Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy ... 678
Pokazane rezultaty 71 do 80 z 80

Temat: Analiza logów a3 1,8T ARY

  1. #71
    Arkadius88's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Leszczyny
    Auto
    Audi A3 Quattro 1.8T
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Moim zdaniem za bogato jest tym razem i widać stuki.. Ale turbo przyzwoicie pompuje

  2. #72

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    stuk jest, bo pewnie gaz trafil sie gorszej jakosci, a bogato musi byc bo to jest brc i nie ogarnia nawet minimalnych zapetlen, otwierajac 100% wtryski lpg i niszczac totalnie cisnieniowo reduktor że ąż przełącza na pb, a ze jest na seryjnych wtryskach pb to jedynym sensownym rozwiazaniem bylo zestrojenie lpg na bogato aby była moc, gdyby to byl stag lub lpg tech to inna bajka. a głupio ograniczac się było przy tak dobrym turbo i dp+tip.
    dlatego nastepny stage w tym ARY to wymiana wtrysków od S3 380cc i korekta pod nie wtedy można będzie inaczej zestroic lpg tj na korekty blisko 0%.

  3. #73
    Arkadius88's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Leszczyny
    Auto
    Audi A3 Quattro 1.8T
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    I znowu poczułem się jak w szkole Sory porównywałem do siebie mea culpa Przy okazji ja u siebie muszę sprawdzić raz jeszcze wszystko bo nadal przy bucie przełącza na PB ;/ Choć teoretycznie "na papierze" wszystko wygląda ok. Gaz tankowałem w różnych miejscach i bez zmian.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez gregor10 Pokaż post
    dlatego nastepny stage w tym ARY to wymiana wtrysków od S3 380cc i korekta pod nie wtedy można będzie inaczej zestroic lpg tj na korekty blisko 0%.
    To akurat następny stage nie tylko w tym ARY..

  4. #74

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Arkadius88 Pokaż post
    I znowu poczułem się jak w szkole Sory porównywałem do siebie mea culpa Przy okazji ja u siebie muszę sprawdzić raz jeszcze wszystko bo nadal przy bucie przełącza na PB ;/ Choć teoretycznie "na papierze" wszystko wygląda ok. Gaz tankowałem w różnych miejscach i bez zmian.



    To akurat następny stage nie tylko w tym ARY..

    w wolnej chwili odezwij się do mnie na koma to zaradzimy

  5. #75

    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polkowice
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Czyli za stuki jest odpowiedzialny zly gaz i po zmianie powinno się poprawić, a tak po za tym wszystko dobrze?
    Napiszcie mi Panowie jak powinna pokazywać dobra przepływka, z tego co wiem to na bloku 2 w ostatniej ramce to się sprawdza tylko nie wiem ile powinno pokazać, moze byc na moim przykładzie lub na jakiejś serii, z gory dzieki..

  6. #76

    Data dołączenia
    Jun 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    we
    Auto
    3BG
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    27 razy
    Podziękował
    50 razy

    Domyślny

    Maf w 180km powinien pokazywać około 150 gram

    Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

  7. #77
    Arkadius88's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Leszczyny
    Auto
    Audi A3 Quattro 1.8T
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Evoria skoro masz program i TIPa to co Ci daja seryjne wartosci? ;p musisz pytac Gregora jak tam program ustawil

  8. #78

    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polkowice
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Aha juz wszystko rozumie dziekowa chlopaki

  9. #79

    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polkowice
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Witam, wszystkich. Po 2 latach nieobecności auto odkupił kolega i pomagam mu je ogarnąć do stanu z przed sprzedarzy. Niestety przez ten czas do auta miało dostęp kilku druciarzy. Zostało wymienione sprzęgło, zregenerowana turbina, dv (nieorginalny), zawór n75, przepływomierz (nieorginalny). Tyle wiem na pewno. Ostatnio uszczelniliśmy calutki dolot w 100%, auto niestety nie jeździ, całkowity brak mocy.
    Po podłączeniu pod vaga wyszło dużo błędów:
    16684 - zapłon
    16685 - zapłon
    16686 - zapłon
    16687 - zapłon
    16688 - zapłon
    16795
    16891
    16955
    17544
    17608
    17705
    17956
    18010

    Zrobiliśmy logi ale na razie tylko w blokach 002, 003, 020 ponieważ nie mam pełnej wersji vaga, na dniach ogarne reszte logów.
    Od czego zacząć, zeby ogarnąć autko, pozdrawiam..

    http://vaglog.pl/log_259764.html

  10. #80

    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polkowice
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    Przesyłam reszte logów z blokow 033, 115, 118

    http://vaglog.pl/log_259981.html

    prosze o pomoc

Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy ... 678

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •