Przy depnięciu jest 0.3, raz sie trafiło, że do 0.4 podeszło, więc pewnie gdzieś dolot przepuszcza, podłączone mam tak jak na zdjęciu parę stron wcześniej.
Przy depnięciu jest 0.3, raz sie trafiło, że do 0.4 podeszło, więc pewnie gdzieś dolot przepuszcza, podłączone mam tak jak na zdjęciu parę stron wcześniej.
|
Na vagu 0 błędów, więc to chyba dolot gdzieś ma nieszczelność, dziś już nie dam rady, ale wymienię wężyki podciśnienia, może to coś da
Polecicie jakiś zegar turbo w rozsądnej cenie?
U mnie jest niemal identycznie z podciśnieniem jak u kolegi. dodam że z włączoną klimą jest dodatkowo -0,1 z czego też może wynikać różnica. na doładowaniu przy obciążeniu u mnie to 0,7- czasem 0,8 bara, tylko że moje auto jest nieco dłubnięte...
Jako przyczynę doładowania u kolegi Alexus max 0,3 obstawiam zawór N75, o ile przewody są szczelne. Czasem winny jest także zawór DV.
Jeśli przewody masz ok to podmień zawór na sprawny lub wyczyść go i będzie ładować tyle ile trzeba!
Ostatnio edytowany przez nosscore - 23-09-13 o 12:11
Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment.
Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.
Kupiłem zegarek defi boost i mam pytanko jak go podłączyć ? Z czujnika wychodzą trzy przewody czarny , czerwony i biały. W zestawie jest dłuższy kabelek dwu żyłowy z wtyczką do zegara.
Tez zakupilem ten zegar. Od sprzedawcy otrzymalem taka oto odpowiedz "Z boost sensora wychodzą 3 kabelki - czerwony trzeba podłączyć pod stały + a dwa pozostałe z dwoma ze środkowej kostki ze wskaznika"
CEZARY a gdzie się podłączyłeś pod ten stały + ? Przedłużałeś ten kabelek do kabiny czy gdzieś w komorze silnika się podłączyłeś? A tak z ciekawości to gdzie umieściłeś ten sensor?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)