[kompendium] podwyższone obroty na biegu jałowym / wolnych obrotach

[Maaarex]

Witam. Pacjent A3 8P 2009 Silnik 2.0 TDI CBAB.
Panie i Panowie silnik od kilu dni trzyma wysokie obroty na biegu jałowym około 1000 obr./min niezależnie czy na zimnym czy ciepłym silniku, dodatkowo bardzo mocno kopci po dodaniu gazu,a spaliny maja bardzo drażniący zapach. Czasem również szarpie na jałowym jednak zdarza się to sporadycznie. Zero błędów w komputerze. Samochód ma moc.


Miałem ten problem wcześniej jednak po wyczyszczeniu mechanicznym DPF problem na 3 tygodnie zniknął samochód pracował normalnie, nie kopcił i utrzymywał obroty na poziomie 700 obr/min
jednak wyjeżdżając w trasę 200 km problem powrócił i utrzymuje się do dziś. Po sprawdzeniu logów 105 komputer wymaga Requested regenerations 4.0.

W samochodzie w ostatnim czasie zrobiono:
- wyłączenie elektroniczne i zaślepienie EGR ( ze względu na 3 wymieniona chłodnice spalin która nie działała poprawnie)
- mechaniczne czyszczenie DPF (Aktualny stan DPF to 15,9 Carbon Mass, ostatnia regeneracja 1100 km )
- wymieniony czujnik temperatury spalin

Czy ktoś miał taki przypadek i może nakierować na przyczynę?
Dziękuje za każdą pomoc!

[kuebk]

Juz Ci pisalem w temacie o DPFie jaki mozesz miec problem, jak to jest tak i bedziesz dalej jezdzil to zalatwisz ten DPF i kazdy nastepny...
Po czyszczeniu DPFa wymieniles czujnik roznicy cisnien? Ten przebieg 1100 to cos za duzy sie wydaje - jedz na diagnostyke do kogos kto ma pojecia o tym jak dziala DPF.

[Maaarex]

Tak owszem, pisałeś żeby nie przyjmować się DPF bo raczej jest to inna usterka mechaniczna. Jednak po czyszczeniu zrobieniu kilkunastu kilometrów na wyczyszczonym DPF problem zniknął.
Nie czujnik został ten sam, jednak pomiary mieściły się w skali. Zakupiłem wczoraj nowy dziś będe wymieniał. Niestety nie znalażłem żadnego specjalisty od VCDS w pobliżu gdzie mieszkam.

[kuebk]

Jak masz jak to podeslij program ktory masz teraz w sterowniku, szybko sie okaze co i jak.

[Maaarex]

W jaki sposób mogę to sprawdzić? Mam VCDS Chinola, i Delphina.

[kuebk]

Musisz miec konkretniejszy sprzet, najtanszy bedzie chinczyk MPPS. Albo zorientuj sie w okolicy czy ktos nie ma sprzetu ktorym by to zgral.

[Maaarex]

Popytam , może koś będzie mógł pomóc w temacie.
Dodatkowo czytając parę wątków o podobnym problemie posiadacze A3 kierowali się na awarię "Może silniczek krokowy,może przepustnica,może kable,może świece,może cewka,aż w końcu wspaniała rzecz jaką jest sonda lambda, czujnika cieczy chłodzącej"Nie wiem czy tutaj nie szukać problemu. Dziwne jest to że samochód po starcie od 2 dni trzyma na wolnych 700 obrotów, po rozgrzaniu nie schodzi poniżej 900. A gdy wyłączę rozgrzany silnik i znów zrobię rozruch trzyma znów po 700.

Inny posiadacz A3 wysłał mi filmik z jego wartościami z DPF i wyglądają podobne do moich. On miął u siebie podobny problem i wymieniał sonde.

W ostatnim czasie zaobserwowałem że samochód ma dziwny wydźwięk momencie spadku obrotów, gdzieś chyba jest nieszczelność.

[cypel981]

Witam, ja od ponad roku walczę z tymi obrotami i już po prostu się do nich przyzwyczaiłem.
Teraz to już po wyjechaniu z podwórka obroty wskakują na 1000, wiatrak się włącza i tak się utrzymuję aż nie zgaszę auta.
Wcześniej to różnie z tymi obrotami bywało, czasami przez tydzień w ogóle się nie podnosiły a czasami parę razy w przeciągu 15 minut.
Nie ma na to żadnej reguły czy silnik jest zimny czy ciepły, czy jest na dworze -5 czy +30 stopni.
Rzeczy które wyczytałem na forach i zrobiłem przez ten czas:
-Sprzęgło alternatora (przy okazji wymiany rozrządu)
-Wymiana czujnika temperatury (jak dobrze pamiętam kod G62)
-Termostat
-Czyszczenie masy
I pewnie jeszcze jakieś pierdoły które wyczytałem w miedzy czasie o których na ten moment nie pamiętam.
Może coś jeszcze poradzicie ?

Dodam, że komputer nie pokazuję żadnych błędów, podpinany kilkanaście razy w przeciągu roku na różnych sprzętach.

[martinTDM]

Może coś jeszcze poradzicie ?

A co z DPF? Sprawdzales temat?

[cypel981]

Nie mam DPF więc temat odpada