Obiecywałem i obiecywałem to wkońcu coś napisze...
Materiały potrzebne:
- płyta aluminiowa 5mm (może być mniej lub więcej) o oznaczeniu D20rs
- 4 śruby i 4 nakrętki ( w moim przypadku ósemki)
- około 180cm prętu stalowego lub czegoś tego rodzaju
- narzędzia (wiertarka udarowa, diax, migomat, klucz 17, ...)
Blat aluminium 1m x 1m kupiłem w hurtowni (nie pamietam nazwy i adresu ale jak znajde to tu wrzuce) oznaczona jest ona symbolem D20rs jest to aluminim o wyjatkowej charakterystyce (wygina sie i nie peka), w moim przypadku zdecydowałem się na blache 5mm grubości.
Nie wszystko jestesmy w stanie zrobic sami. M.in. potrzebujemy warsztatu zajmujacego sie cieciem i gieciem blachy (mam kilka adresów w WWA i wrzuce je tutaj jutro). Blacha musi byc odopowiednio przycieta do wymiarów pokazanych na zdjeciu i wygieta na 30cm o kąt ok. 20-25 stopni.
Płyte mocujemy do przyspawanych do podłużnic (z prawej i z lewej strony) odopowiednio przycietych prętów. Musimy je ustawić tak aby skierowane były "w kierunku jazdy". Rozumem przez to ustawienie w którym prety sa przyspawane pod kątem ok 35 stopni od pionu w stronę zderzaka. Do tych prętów przyspawujemy długi pręt równoległy do zderzaka i łączący dwa pręty przyspawane do podłużnic. W tym precie bedziemy wiercic dziury na przednie mocowanie plyty. Tylne mocowanie plyty to wywiercone w odpowiednim miejscu (zaleznym pod wielkosci plyty) dziury i do nich przyspawane nakretki na odpowiedni wymiar sruby. Do całości dokręcana płyta i wszystko działa jak należy...
Ja jeżdże z nia od pół roku i jestem bardzo zadowolony, wiele razy mnie uratowała przed kompletna rzeźnią miski...odporna jest na potężne uderzenia (nie udało mi sie jej nawet porządnie wgiąć a tylko porysować).
Troche fotek:
Najwiekszy koszt to sama płyta ok. 300pln.
Gdyby ktoś był zainteresowany to w mojej A3 tej modyfikacji dokonał Józef Kazimierowicz, do którego numer telefonu jest dostępny w moim podpisie.
Polecam taką płyte szczególnie osobom z obniżonym autkiem, którzy nie lubią się wlec po dołkach
pzdr