1,8T AMK modyfikowany - 360KM/430NM

[Grabek]

MODEL AUTA: S3 8L, 2000/2001
RODZAJ SILNIKA: 1,8T AMK
MODYFIKACJA SILNIKA: TIP, DP 3' >2,75 na 2 tłumikach, Fmic, wtryski 630, TD05-16GH6-9,8T, kolektor wydechowy baran, kolektor dolotowy AMK+AGU, głowica AGN na szerokim kanale + wałki AGN, nowy napinacz wałków i łańcuch, świece F5DP0R,
MOC: seria 210KM/280NM, mod 360KM/430NM
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa R-performance
TUNER: mechanika Przemo-car, strojenie R-performance




Naczekałem się, ale wynik przerósł moje oczekiwania

[r4d3on]

o fak teraz to się musi odpychać

[kamivil]

Jak możesz dopisz wszystkie przeprowadzone modyfikacje mechaniczne, które przyczyniły się do takiego wyniku. Na pewno nie tylko ja jestem ciekawy

[kosmo]

ładny wynik, no włąsnie dopisz co jeszcze robione

[Jarol]

Wynik bardzo ładny, chce u siebie zrobić podobne mody.
Robiłeś coś z silnikiem ( głowica, korbowody, tłoki itp.) czy został całkowicie seryjny?

[Grabek]

uzupełnione już, reszta seria, dół nie był ruszany

[gregor10]

bardzo ladny przebieg i spool turbawki, przy 2700rpm@300Nm..
Btw - jest jeszcze zapas na turbawce i żeby dmuchnąć na górze wiecej ? Jakie EGT na koncu 5biegu ?

[Grabek]

przy 2900 jest 350NM , zapas jest, bo było nawet 470NM i ponad 360KM, EGT ciężko określić, bo oddzielnie kupiona sonda nie chce współpracować dobrze z zegarem, obojętnie czy to 0,8 czy 1,5 bara obojętnie jak ustawiony zapłon to na końcu pokazuje 1000C, trzeba będzie jakoś zamontować ori sondę od zegara tylko nie wiem jak, bo jest grubsza

[gregor10]

ponad 360KM

a ile ponad tej mocy 380-390 ?? bo niuta to wiadomo ze mozna wygenerował z latwością

[Grabek]

nie dopytywałem się ile dokładnie, ale nie dużo więcej było niż zostało