Pokazane rezultaty 1 do 2 z 2

Temat: Demontaż i czyszczenie turbosprężarki 2.0TDI BKD

  1. #1
    tomolowski's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    8 razy
    Podziękował
    2 razy

    Thumbs up Demontaż i czyszczenie turbosprężarki 2.0TDI BKD

    Witam,z racji tego ze zaczalem miec problemy z turbina(przeladowanie i ogromne swiszczenie)postanowilem sie zabrac za jej wyczyszczenie.
    A wiec zaczynamy od sciagniecia dolnej oslony silnika,ktora przynajmniej u mnie jest przykrecona na 9 srub torx T27
    Po zdjeciu oslony musimy zdemontowac poprzeczke pod rura wydechowa w srodkowej czesci podwozia zeby pozniej odkrecic opaske ktora laczy dwie czesci rury wydechowej.
    Teraz czas na wspornik katalizatora ktory z jednej strony przykrecony jest do kata a z drugiej do obudowy skrzyni.(klucz 16 i 17)Odkrecamy opaske laczaca turbo z katem na klucz imbusowy 5mm i wyciagamy to ustrojstwo na zewnatrz.Po usunieciu ukaze sie nam taki widok.

    Teraz odlaczamy rure ssaca z filtra powietrza i wyjscie z turbiny na intercooler a nastepnie smarowanie i splyw oleju uwazajac aby odkrecaly sie nam same nakretki przewodow a nie z redukcjami,bo mozemy ukrecic przewod a wtedy bedzie wesolo.
    Zostala jescze rurka z kolektora do chlodnicy spalin (klucz 12mm i imbus 6mm)

    Teraz odkrecamy dwie nakretki na klucz 12mm trzymajace mala oslone termiczna z prawej strony kolektora wydechowego ktora chroni rure ssaca powietrza od goraca,widoczny jest nad nia wspornik plastikowy.
    Zostalo nam 8 nakretek kolektora na klucz 12mm i wspornik ktory widoczny jest na dole goracej strony turbo.
    Wyciagamy calosc przez dziure po rurze wydechowej (innej mozliwosci nie ma) i zabieramy sie za rozbiorke suszarki
    Sciagamy zabezpieczenie z ciegna sterowania lopatkami i odkrecamy dwie srubki na klucz 10mm,teraz mozemy sciagnac gruszke z turbiny.

    Teraz odkrecamy reszte srub z muszli uwazajac aby ich nie pourywac,ja odkrecalem je ale czujac opor popsikalem odrdzewiaczem i staralem sie rozruszac.
    Po odkreceniu mozemy laczenie muszli z wkladem spsikac odrdzewiaczem,po 5min. zaczalem obstukiwac goraca strone aby wyciagnac wklad turbiny,po rozebraniu ukaze sie wam taki widok

    Teraz trzeba dostac sie do lopatek zmienej geometrii,w tym celu sciagamy koszyk ktory przestawia nam lopatki,uwazajac aby nie pogubic rolek i sworzni prowadzacych(po 3 sztuki) I odkrecamy 3 srubki trzymajace wklad z lopatkami

    Tak to wyglada po wyciagnieciu


    Teraz zabieramy sie za czyszczenie tego calego bajzlu,ja do tego uzylem szczotki na szlifierce katowej,drugiej malej szczotki,montowanej do wiertarki,papieru sciernego o gramaturze 400 i stare lusterko.
    Czyscimy wszystko dokladnie i myjemy,najlepiej w benzynie ekstrakcyjnej na koniec przedmu****ac wszystko sprezonym powietrzem.
    Tak wygladaly u mnie czesci po wyczyszczeniu:



    Teraz skladamy wszystko w odwrotnej kolejnosci zwracajac uwage na czesci zeby niczego nie pominac.
    Radze wam tez poprawic wszystkie gwinty gwintownikiem jesli mieliscie problemy z odkreceniem srub,ja tak zrobilem i skrecalem wszystkie elementy strony goracej turbosprezarki na smarze miedziowym zeby kiedys nie bylo problemow z ich odkreceniem

    Wkladamy kolektor do samochodu i skrecamy wszystko.
    Po zlozeniu wszystkiego czas na jazde probna a po wszystkim na piwko.
    Czas tej operacji z kilkoma przerwami na fajke i przerwa obiadowa to ok.5 godzin
    Jest to moj pierwszy poradnik wiec prosze o wyrozumialosc,w razie pytan zapraszam na priv.








    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=1e3db...7fb8bc622e4539
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 11-07-15 o 16:15

  2. #2
    kostszu's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów
    Auto
    AUDI
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    W BKD można wyciągnąć turbinkę górą . Do tego trzeba odkręcić chłodnicze recyrkulacji spali ( nie trzeba jej ściągać po odkręceniu wystarczy odsłonić dojście do turbiny )

    Dodam jeszcze ,że przed ,,rozpołowieniem" turbiny warto zaznaczyć sobie miejsce, np. nacinakiem aby dokładnie tak samo skręcić .
    Ostatnio edytowany przez boss777 - 04-07-13 o 21:28

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •