Witam, proszę o analizę poniższych logów
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138443.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138444.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138445.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138446.html
Witam, proszę o analizę poniższych logów
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138443.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138444.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138445.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_138446.html
|
w AGU logujemy bloki 2 3 7 13 25 , z tego co widzę to masz dziure w dolocie / niesprawny przeplywomierz. pierwsze sprawdz szczelnosc i logi od nowa. potem zobaczymy, bo moze przeplywka też do wymiany.
Sprawdziłem szczelność i szczerze żadnej dziury nie znalazłem, wiec zrobiłem logi raz jeszcze tym razem chyba tak jak trzeba
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_146826.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_146827.html
http://vaglog.rtnet.pl/dawid777_146828.html
przeplywka malo pokazuje, turbo tez nie pompuje tak jak powinno, brakuje mu doladowania.
wiec do wymiany przepływomierz i turbinka?czy na coś jeszcze zwrócić uwage?
wiecej nic nie mozna powiedziec bo agu ma uboga diagnostyke ,to co napisalem na pewno jest do zrobienia, przeplywka zaniza a turbo nie pompuje tak jak trzeba, przy robieniu turbo najlepiej odrazu kupic sobie k03s z aum/auq i zregenerowac , bedzie duzo lepiej jezdzic niz ta z mala z agu, a te turbiny pasuja zamiennie bez przerobek.
Przepływka chyba na dniach bedzie nowa a na co zwrócić uwagę przy zakupie turbo do regeneracji?
zeby strona goraca nie byla popekana.
Nada się coś takiego?
http://allegro.pl/vw-audi-seat-1-8-t...638035766.html
Sprzedający twierdzi ze ma tylko luz a strona ciepła nie jest pęknięta,warto wydać na tą takie pieniądze?oczywiście do regeneracji
jak coś to mam k03-044, troszkę popękana od wewnątrz, mały luz poprzeczny, wzdłużnego brak.
Logi na tym turbo możesz zobaczyć w moim temacie.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)