1,9 tdi 130KM jak osiagnac 200KM ??

[Miquel-81]

Witam jestem posiadaczem audi a3 1,6 , do ktorej przekladam silnik 1,9 tdi 130 KM 6-biegowy z golfa IV . Tunning optyczny prawie ukonczony (niedlugo zdjecia). Przejdzmy do pytania:
Mam 130 KM chce osiagnac okolo 200 KM . Troszke sie interesowalem wiem ze chip daje okolo 30-35 KM i dosc znacznie podnosi moment do 380 Nm, jednak ja chce miec troszke wiecej, wiec moj plan wyglada tak:
- wymiana turbo na model Garret z silnika VW GOLF 1,9 tdi 150 KM (GT TDI)
-troszke wiekszy intercooler ( jaki proponujecie ???? )
-stozkowy filtr powietrza z dolotem
Moim skromnym zdaniem to juz powinno dac okolo 160-170 KM , a ostatecznie poprawic wszystko odpowiednim wirusikiem.

Teraz rodzace sie pytania:
1) Czy w przypadku uzycia filtru stozkowego nie narazam turbiny na uskzodzenia z powodu zassania roznych pylow, drobnych smieci i ziaren piasku, czy nawet wody

2) czy przy tych przerobkach silnik w nie jest narazony na zbytnie awarie, czy uszkodzenia

3) czy te modyfikacje moga sie odbyc bez wymiany tlokow i korbowodow na klute??

4) jakie inne podsezpoly mechaniczne warto wymienic przy takich modyfikacjach? napewno hamulce,

5) jakies doswiadczenia innych forumowiczow odnosnie przerobek oraz samych doswiadczen w pozniejszej fazie uzywania pojazdu

z gory dziekuje.

[slusar]

jest to do osiagniecia
pamietam Sharana 1.9 TDI AFN 110 Ps przekroczyli granice 200PS

[ven]

większosć zawirusowanych ASZ - 130KM osiąga 170KM, a zdarzają się i większe moce. przy przekładce turbo z ARL - 150KM sam program daje okolice 190-200KM (nie wiem ile wytrzymują wtryski z ASZ). przyda się większy intercooler, najlepiej frontowy FMIC. warto pomyśleć o odetkaniu wydechu.

1) nie wiem jak 1.9 znoszą stożek ale przy syfie na naszych drogach odpuściłbym sobie (u siebie wywaliłem stożek po poprzednim właścicielu)

2) jeśli użytkujesz auto z głową to nie jest

3) tak

4) wydajniejsze hamulce, obniżone i utwardzone zawieszenie

5) to pytanie do użytkowników 1.9

pozdrawiam

[Jacek]

Wydaje mi sie ze jak chcesz miec około 200 koni to i moment bedzie w granicach 400+ nm a to wiąze sie juz z mocniejszym sprzegłem bo na seryjnym za długo nie pojezdzisz

a wiec wieksze turbo ARL ,wiekszy intercooler, wirusek ,wydech ,sprzęgło -i bedzie smigac .Silniki ASZ sa bardzo wytrzymałe o tłoki i korbowody nie ma sie co martwic wytrzymaja bez problemowo oczywiscie przy odpowiednim traktowaniu silniczka
P.S stożka nie ma sensu zakładac nic ci nie da (bedzie tylko niszczył przepływkę ) - to moje zdanie

[Albertpopo]

Napisz czy robisz to sam czy jakaś firma bo jeśli firma to oni powiedzą ci co i jak, jeśli robisz to sam to mogę podpowiedzieć ci conieco.

[Miro]

wszystko jest na forum, kilka ASZow klubowych jezdzi i pod maska mialo. ma okolice 200KM

przyklady :

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?p=59#post59

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=38

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=8576

[Alan]

koledzy nie wprowadzajcie chłopaka w kompleksy.

wtryski, podobnie jak cała reszta pomijając turbine w silniku ASZ są takie same jak w ARL.

jak widzisz po moim wykresie moc jaka jest do osiągnięcia na turbinie w ASZcie to 190 HP. ale to tylko ogromny fart. raczej więcej niż 180 -185 HP nigdy nie wychodzi. turbina z silnika ARL może dodać 10 Hp także będzie max 195. też raczej więcej nie wychodzi, chyba że silnik jest bardzo zdrowy, a różnie to bywa, także lepiej założyć już dużą sprężarkę np. gt22. co do sprzęgła to wszystko zależy od maksymalnego momentu ob. u mnie wszystko wytrzymuje.

musisz iść do firmy która dobrze zestroi ci auto.

musisz się zabrać za zrobienie coolera, wydechu i turbo. FMIC zrób duży nawet jeśli założysz sprężarke od ARLa, tak gdyby cię skusiło na duże turbo, mocy zawsze brakuje ;] tyle. osobiście polecam CompSport. ;]

ps. żądne stożki i inne wynalazki nie są potrzebne do tego.

[Miquel-81]

Dzieki wszystkim za pomoc, wyciagam kolejne wnioski, i podjalem decyzje ze fitr stozkowy odpada, gdyz zbyt wiele smieci wciaga ta zabawka mimo zapewnien niektorych producentow.
Zamierzam wszystko (w maire mozliwosci) zrobic sam, oprocz zestrojenia i programu, wiecie to daje duzo satysfakcji. W obecnej chwili przygotowywuje sie do swapa w koncu moje audi zostalo pokarane silniczkiem 1,6. po wszytskich przerobkach ktorych dokonalem w wygladzie zewnetrznym to grzech takim silnikiem straszyc.

Ale wasze wypowiedzi daly do myslenia, male wnioski i konkluzje:
* wtryski, miejmy nadzieje ze wytrzymaja
* stozek odpada
* intercooler bedzie napewno tylko powiedzcie konkretnie jakiej wilekosci powinien byc do optymalnej pracy
* hamulce, zmienie zdecydowanie, ale czy same tarcze i klocki czy przewody tez??? Jakies propozycje??
* sprzeglo? silnik ma 180 tys km ale wyglada jak nowka i tak samo pracuje, w pazdzierniku zostal sprowadzony z Niemiec, ale jesli to jakie sprzeglo??
*ktos mi podpowiadal o odetkaniu wydechu, tylko ja mieszkam w Irlandii, jesli wywale kolektor to nie przejdzie przegladu, wiem ze sa wynalzki strumienice w obudowie katalizatora, ale tutaj sprawdzaja emisje spalin, to nie Polska wiec ??

[elemenateur]

Dzieki wszystkim za pomoc, wyciagam kolejne wnioski, i podjalem decyzje ze fitr stozkowy odpada, gdyz zbyt wiele smieci wciaga ta zabawka mimo zapewnien niektorych producentow.
Zamierzam wszystko (w maire mozliwosci) zrobic sam, oprocz zestrojenia i programu, wiecie to daje duzo satysfakcji. W obecnej chwili przygotowywuje sie do swapa w koncu moje audi zostalo pokarane silniczkiem 1,6. po wszytskich przerobkach ktorych dokonalem w wygladzie zewnetrznym to grzech takim silnikiem straszyc.

Ale wasze wypowiedzi daly do myslenia, male wnioski i konkluzje:
* wtryski, miejmy nadzieje ze wytrzymaja
* stozek odpada
* intercooler bedzie napewno tylko powiedzcie konkretnie jakiej wilekosci powinien byc do optymalnej pracy
* hamulce, zmienie zdecydowanie, ale czy same tarcze i klocki czy przewody tez??? Jakies propozycje??
* sprzeglo? silnik ma 180 tys km ale wyglada jak nowka i tak samo pracuje, w pazdzierniku zostal sprowadzony z Niemiec, ale jesli to jakie sprzeglo??
*ktos mi podpowiadal o odetkaniu wydechu, tylko ja mieszkam w Irlandii, jesli wywale kolektor to nie przejdzie przegladu, wiem ze sa wynalzki strumienice w obudowie katalizatora, ale tutaj sprawdzaja emisje spalin, to nie Polska wiec ??

200ps z Twojego auta:

Silnik ASZ plus skrzynia 6 - obowiązkowo, pamiętaj że ze skrzynią wchodzą nowe półosie etc.
Turbo ARL
większy IC- to nie ma być większy IC tylko ma być FMIC bo o ile się nie myle to w 1,6 go nie masz zupełnie a w ASZ jest SMIC(to dziadostwo z nadkola) który jest zdecydowanie za mało wydajny
wtrysków nie wymieniasz bo ASZ to nie auto na wtryskach tylko na pompowtryskiwaczach.
hamulce żeby mieć 312mm musisz wymienić zwrotnice z piastami, zaciski, jarzma, oczywiście tarcze i klocki. Do tego pomyśl o innym zawiasie,bo seria z 1.6 raczej się nie nada.

skoro sprzęgło masz nówkę prawie to nie ma co szukać kosztów na siłę, zresztą mając silnik, jeśli masz kompletny ze skrzynią to wkładaj i nie myśl o wymianie sprzęgła. Seria spokojnie 390NM wytrzyma, jeśli moment zostanie poprowadzony z głową.

KONIECZNIE wrzuć chłodnicę oleju, pamiętaj też o pompie paliwa do baku.

kolektora radzę Ci nie wywalać, polecam kupić dobry ewentualnie sportowy katalizator - przepuszcza nawet podobno 90%


Co tu dużo gadać, moim skromnym zdaniem chcesz wpakować się w kosmiczne koszta, zdecydowanie lepiej sprzedać benzynę i kupić bazę ASZ. Przyjedziesz wtedy do kraju, jeden dzień - wrzucisz turbo od ARLa, zrobisz program i masz 17X, dwa dni kolejne zostawiasz auto u rzeźbiarza i masz FMIC i chłodnicę oleju. Dostrajasz i masz 200. Pozdrawiam serdecznie.

[Jacek]

200ps z Twojego auta:

Co tu dużo gadać, moim skromnym zdaniem chcesz wpakować się w kosmiczne koszta, zdecydowanie lepiej sprzedać benzynę i kupić bazę ASZ. Przyjedziesz wtedy do kraju, jeden dzień - wrzucisz turbo od ARLa, zrobisz program i masz 17X, dwa dni kolejne zostawiasz auto u rzeźbiarza i masz FMIC i chłodnicę oleju. Dostrajasz i masz 200. Pozdrawiam serdecznie.

Swięta racja chyba ,ze kolega ma za duzo kasy i za duzo wolnego czasu i chęci to wtedy rozumiem i podziwiam