mój kumpel a Altei BSE walczy z drgawkami, zrobił i wymienił już wszystko i nic, w zasadzie problem podobny jak w starszym SR - drgawki są i nie ma na to rady
mój kumpel a Altei BSE walczy z drgawkami, zrobił i wymienił już wszystko i nic, w zasadzie problem podobny jak w starszym SR - drgawki są i nie ma na to rady
było A3 Sportback 1.9 TDI BLS 7GN MY2007
|
Znajomy doświadczył od tygodnia nie równej pracy na jałowym biegu, silnik również BSE. Zawyżone trochę spalanie. Przedwczoraj wyskoczyła ulubiona kontrolka kierowców, czyli check "Sonda Lambda" w piątek podłączony pod komputer przejechany krótki odcinek i sonda trzymała wartość przewidzianą i nagle jakiś skok na wartość ujemną (nie znam wartości, znajomy nie podał, od czytania tego był mechanik jak stwierdził ) więc check usunięty, podmieniona lambda znów przejechany odcinek i zero skoków, w jednej wartości trzymała się sonda. Do wtorku ma obserwować sytuacje na swojej sondzie, ale od razu dostał diagnozę do wymiany sonda lambda.
Ostatnio edytowany przez Siks - 07-06-13 o 23:24 Powód: literówka
widzę że większość wymienia częsci na chybił trafił , ciekawe czy mechanik właściwie zinterpretował logi ;p
Koleżance w 1.6 8P tez 1/2 samochodu wymienili - było i ASO i kilku mechaników Zaczęło jej telepać jak kiedyś miała w zbiorniku mało paliwa/ale więcej niż rezerwa i z dużą predkością w zakręt 90stopni // jak się kończy Przybyszewskiego - i musiał smok chyba syfy z dna... TEGO użyła - http://allegro.pl/liqui-moly-1971-cz...236899074.html jest poprawa - na koniec nowiutki filtr paliwa ... nie jest IDEALNIE ale o wiele lepiej
Sprawa wygląda następująco - dzisiaj wymieniłem cewkę, sprawdziłem sondę i okazuje się, że przyczyny problemu nie znalazłem. Zgodnie ze wskazaniami komputera nie ma wypadania zapłonów, wtryski działają idealnie, sonda również, żadnych błędów nie ma (byłem u innego mechanika niż poprzednio). Obroty na biegu jałowym (bez włączonej klimy) oscylują około 600/640 obrotów i tutaj pojawia się moje pytanie - czy te obroty nie są za niskie? Gdy włączę klimę podskakują do 860 i co najciekawsze nie czuć telepania silnika.
Nie udało mi się dziś wymienić filtra paliwa ponieważ okazuję się, że do BSE są dwa różne filtry (w jednym jest jakiś czujnik czy inne ustrojstwo a w drugim nie). Muszę rozebrać i sprawdzić jaki ja mam zamontowany i kupić taki sam.
Podsumowują - kupa roboty a przyczyny telepania silnikiem nie wykryłem.
Podpowiedzcie czy obroty 600/640 na biegu jałowym bez klimy są odpowiednie? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną telepania? Oprócz filtra, który wymienię za tydzień.
Do 1.6 8P są DWA rodzaje filtra paliwa - PRZED wrześniem 2005 i PO ... I już - o jakich czujnikach mówisz ???
I jaką cewkę założyłeś? Pisz dla potomnych
Specjalistą nie jestem ale jeżeli chodzi o sondę to podobnie jak Ty kilka postów powyżej wspomniałeś mechanik sprawdzał % korektę paliwa. Sprawdzał również czas wtrysków i powiedział, że jest ok. Generalnie stwierdził, że wszystkie parametry silnika są w normie, wspomniał tylko o niskim wskazaniu obrotów ale powiedział, że taka wysokość obrotów jest zaprogramowana w sterowniku( sprawdzał to bodajże na jakimś kanale 50 coś).
Leżeli chodzi o filtr paliwa to podobno są 2 różne modele. Znalazłem je na stronie Filtrona (tylko przykład) http://www.filtron.pl/pl/index.php?i...OC=102#idn2259
jedna wersja z prefiltrem a druga bez - muszę sprawdzić jaki filtr mam obecnie założony.
Cewkę założyłem identyczną do tej jaką miałem założoną - używkę.
pytanie ile wynosi odchylka korekty na wolnych obrotach, i adaptacja paliwa jesli rozjechana mocno to tu trzeba glebiej poszukac.
Będę u mechanika w przyszłą sobotę to poproszę o dokładne dane, naprowadź mnie proszę o co mam zapytać? Mechanik wspomniał również, że można zrobić totalny reset do ustawień fabrycznych tylko dzisiaj nie bardzo miał na to czas i nie był pewien czy nie będą potrzebne kody, których nie miał.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)