To nie chodzi o pakowanieja najmniejszych felg tyko o odpowiednie do mocy i auta, sam jestem fanem ladnych kolek i latam na 215/35r18 w cordobie ale jest troche mocniejsza niz seryjne 1,6 a jakbym mial slaba benzynke to sorry nie pchalbym sie dla wygladu w nie wiadomo jak wielkie kolo. Ladna 16stka starczy, z 1.6 s3 nie zrobisz
|
|
Tominator. Widzę, że Ty nie ogarniasz. bo "duży skok" albo "dramat" to nie jest żadna jednostka fizyczna do określenia zmian, a jedynie subiektywna ocena kierowcy.
Ponowie pytanie. Czy auto które ponoć badałeś na hamowni było badane w jednakowych warunkach, a opony były tym samym modelem tego producenta?
Dziwne. Jutro bronię pracę inżynierską na temat hamowni podwoziowej. Łącznie na hamowni spędziłem dobre kilkanaście godzin.
Badałem mój samochód zarówno na feldze 15 jak i 17. Różnca była w granicach 1-2 KM i jest to w graniach błędu pomiarowego.
Wiesz gdzie jest różnica, że ludzie często mówią że 1.6 na 17 jest słabszy? Bo na 17 jeżdżą w lecie. W lecie panuje wyższa temperatura powietrza niż w zimie gdy jeżdżą na zimówkach 15. Nie mówię tutaj o upałach. Różnica 20-25 stopni celsjusza względem zimy to nawet 5-6% różnicy w mocy samochodu. Kolejna ciekawostka. Ten sam samochód będzie miał większą moc w Gdańsku niż w Zakopanym o każdej porze roku.
W moim przypadku, zmieniłem 195/65/15 na 205/50/17.
Cały 1 CM w szerokości opony. Felga nieznacznie cięższa. W spalaniu nie odczuwam absolutnie żadej różnicy.
Straty na wykresie są w granicach kilku kW. Wynikają głównie ze strat w układzie przeniesienia napędu.
By porównywać straty wynikające z opon, musiałbyś założyć dokładnie ten sam model opon w różnym rozmiarze.
Nie ma co porówywać np. opon Sava czy Kormoran 195/65/15 do Continentala albo Pirelli 225/45/17.
Nie mówię, że nie ma żadnej różnicy. Jakaś różnica jest, bo jest więcej aluminium a mniej gumy. Jednak nie jest to na tyle duża różnica by nie zakładać 17
Panie inzynierzetyle ile byles na hamowni w zyciu to ja spedzilem z kazdym ze swoich aut porobionych a w sumie to mialem jakies kilkadziesiat hamowan na roznych setupach w moich tdikach i powiem ci ze 1-2km to blad pomiaru a nie roznica w stratach, nie mam juz na necie moich wykresow ale jak znajde to Ci tu wkleje. BTW nie opowiadaj tylko takich glupot na obronie bo moze sie ktos znac w komisji i oblejesz
sorry że tak wchodzę w środek cat fightu, ale potrzebuje odpowiedzi
mam a3 8l, kółka 225x40 18", zawieszenie bilstein + eibach pro kit (-35/-30). Moje pytanie jest takie: jak duże dystanse mogę zamontować aby nie targało błotników przy wybojach
Szerokosc? Kolo 8j to z przodu 5mm to podejrzewam max, tyl to nawet z 15mm. Wymacaj sam
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
There's only one word you need to know. Low.
Przydałaby się szerokość i ET
Witam wszystkich serdeczenie
Posiadam audi a3 8l 2002 rok 1.9 tdi 101 KM, i chce kupić felgi 16 na opone 205/55 R16 zastanawiam się nad tymi co o nich myślicie? http://olx.pl/oferta/kola-16-5x100-2...5-ID9mKAW.html Proszę o jakas opinie bo juz tyle rodzajów felg widziałem i prejżałem że sam nie wiem co myśleć z góry dzieki
jak dla mnie okej
dzieki a jak myślisz te łuszczenie sie lakieru jest groźne?
Grozne? Trzeba by je oddac do renowacji, bo zacznie sie luszczyc i odpadac - kwestia wizualna.
There's only one word you need to know. Low.
There are currently 4 users browsing this thread. (0 members and 4 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
