Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 52

Temat: 1.8T AGU - modyfikowany - 238KM/346Nm

  1. #21
    chrzanos's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łomża/Białystok
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Właśnie Najlepiej byś nagrał na 3 biegu od 1,500 tys do końca byłbym mega wdzięczny

  2. #22

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie góry
    Auto
    audi a3 1.8t 150km
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    wymieniałeś kolektor ssący ??

  3. #23
    szymon_2304's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Toruń
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Nie wymieniałem ssącego, mam od AGU. Z tego co wiem jest szerszy niż nowsze roczniki.
    wcześniej jak montowałem turbo to szukałem wydechowego, ale koniec końców nie wymieniłem bo wydechowy mam szerszy niż te po 2000r.
    Ostatnio edytowany przez szymon_2304 - 02-08-13 o 13:24
    Civic 1.4 90PS -> Golf IV 145PS TDI -> A3 1.8T 212PS -> A4 B7 2.0 TDI AVANT -> A4 B6 Avant Quattro BEX ->Opel Corsa 1.2 -> Audi A3 8P SB 2.0TDi Q

  4. #24

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie góry
    Auto
    audi a3 1.8t 150km
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    jak montowałes fmic ?? mozesz pokazać to na zdjęciach ??

  5. #25
    Grexon's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Audi A3 1.8T+ SOLD
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Szymon pisal ze fmic montowal mu tune up.

  6. #26

    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie góry
    Auto
    audi a3 1.8t 150km
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    mo chodzi jak to wygląda bo patrzyłem u mnie pod maske i szczerze mowiąc bardzo poplątana sprawa jest...

  7. #27
    rob555's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdansk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kamivil Pokaż post
    Jak dla mnie moc i moment zawyżony o ok 20hp/40nm
    Witaj
    Rozumiem ze silnik i modyfikacje to kalkulator walutowy tak ?
    Mamy serie i dodajemy bonusy i wynik musi byc tak a taki....
    Podaj mi powod dla ktorego mielibysmy kombinowac z wykresem? Powiem Ci ze auto wybitnie grubo wyszlo chociaz powyzej 5500 juz wyraznie brak oddechu i doladowanie spada (w koncu K03). Na pierwszych korektach mialo ponad 242KM ale niestety moc max byla przy 5000 jakos nisko.
    Czasem mozna sie pozywywnie rozczarowac
    hybrydowe turbiny, wtryski, chipy na ulice i do sportu

    Hamownia podwoziowa- pomiary mocy


    Serwis mechaniczny aut koncernu VAG

    Tune-Up.pl -Tuning Gdańsk

  8. #28

    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Krosno/Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez rob555 Pokaż post
    Witaj
    Rozumiem ze silnik i modyfikacje to kalkulator walutowy tak ?
    Mamy serie i dodajemy bonusy i wynik musi byc tak a taki....
    Podaj mi powod dla ktorego mielibysmy kombinowac z wykresem? Powiem Ci ze auto wybitnie grubo wyszlo chociaz powyzej 5500 juz wyraznie brak oddechu i doladowanie spada (w koncu K03). Na pierwszych korektach mialo ponad 242KM ale niestety moc max byla przy 5000 jakos nisko.
    Czasem mozna sie pozywywnie rozczarowac
    Nie mówię, że kombinujecie z wykresem. To jest inercja, a z inercji każdy wie jakie są pomiary. Tak jak pisałem wcześniej, nie ma opcji, aby samochód pompował 240hp i 350Nm przy takim setupie. Brak DP (!) zmiana tłumika i wycięcie kata nie zrobi takiej roboty, dodatkowo seria pompa paliwa? Jasne. Dalej - fabryczny dolot, yhy, i jeszcze leciwy kolektor dolotowy, który wygląda pewnie jak ser szwajcarski.
    Powyższe cyferki bez pokrycia.
    Zróbcie wykres na obciążeniówce, z przebiegiem doładowania, jeśli się pokryje to co wyżej - zwracam koszty hamowania
    A4B7 3.0 TDI ASB

  9. #29
    rapix's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zambrów
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CBFA
    Pomógł
    103 razy
    Podziękował
    24 razy

    Domyślny

    Kolektor dolotowy? A czemu ma być dziurawy

  10. #30

    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Krosno/Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez rapix Pokaż post
    Kolektor dolotowy? A czemu ma być dziurawy
    sorry, wydechowy. Widziałem kilka, gdy szukałem dla siebie z lat <2000 i żaden nie był nawet w dostatecznym stanie. A to w zupełności wystarczy, żeby turbina nie pompowała górą i nie trzymała ciśnienia.
    A4B7 3.0 TDI ASB

Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •