Pokazane rezultaty 1 do 4 z 4

Temat: Odprężenie silnika

  1. #1
    rc-men's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża/Warszawa
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8P
    Silnik
    3.2 BUB
    Pomógł
    9 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny Odprężenie silnika

    Panowie, będę robił mały remont silnika AGU, mam aktualnie na nim 230 PS ale w planach jest coś więcej i przejscie na nowy sterownik. Jaką i czy opłaca się dawać odprężającą uszczelkę pod głowicę?

    Np. coś takiego?
    http://www.034motorsport.com/engine-...18t-p-239.html

    lub któraś z tych dwóch?

    http://re5pect.pl/uszczelka-glowicy-...0-1-40-mm.html
    http://re5pect.pl/uszczelka-glowicy-...0-1-40-mm.html

  2. #2

    Data dołączenia
    Jan 2018
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny Odprężanie 1.8T oraz GTX2871R+ BB

    Mam dwa pytania apropo 1.8t
    1. Temat odprężenia silnika, robić to przez przekładkę, grubszą uszczelkę czy zebranie tłoków? Jakieś plusy i minusy tych rozwiązań, które wybrać? Docelowo silnik ma być odprężony albo pod to turbo co poniżej lub pod k04 064.
    2. Czy ktoś miał styczność z tym turbo w 1.8? Ma jakieś informacje jak to się sprawuje? Jest na podwójnych łożyskach kulkowych przez co nie powinna aż tak źle wstawać(?)
    https://fmic.pl/turbo/102516-jrspec-...uZiNox5usTBMZE

  3. #3
    16vg60's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    AUDI R$4 B5 & S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    757 razy
    Podziękował
    677 razy

    Domyślny

    Jaki silnik/kod, jeśli "S-trojkowy" frezuj tłoki i kuta korba, można szpilkami głowę skręcił i 5pak znosi
    Tu. Masz wykres kolegi skody vrsa 1.8t na jr gtx3076rjak wstaje

    AUDI R$4 B5
    GOLF MK4 R32 Oem
    S3 8L 360PS DSG SILVER
    SEAT LEON CUPRA 4 2.8VR6 KOMPRESSOR ABT 280ps 1of100
    Golf 2 R32 4Motion Big Brake 6+4 Pot,Rallye Front...
    EX s3
    S3 8L BAM 255Ps ABT IMOLA YELLOW
    S3 8L AMK 250Ps NOGARO BLUE
    S3 8L APY 260Ps

  4. #4
    respect2's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wietrzychowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Jesli nie przeszkadza ci rozkladanie motoru na czesci pierwsze to toczenie tłoków jest najwłasciwsze, nie chcesz rozbierac w mak, to przekładka odprężająca, na to tez sa rózne opcje w zaleznosci ile chcesz odpęzyc i ile chcesz wydac. Grubsza uszczelka chyba cometic (okolo 600zł), podmiana srodkowej warstwy ori uszczelki na grubsza z nierdzewki (okolo 200zł + ori uszczelka 100zł) pełna dowolność stopnia sprężania, lub opcja budżet ktora tez sie sprawdza czyli w ori uszczelke dokladasz jeszcze jedna srodkowa warstwe z drugiej ori uszczelki (koszt dwoch ori uszczelek czyli okolo 200zł) tym zabiegiem nie pamietam dokladnie ale zejdziesz z 9,5:1 bodajze do 8,9:1 . Tak mam zrobione na K04-064 i na poprzedniej hybrydzie w sumie okolo 40tys km i działa, dmuchane 1,5b. Ale to jest wg mnie najmniej pewna opcja bo masz wtedy 4-warstwowa uszczelke wiec prawdopodobienstwo przedmuchu rosnie. Ale tak jak wspominalem u mnie tyle smiga skladane na sucho, bez lepiszczy, kleju czy innych specyfikow na nieplanowanej głowicy.
    1.8T + K04-064 tfsi 359KM/471Nm

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •