jak chcesz to masz takze na tył
-1KE - 239mm, czy
-1KK lub 1KV, czyli 230( podawane czesto jako 232 ), tak podaje katalog ATE
jak chcesz to masz takze na tył
-1KE - 239mm, czy
-1KK lub 1KV, czyli 230( podawane czesto jako 232 ), tak podaje katalog ATE
|
Koledzy jakie tarcze i klocki polecacie do mojego auta? Chciałbym kupić cos lepszego w przyzwoite cenie. Może wiecie jakie rozmiary tarcz będą w moim silniku?
Mam pytanie, mianowicie jakieś pół roku temu wymieniłem klocki, tarcze zostały stare, w myśl zasady; tarcze wytrzymają drugie tyle co klocki. Przejechałem może z 5000 km, więc klocki są jak nowe. Wczoraj podczas hamowania usłyszałem charakterystyczne zgrzytanie. Zdjąłem koło i okazało się, że tarcze kwalifikują się do wymiany Teoretycznie przy wymianie tarcz, powinno się zmienić również klocki. Teraz moje pytanie, czy muszę razem z tarczami wymienić klocki, które są praktycznie nowe?
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
charakterystyczne zgrzytanie tarcz? 0_o
My life be like Ooh Ahh...
... wracam do gry
BKD+GTB2260VK = 245ps/510Nm
by EvolutionMotorSport
mój golf mk1 http://www.a3-club.net/forum/showthr...57#post1331057
teoretycznie prawie nowe klocki moznaby zeszlifować liznąć delikatnie żeby były równe, bo stare tarcze mogły już byc zwichrowane minimalnie i klocki jak się ułożyły do tamtych a teraz sa nowe równe , to dobrze byłoby tak zrobić...bo nic innego nie stoi na przeszkodzie aby użyć tych klocków do nowej tarczy. Oczywiście, wszystko zależy od tego jak wyglądają te klocki, niech sprawny mechanik je oceni. Jeśli warto , to nie ma sensu wyrzucać ich do śmieci i kupować nowych. Jakiej firmy?
Panowie, szybkie pytanie.
Jakie tarcze (rozmiar) do A3 1.8 APG 2000r. Gubię się już w rozmiarach. Do 1.8 widzę na przód 288, 280, 256, a na tył 230 lub 256 i już nic nie wiem.
Pozdrawiam!
Qunik (07-01-14)
Kiedyś w Citroenie tak miałem, że podczas hamowania słychać było takie zgrzytanie. Przypomniałem sobie, że wtedy to akurat była wina klocka, po prostu się skonczył. W każdym bądź razie tarcze (ATE Power Disk) wydają się być do wymiany, bo rowek jest już bardzo mało wyczuwalny, a na obrzeżu pojawił się taki dziwny pas ok 5mm, który jest skorodowany. Hmm może to właśnie ten pas powoduje ten dźwięk? Pomyślałem teraz, że może mi klocek wypadł i stąd takie zgrzytanie? Muszę podjechać na serwis, żeby rzucili okiem.
Tak na chłopski rozum, to klocki są bardziej miękkie niż tarcze, więc jak założę prawie nowe klocki, do nowej tarczy, to tarcza powinna je zrównać i się dopasują.
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
Pomożecie i doradzicie?
Rytel nie wiem jakie masz rozmiary, użyj szukajki, była gdzieś rozpiska na forum.
Ja jeżdżę na ATE, są ok cenowo i radzą sobie dość dobrze.
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
There are currently 5 users browsing this thread. (0 members and 5 guests)