A ile taka dzisiejsza "wizyta" kosztowała? Z czystej ciekawości - może być na PW // odniesienie do cen w Łodzi
A ile taka dzisiejsza "wizyta" kosztowała? Z czystej ciekawości - może być na PW // odniesienie do cen w Łodzi
|
o ile się nie mylę to zakres rpm jałowego to 620-720, dla przykładu w 2009 Seat dla tego silnika przeprowadził akcję serwisową zmiany oprogramowania ECU co wiązało się z podwyższeniem rpm jałowego a skutkowało zanikiem drgawek, producent dla tego silnika wprowadził tak niskie rpm jałowego aby między innymi uzyskać odpowiednią normę EURO
było A3 Sportback 1.9 TDI BLS 7GN MY2007
Witam podepnę się pod temat bo nie widzę tematu o cewce w 1.6 BSE. Problem polega na tym że w dni chłodniejsze i wilgotniejsze jak dzisiaj silnik po nocy pracuje nie równo (wiem BSE wgl nie chodzi równo ale wtedy wyjątkowo nierówno). No to zaglądam do silnika i patrzę na cewkę a tu tańczą sobie iskry od kapturów przewodów WN do cewki. Silnik chwilę pochodził zrobiło się ciepło w komorze iskry zniknęły. Żeby potwierdzić przyczynę popsikałem na cewkę kapkę wody z psikacza do kwiatów i znów dyskoteka na cewce. Woda odparowała i znowu OK. No i pytanie, cewka do wymiany czy to tylko przewody WN (które są dość świeże). Czytałem że w BSE cewki lubią powiedzieć papa.
Ostatnio edytowany przez tuptudeusz - 25-06-13 o 21:45
skoro na przewodach nie ma dyskoteki to stawiałbym na cewkę
było A3 Sportback 1.9 TDI BLS 7GN MY2007
Iskry skaczą między kablami WN a cewką.
Nie chcę nikogo straszyć
Ja poza nierówną pracą i paleniem oleju nie miałem żadnego błędu.
Podniosłem na początku obroty - w sumie pomogło - miałem koło 600 bez klimy.
Skończyło się na generalnym remoncie silnika (pierścienie, głowica) - teraz chodzi jak zegarek - 680 (zostawiłem te podniesione obroty) trzyma cały czas, nawet jak kręcę kierą to nie raz nie dygną.
Witam, przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale mam dokładnie ten sam problem i nie chce zakładać nowego tematu.
Silnik BSE, zawyżone spalanie, takie sekundowe drganie silnika - nie regularne raz na parę sekund (na jałowym biegu) i mam wrażenie, że za mocno kopci na biało na zimnym silniku... Aż z tyłu w lusterku biały dym widać podczas przyspieszania na zimnym...
Silnik uruchamia się bardzo dobrze, zarówno na zimnym jak i na ciepłym.
Nie posiadam instalacji LPG.
Rozwiązał któryś z kolegów problem z drgawkami czy nadal tak jeździcie? Jak to u Was wygląda aktualnie?
Ostatnio edytowany przez khiledim - 05-03-16 o 11:28
witam ja mam to samo i też telepie,ale ktoś pisał że można wgrać nowy program który podniesie obroty i po sprawie
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)