Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 24 z 24

Temat: Problem z DSG

  1. #21
    damian_7331's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2021
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olkusz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    prawdopodobnie mechatronika skrzyni padła.
    A3 8P 2.0T CCZA 221HP, Q, DSG, RM 2010 by damian_7331
    https://www.a3-club.net/forum/showth...by-damian_7331

  2. #22

    Data dołączenia
    Sep 2021
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6TDI CAYB

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez damian_7331 Pokaż post
    prawdopodobnie mechatronika skrzyni padła.
    W tym wypadku zostaje serwis i wymiana mechatroniki czy da sie to samemu jakoś załatwić*np. z komputera Vaga?

  3. #23
    damian_7331's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2021
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olkusz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Naawi Pokaż post
    W tym wypadku zostaje serwis i wymiana mechatroniki czy da sie to samemu jakoś załatwić*np. z komputera Vaga?
    serwis, samemu komputerem nic nie zdziałasz.
    A3 8P 2.0T CCZA 221HP, Q, DSG, RM 2010 by damian_7331
    https://www.a3-club.net/forum/showth...by-damian_7331

  4. #24
    Dudes's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Częstochowa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cześć, to i ja spytam, co mojemu DQ 250 dolega. Od początku - 15k temu, skrzynia miała zmienianą mechatronikę wraz z dwumasą. Dzisiaj jadąc w korku, zauważyłem, że auto zaczęło "kangurkować" na 1 i 2 biegu. Efekt mniej więcej podobny, jakby ktoś w manualu wciskał sprzęgło podczas wolnej jazdy, wręcz toczenia sie. Przełączyłem się na ręczną zmianę biegów i jadąc wolniutko (muskając gaz) na 2 biegu, auto zaczęło szarpać. Zaczynam wnioskować, że winne są sprzęgła, gdyż zauważyłem, że niekiedy podczas zmiany z 2 na 3, występuje szarpnięcie, coś ala za szybkie puszczenie sprzęgła. Tak to, skrzynia zmienia bardzo płynnie biegi, praktycznie bez zarzutu. Jedyny mankament, no to to poszarpywanie, które występuje w dolnych partiach obrotomierza podczas toczenia. Jak miałem uszkodzona mechatronikę, to skrzynia sypała błędy, no i wpadała w tryb awaryjny podczas dużego obciążenia. Obecnie - zero błędów.

    Ja wiem, że szklanej kuli nikt nie posiada, ale czy ktoś z bardziej doświadczonych ludzi, jest w stanie mi powiedzieć jaki efekt dają zużyte sprzęgła? I czy ewentualnie, jestem w stanie sprawdzić poprzez logi w vcds, jakie są ciśnienia, a raczej jakie powinny one być?

    a, uprzedzając pytanie - adaptacji sprzęgieł, jeszcze nie wykonywałem.
    Daily : 2007 A3 2.0 TDI 200/437 DSG S3 bodykit
    Projekt : 1986 Volvo 740 2.0Turbo PB/LPG ---> na sprzedaż, info PW

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •