Prośba o analizę logów 1.8T AQA BLOK: 020 // 26.07.2016

[Patryk14]

Tak rozumiem i w sumie to jest racja co piszesz bo zauważyłem, że spalanie jest zbyt wysokie w porównaniu do PB, ale może to być wina, że nie było jeszcze pierwszego strojenia - za ok. 200km jadę na to pierwsze darmowe strojenie.

[kfasny]

to poproś żeby wystroili na AFR wtedy bedziesz mial wszystko jak trzeba

[Patryk14]

Kolejna porcja logów. Wszystko jest jak powinno być czy raczej niestety nie?
Logi po wystrojeniu gazu + log robiony na benzynie dla porównania.
LPG:
Grupy: 115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_145459.html
Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_145461.html

Benzyna:
Grupy: 002,033 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_145460.html

PS. Mam nadzieję, że nie pomyliłem logów 002, 033 - bo możliwe że na odwrót jest ew.
PS2. Wyczyszczona przepustnica, szczelność sprawdzana na bieżąco i nie ma nigdzie dziur.

[gregor10]

Gaz jest dobrze wystrojony, ale przeplywka nadal do zmiany.

[Patryk14]

Oprócz tego do zdrowej serii mu dużo brakuje? (patrząc po logach oczywiście).

[gregor10]

niedużo , ale brakuje, przelewa go paliwem, skasuj bledy i zrob loga 032+033 w czasie normalnej jazdy z roznymi stałymi malymi duzymi obciązeniami w roznych zakresach obrotow przez 3-4minuty i wklej na forum zobaczymy jak to wyglada dokladnie to przelewanie.

[Patryk14]

Nowe logi wszystkie mozliwe na benzynie i gazie. Prosibym o ocene.
Bledow na kompie brak.

Benzyna
Grupy: 002,020 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171171.html
Grupy: 032,033 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171172.html
Grupy: 115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171173.html

Gaz
Grupy: 002,020 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171174.html
Grupy: 032,033 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171175.html
Grupy: 115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171176.html

Jestem bardzo ciekaw co nalezy zmienic zeby byla wreszcie normalna seria

[Patryk14]

Ostatnio cały czas miałem problemy duże z jazdą na benzynie - szarpało, przerywało powyżej 5tysięcy... Dzisiaj dostałem wreszcie kabel i zrobiłem od razu logi na 3 i 4 biegu tak jak dałem radę, bo na tych biegach najczęściej przerywało i na 5 również ale nie dałem rady dokręcić nigdzie narazie, wieczorem postaram się wykręcić do odcinki 5 bieg.
Logi 3 bieg PB:
Grupy: 002,020,032 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_177647.html
Grupy: 033,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_177648.html

Logi 4 bieg PB:
Grupy: 002,020,032 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_177649.html
Grupy: 033,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_177650.html

Dodam, że przy logowaniu teraz nie było szarpania ani nic podobnego...

Błędy były tylko dwa (wywalałem ostatnio n249 więc może coś od tego - teraz podpięty n249 we wtyczkę tylko).
17925/P1517/005399: Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction
i błąd 18010.
Oraz dodatkowy błąd na haldexie:
00526 - Brake Light Switch (F): Circuit Malfunction
Proszę o ocenę jak można.

PS. Wiem, że przepływka do wymiany. Czy może być ona ew. powodem takiego szarpania powyżej 5k obrotów.

- - - Aktualizacja postu - - -

Czasy wtrysków też dziwnie wydłużone są.
Tutaj moje log robione wcześniej na sprawnej przepływce:
http://vaglog.rtnet.pl/tomekb165_171180.html

Czy wszystkiemu jest winna przepływka?

- - - Aktualizacja postu - - -

Pojechałem zrobić logi z odpiętą przepływką... i co?
Brak szarpania, samochód ciągnie aż miło, powyżej 200km/h w końcu jedzie.
Tutaj logi z czasem wtryskiwaczy na odpiętej przeływce:
http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_177666.html

[Patryk14]

Wymieniona przepływka na taką jaka powinna być i zrobione logi. Mam nadzieję, że już teraz auto jest zdrową serią. Błędów na komputerze brak.
PB:
Grupy: 032,033,020 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_178945.html
Grupy: 002,003,020 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_178946.html
Grupy: 115,118,002 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_178947.html

LPG:
Grupy: 002,020,002 - http://vaglog.rtnet.pl/pat1441_178951.html

[Gdziejestk....Zbyszek]

W porzadku