Drgania kierownicy podczas hamowania

[pomocnik]

U mnie skonczylo sie tym samym, tj. wymianie calych kompletnych zwrotek + cale zestawy naprawcze do zaciskow i nowe klocki i tarcze - dopiero to pomoglo

[mariusz11111]

zwrotnice kupowaliście używkę (choć nie sądze bo to mija się z celem) czy zamiennik, jakiej firmy?
a piast to przód i tył ? kuuu.. przecież to worek kasy na to pójdzie
a idzie w jakiś sposób sprawdzić zwrotnice i piasty

[domel79]

ja kupilem uzywke
zwrotnice razem z piata i zaciskiem dalem 100 zł
tyle ze z auta pewnego - angola
pojechalem po czesci bo mialem 20 km i przy mnie to demontowali

[mariusz11111]

powiem szczerze że tez mam nie daleko do pewnego handlarza z tym ze jak zrobić jeszcze jak auto będzie nie rozebrane , pojeździć tym autem tak aby zagrzać tarcze podczas hamowania i obserwować kierownice czy nie będzie biło?

[brtkm]

Czy mial ktos z was przypadek drgania kierownicy przy hamowaniu (z powyzej 100 km/h) przez luzy na przekladni kierowniczej (a tym samym krzywienie tarcz przez to)?

[gasek1978]

powiem szczerze że tez mam nie daleko do pewnego handlarza z tym ze jak zrobić jeszcze jak auto będzie nie rozebrane , pojeździć tym autem tak aby zagrzać tarcze podczas hamowania i obserwować kierownice czy nie będzie biło?

Proponował bym ci najpierw pożyczyć czujnik zegarowy zdjąć tarcze sprawdzić czy piasty nie są krzywe,jeśli nie wymienić zestaw naprawczy tloczkow.Ja miałem wytarte oringi w zacisku i też Krzywily mi tarcze,sam zestaw załatwił sprawę...

[mariusz11111]

ja wymieniłem u siebie piasty i ustało

[przemo1987]

Witam Panowie też mam problem z trzęsieniem kierownicy podczas hamowania . Podczas skrecaniu w prawo i przy hamowaniu słychać lekki bicie w kole. co to moze byc ?? Również jak podniosłem samochód na podnosniku i zacząłem ruszać kołem lewym są lekkie luzy tak jakb coś w maglownicy. Czy to moze byc przyczyna.????

[mariusz11111]

Nikt z fusuf nie będzie wrozyl
Podjeździe na stacje diagnostyczna niech Ci sprawdza zawieszenie

[Paulus]

Moje uszanowanie.

Pozwolę sobie zadać pytanie odnośnie drgającej kierownicy przy silniejszym hamowaniu niż lekkie zwalnianie.

Otóż kilka tys. km temu wymieniałem wszystkie klocki oraz tarcze z przodu na nowe (uściślając - nie ja, tylko mechanik). Powodem był fakt, że przednie były już zwichrowane.
Po owu kilku tys. km - nie pamietam - może po ok. 8000km zauważam ponownie wyraźne drgania na kierownicy, szczególnie hamując z dużych prędkości. Sądzę, że trochę za szybko pojawiło się zwichrowanie.
Jako, że jestem laikiem w tych sprawach, przedstawię zdjęcia, jak to wygląda w Audi A3 8l:

Można zauważyć, że jedynie wewnętrzna krawędź klocka dotyka tarczy. Czy tak powinno być? Czy to tylko taki "skośny" typ klocka? Klocki z przodu firmy ICER. Tarcze nie wiem, jakie założono.
Dla porównania, z "bliźniaczego" Golfa IV używanego w rodzinie, klocki są "płaskie":

Być może to porównanie nie ma nic do rzeczy, nie wiem. Dodam, że w auto w niecały rok zrobiło ok. 14000km, a w ostatnim czasie miało za sobą 2 wyjazdy wakacyjne, wyszło niecałe 1600km prawie ciągłej jazdy - czy mogło dojść do przegrzania? Na owe drgania zwróciłem w sumie uwagę niedawno, co nie oznacza, że nie było ich wcześniej.
Jakby coś, hamulcy staram się używać możliwie mało, tzn. zwyczajnie hamuję silnikiem tam gdzie się da .