S3 K04 i 300KM?

[bartek]

no i zacznijmy od tego że prawie żadne 1.8T nie trzyma seryjnie mocy...

raczej tyczy sie to tylko serii 180KM

nie kojarze 150KM zeby nie trzymala mocy tak jak to jest w 180KM

no chodziło mi o 180/210 i 225

[James]

Mój TT 180PS mial seryjnie na hamowni 191PS Później oczywiście juz więcej...
Ale był to silnik AJQ,a one prawie wszystkie maja więcej.

[Sai]

Z tego co ja słyszałem i widziałem to najmocniesza kkk04 była chyba octawia Atura 270 KM.

To chyba ta z równoodległościowym kolektorem wydechowym?
Podobno dużo taka zamiana daje bo seryjne kolektory są dosyć restrykcyjne.

[James]

Z tego co ja słyszałem i widziałem to najmocniesza kkk04 była chyba octawia Atura 270 KM.

To chyba ta z równoodległościowym kolektorem wydechowym?
Podobno dużo taka zamiana daje bo seryjne kolektory są dosyć restrykcyjne.

Moj BAM ma 272KM.Ale mam Setup na paliwo 100 oktanowe

[bartek]

Z tego co ja słyszałem i widziałem to najmocniesza kkk04 była chyba octawia Atura 270 KM.

To chyba ta z równoodległościowym kolektorem wydechowym?
Podobno dużo taka zamiana daje bo seryjne kolektory są dosyć restrykcyjne.

tak to dokładnie to auto, jakos zdrowo pokombinowany ten kolektor miał.

[Sai]

Z tego co ja słyszałem i widziałem to najmocniesza kkk04 była chyba octawia Atura 270 KM.

To chyba ta z równoodległościowym kolektorem wydechowym?
Podobno dużo taka zamiana daje bo seryjne kolektory są dosyć restrykcyjne.

Moj BAM ma 272KM.Ale mam Setup na paliwo 100 oktanowe

To na seryjnym wydechu?
Masz może wykres z hamowni? Jaki moment?

[ Dodano: Pon 15 Maj, 2006 23:44 ]

Z tego co ja słyszałem i widziałem to najmocniesza kkk04 była chyba octawia Atura 270 KM.

To chyba ta z równoodległościowym kolektorem wydechowym?
Podobno dużo taka zamiana daje bo seryjne kolektory są dosyć restrykcyjne.

tak to dokładnie to auto, jakos zdrowo pokombinowany ten kolektor miał.

pokombinował i chyba ze 30 koni wzamian dostał

[Pajak]

no i zacznijmy od tego że prawie żadne 1.8T nie trzyma seryjnie mocy...

Tutaj muszę się nie zgodzić z Kolegą, gdyż np. moje Audi TT które powinno mieć seryjnie 225 KM i 280 Nm wykazalo (w absolutnej serii) 223 KM i (uwaga!) 302 Nm! Mierzone w VTG przed modyfikacją. Po modyfikacji (mechanicznie zostala calkowita seria - tylko program zmieniony) wyszlo (co tez jest dziwne, że tylko tyle) 237 KM i 332 Nm.

[Sai]

Nowe dane napłynęły z sr.pl
Jetronik zrobił ponad 300KM w APY na 1.8 bara i K04
Wymagało to zmiany kolektorów, wydechu, FMIC, odprężenia silnika i podobno kilku innych rzeczy ale dało radę, ciekawe na jak długo..

[Mach]

Po modyfikacji (mechanicznie zostala calkowita seria - tylko program zmieniony) wyszlo (co tez jest dziwne, że tylko tyle) 237 KM i 332 Nm.

Zapewne brakuje Ci wydajnego IC oraz odetkania wydechy zeby wiecej osiagnac tym programem... poza tym patrzac na twoj wykres doszukiwalbym sie jakiejs usterki mechanicznej
Wykres jest dosc mocno poszarpany (mam inne swoje wykresy z VTG i krzywe sa gladziutkie) poza tym zalamanie powyzej 5.5krpm IMO tez nie jest normalne dla tego turbo.
Dosyc gwaltownie zalamuje sie krzywa momentu obr po 5500rpm przez co "tylko" taka moc

[ Dodano: Czw 17 Sie, 2006 06:53 ]

Jetronik zrobił ponad 300KM w APY na 1.8 bara i K04

bardzo ciekawe jaki tam peak musi byc i jak z temperatura

[Pajak]

Po modyfikacji (mechanicznie zostala calkowita seria - tylko program zmieniony) wyszlo (co tez jest dziwne, że tylko tyle) 237 KM i 332 Nm.

Zapewne brakuje Ci wydajnego IC oraz odetkania wydechy zeby wiecej osiagnac tym programem... poza tym patrzac na twoj wykres doszukiwalbym sie jakiejs usterki mechanicznej
Wykres jest dosc mocno poszarpany (mam inne swoje wykresy z VTG i krzywe sa gladziutkie) poza tym zalamanie powyzej 5.5krpm IMO tez nie jest normalne dla tego turbo.
Dosyc gwaltownie zalamuje sie krzywa momentu obr po 5500rpm przez co "tylko" taka moc

Zgadza sie - cos tam musi byc nie tak, o czym pisze w innym wątku, oraz na forum Streetracing.pl Zobaczymy czy cos mi sie uda znalezc....