[Problem rozwiązany] 1.8AGN Silnik nie pali

[ułe]

Witam
Mam problem silnik nie chce mi zapalić. Zdarzyło się to po zgaszeniu samochodu później nie dało się go odpalić. Mam silnik 1.8 z LPG AGN. Dzisiaj razem z kolegą Kaktusem (wielkie podziękowania dla niego za pomoc w odczycie błędów VAG-iem) sprawdziliśmy autko vagiem i wyszło:
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 018 CN
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V02
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
9 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
29-00 - Short to Ground
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
29-00 - Short to Ground
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
29-00 - Short to Ground
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
29-00 - Short to Ground
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-00 - Short to Ground
17923 - Intake Manifold Valve (N156): Short to Ground
P1515 - 35-00 - -
17935 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Short to Ground
P1527 - 35-00 - -
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Kaktus 17:32:59
561 kontrola dodawania mieszanki

1247 zawór kanistra regulatora odpowietrzającego EVAP N 115

1249 wtryskiwacz cylindra 1 N 30 usterka wtrysku N 30
1250 wtryskiwacz cylindra 2 N 31 usterka wtrysku N 31
1251 wtryskiwacz cylindra 3 N 32 usterka wtrysku N 32
1252 wtryskiwacz cylindra 4 N 33 usterka wtrysku N 33



Pompa paliwa nie daje znaku życia po przekęcenu kluczyka więc
sprawdziliśmy napięcie na pompie paliwa i wychodzi że jest cały czas 2V

Proszę o wszelkie pomysły co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.


mod: staraj sie w przyszlosci jasniej nazywac tematy, beda pozniej przy opcji :szukaj" bardziej widoczne

[MiG25]

Przekaźnik pompki paliwa

[ułe]

gdzie mogę go znalęść jaki ma numer

[MiG25]

Tam ,gdzie wszystkie (prawie ) przekaźniki ,czyli pod kolumną kierownicy .

[Muras]

Niektóre z tych błedów to norma przy agn na gazie. Tak samo jak problemy z pompa. Mi nie pali przez pompe z raz do roku srednio. Pomaga rozebranie zaslepki pod tylnym siedzeniem i 3 ostrzegawcze strzaly z mlotka w pompe i juz cacy pali (tak jakby sie zawieszala i tzrba pomóc jej ruszyc), operacja trwa 3 min wraz ze zlozeniem. Wymiana pompy na nowa i tak rozwiaze problem krotkoterminowo bo i tak ci sie przytrze i bedzie to samo. Aby maksymalnie wydluzyc zycie pompy utrzymuj stan paliwa powyzej 1/4 zbiornika.
A z tego co pamietam przekaznik daje napuiecie na pompe dopiero przy przekreceniu kluczyka na start czyli jak krecisz rozrusznikeim temu agny jak maja malo paliwa dluzej kreca zanim zapala.

[Kameleon]

Ja mam AGN na gazie i nigdy nie miałem tych usterek na vag-u .

[tomekzabrze]

ja tez mam agn i na vagu tez czysto.......a co do problemu obstawiam pompe..... jak bedzies zkupowal to polecam wklad z orginalu vdo siemens jak zamawialem dla siebie to przystepna cena nawet byla, ale najpierw sprawdzcie przekaznik a potem pompa

ps.s a moze cos z rzozradem cos przeskoczylo chyba tez jest taka opcja.

[MarekB]

Panowie, gaz nie ma nic do tego !!!
Przestawiony rozrząd w AGN (wogóle w 20V) to nie działający silnik i remont generalny
ule zacznij od przekaźnika pompy

[maniac537]

Sprawdz pompe paliwowa, znajomemu tez niechciala palic tylko A4 1,8 20v i się okazało że spaliła sie pompa paliwowa. Jeśli ma się samochód na gazie najlepiej zakładać odcięcie pompy

[ułe]

Problem rozwiązany - padł przekaźnik pompy paliwa - po wymianie wszystko OK
Dziękuję wszystkim za pomoc
Można zamknąć temat