypalanie DPFa - w takim wypadku wszystko jest w porzadku.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)