Shell V-Power Nitro+?

[noize]

Ktos juz widzial to na stacji ? Probowal ktos ? Ciekawe jak dziala czy byc moze to jakis chwyt marketingowy

tu link: http://www.shell.pl/products-service...itro-plus.html

[KiTo]

tankowałem , różnicy nie widać , niby lepiej czyści motor ale żeby kuniów dodał to nie.Może muszę przejeździć trochę bo zmieszało się z poprzednim v-powerem
Z kuponem z lidla wyszło przyzwoicie 5,41zł

[Arkadius88]

Radzę z rozsądkiem tankować paliwo z Shella Ja tankowałem zwykle Shell V-Power i na logach sporo stuku, po przejściu na BP Ultimate stuków dużo mniej. Dla udowodnienia logi:

Na Shell V-Power:
http://vaglog.rtnet.pl/arekluc_122938.html

Na BP Ultimate:
http://vaglog.rtnet.pl/arekluc_122991.html

Różnica dość spora.. Swoją drogą z tego co się dowiedziałem na stacji to V-Power to uszlachetnione 95 a nie 98!! Tak przynajmniej twierdził pracownik stacji i mówił że na 100% nie ma u nich w ogóle 98. Tylko 95 ECO, 95 V-Power i 100 V-Power Racing. Ciekaw jestem jak z oktanami wygląda Nitro+. Została mi resztka paliwa w baku, spróbuję wyjeździć do minimum i zatankować za stówkę tego Nitro+ zobaczymy..

[Miro]

Swoją drogą z tego co się dowiedziałem na stacji to V-Power to uszlachetnione 95 a nie 98!! Tak przynajmniej twierdził pracownik stacji i mówił że na 100% nie ma u nich w ogóle 98.

ameryki nie odkryles
Shell nigdzie sie nie kryje z tym ze u nich nie ma w ogole 98

zestroj auto na takim paliwie, to odczujesz roznice



kolejny temat o paliwach, pewnie i tak mod wywali, albo polaczy z innym

[x69x]

Dzisiaj zatankowałam, różnica jest dla mnie jedna- w cenie - ale ja to kobieta jestem

[Arkadius88]

ameryki nie odkryles
Shell nigdzie sie nie kryje z tym ze u nich nie ma w ogole 98

Może i Shell się nie kryje ale połowa użytkowników leje V-Power przeświadczona o tym że to 98 A strojenie auta specjalnie pod dane paliwo? Chyba lekkie przegięcie..

[r4d3on]

A strojenie auta specjalnie pod dane paliwo?

jak masz czipa to tylko 98

[Miro]

Może i Shell się nie kryje

skoro paliwo to do niedawna nazywalo sie V-power 95 , to moim zdaniem sie nie kryja

ale połowa użytkowników leje V-Power przeświadczona o tym że to 98

coz, tepy narod..

poza tym Shell vpower sklasyfikowany jest roznie w zaleznosci od norm kraju w ktorym jest sprzedawany

w GB i Danii ma e99
w Holandii E97
w restrykcyjnej Szwecji Vpower mial do 2011 99ron i nie pisze tu o racingu

wiec u nas ze swoja jakoscia spokojnie mialby 98

A strojenie auta specjalnie pod dane paliwo? Chyba lekkie przegięcie..

hmm, bez komentarza...


prosze nie sadzic ze bronie Shella, nawet nigdy u nich nie tankuje,

[gregor10]

A strojenie auta specjalnie pod dane paliwo? Chyba lekkie przegięcie..

Dlaczego przegięcie ? To norma, profesjonalne strojenie na wysokooktanowym paliwie przynosi spore przyrosty jesli tuner wie jak to wykorzystać.
Ja mam dwie mapy w aucie pod dwa różne paliwa , różnica jest mocno odczuwalna.

dwa po chipie zazwyczaj nalezy lac 98, jednak mozna tez auto po chipie zestroic na 95 i wtedy mozna lac 95 bez obaw czy negatywnych skutkow.

[Arkadius88]

Dlaczego przegięcie ? To norma, profesjonalne strojenie na wysokooktanowym paliwie przynosi spore przyrosty jesli tuner wie jak to wykorzystać.
Ja mam dwie mapy w aucie pod dwa różne paliwa , różnica jest mocno odczuwalna.

Trochę źle zrozumiałem zdanie Miro "zestroj auto na takim paliwie, to odczujesz roznice". Odniosłem wrażenie że chodzi o to aby auto specjalnie stroić tylko pod jeden rodzaj paliwa (i nie mówię tu o oktanach tylko np konkretnie pod V-Power dla przykładu - co by świadczyło że po zalaniu np BP Ultimate trzeba by stroić na nowo ). To uznałem za głupotę także sorry - mea culpa Domyślam się że jeśli stroić auto to raczej tylko na PB 98 Zastanawiam się jednak jak to się ma w przypadku wgrywania chipa ze ściągnięciem danych z ECU.. Coś takiego można nazwać "strojeniem" czy jest to tylko zwiększenie mocy na podstawie suchych danych nt. silnika? Wybaczcie ale nie zajmuję się tym prywatnie więc różnica między typowym chipowaniem a strojeniem nie jest mi znana

Ciekawi mnie jedynie różnica w logach jakie podesłałem - wiadomo że z tego co się dowiedziałem (od Gregora zresztą) że na 95 mogą pojawić się stuki, ale żeby aż tak? Zwłaszcza na DOBRYM 95 jakim niewątpliwie jest v-power?

coz, tepy narod..

Podjedź na 5 kolejnych stacji Shell i zapytaj obsługę ile oktanów ma V-Power to się zdziwisz odpowiedziami.. Mi w Gliwicach na Shellu facet wkręcał że V-Power to uszlachetnione 98 a Racing to już w ogóle cud miód i orzeszki i on wszystkim poleca bo auto mocniejsze...