16825/P0441/001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

[Trog]

Hej.

Wyskakuje mi taki blad jak w temacie.

Tutaj jest link do tego co na ten temat mowi ross-tech:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0441/001089

Problem jest taki, ze jesli chodzi o robienie tych testow, to nie umiem ich zrobic. Mam dostep do VCDSa.

Jesli chodzi o output tests, to umiem uruchomic i nawet dojsc do etapu, kiedy testowane jest N80. Pokazuja sie jakies liczby (podczas testowania), ktorych nie umiem zinterpretowac.

Jesli chodzi o basic setting, to tu nic nie wiem, po wybraniu tej opcji w VCDSie tam w lewym gornym rogu wbiera sie jakis numer grupy.
Ktory mam wybrac?
Basic setting mam ustawic na ON, czy OFF?


Pomozecie mi to ustawic i zalogowac? Moge potem tutaj wrzucic logi.

[Miro]

kasowales blad i powraca ?

bład EVAP 1089 najczesciej pojawia sie przez jazde na rezerwie, przy pustym baku

[Trog]

Tak, wielokrotnie kasowalem i tak 1-2 razy w miesiacu sie pojawia.

Raczej nie przez jazde na rezerwie, pojawil mi sie dzisiaj, a mam zalane do polowy.

[Norbertk]

witam, od paru dni jestem posiadaczem a3 8p 2.0 tfsi, przy mocniejszym uzyciu gazu zapala sie check i bład nr P0441 tzw układ odprowadzania par paliwa (EVAP) nieprawidłowy przepływ. Czy ktos mial podobny bład? gdzie szukac przyczny? dodam ze auto stało prawie rok bez intesywniejszej jazdy.

[Miro]

http://www.a3-club.net/forum/showthr...Incorrect-Flow

zaczac od czyszczenia zbiornika wegla aktywnego, moze pmoc, nie musi

za kolega z leonclub :

przepływ powietrza przez zbiornik jest za mały. Co jakiś czas opary zgromadzone w zbiorniku z węglem są zasysane do dolotu poprzez zaworek elektromagnetyczny. Jak wykryje że nie może zassać to występuje ten błąd.
U mnie na 99% nawaliła ta gąbka co znajduje się w zbiorniku węgla aktywnego, chyba opary benzyny ją z biegem czasu zakleiły. Oto instrukcja, która pomogła w moim 1P:
1) Wyciągnij ten zbiornik
2) Wyciągnij ze zbiornika tą gąbkę
3) Ja wymieniłem węgiel, ale powinno wystarczyć wysypanie go na jakąś tackę i zostawienie na godzinę albo dwie aby benzyna z niego odparowała.
4) Przedmuchaj wszystkie "wentyle" zbiornika kompresorem.
5) Wsyp węgiel spowrotem do zbiornika. W 1P zbiornik w środku ma kształt U, warto pamiętać o tym przy opróżnianiu i ponownym napełnianiu.
6) Daj nową gąbkę, ja miałem taką techniczną jak do wygłuszania ale pewnie taka ze zmywaka kuchennego też się nada
7) Wsadz spowrotem do auta

[Norbertk]

Dzięki za sprawna odpowiedz, bede działał na dniach. Dam znac czy to pomogło

[Dziopsky]

Odkopuje temat - Czy udało się pozbyć problemu ? Mi wyskakuje check engine z kodem p0441 (EVAP) oraz P2187 (mieszanka zbyt uboga na biegu jałowym) jak błędy stałe. Czy to może być zawór n80 ? Gdzie znajdę ten zbiornik z węglem aktywnym ? Dodam jeszcze, że mam za wysokie obroty jałowe i po naglym wcisnieciu sprzegla wolniej wraca do jałowego a czasem nawet stanie na 1,5-2 tys obrotow dopoki go nie zdusze nastepnym biegiem.

[Dziopsky]

Nikt się nie zmagał z takim problemem?

[Grabek]

zbiornik z węglem to taki czarny z prawej strony auta.
Może być to też zawór n80.
Odezwij się na priv jakbyś chciał sprawne.

[Dziopsky]

Zawór n80 dorwałem już nowy i będę zmieniał w tym tygodniu. Dziwi mnie to, że te problemy wyskoczyły odrazu po zmianie odmy i nie wiem czy to przypadek czy jakoś te systemy są powiązane. A może gdzieś lewe powietrze łapie...