Mi tez nie za każdym razem się załącza. Najczęściej tak ale są poranki gdzie jej nie słychać. Ona ma za zadanie dopalanie resztek pozostałych w układzie (katalizator). Może akurat tego dnia nie ma potrzeby tego dopalać.
Mi tez nie za każdym razem się załącza. Najczęściej tak ale są poranki gdzie jej nie słychać. Ona ma za zadanie dopalanie resztek pozostałych w układzie (katalizator). Może akurat tego dnia nie ma potrzeby tego dopalać.
|
Panowie z tego co wiem powinna zawsze się odpalić na zimnym silniku. W moim furaku załącza mi się na zimnym i nie robi sobie przerw na kilka dni. I nic nie dopala w katalizatorze, bo jaki to ma związek z katalizatorem? Pompa wtórnego obiegu ma za zadanie wzbogacić mieszankę żeby się lepiej dopalała w zimnej komorze silnikowej - lepiej dopalona mieszanka = mniej zanieczyszczeń. I jest założona żeby auto spełniało normę euro 4. Pracą tej pompy steruje ECU silnika w zależności od tego, jaką sobie ściągnie temperaturę z czujników.
PICTURE UNDER CONSTRUCTION
Chodzi o czujniki temperatury silnika oraz powietrza w dolocie. Ten od powietrza w dolocie znajduje się na przepustnicy a ten drugi gdzieś na bloku silnika ale nie pamiętam w którym miejscu, więc trzeba by było pokopać w serwisówkach i go znaleźć.
PICTURE UNDER CONSTRUCTION
z tego co czytałem to czujnik temperatury powietrza w dolocie jest w moim przypadku znajduje się w przepływomierzu którego niedawno wymieniłem na nowy bosch ,
a czujnik temperatury silnika jest w króćcu wodnym wymieniłem go ponieważ źle wskazywał temperaturę na zegarach , ale tu zakupiłem i zamontowałem zamiennik, zegar teraz pokazuje normalnie i myślałem że usterkę naprawiłem , czy ten czujnik może źle wskazywać temperaturę poniżej 60 stopni bo na zegarze jest od 60 do 90 i w tym zakresie ładnie wskazuje i na 90 stopniach wskazówka zatrzymuje się i tak trzyma
Tak masz rację ...zapomniałem o tym dwu obwodowym czujniku temp. czynnnika chłodzącego. Ale o ile mnie pamięć nie myli to powinien być jeszcze czujnik temp. na bloku silnika. W moim parchu mam też sondę na przepustnicy a na przepływce nic takiego sobie nie przypominam bo widziałem tam tylko jeden drucik. Trzeba by zerknąć na schematy Twojego silnika i SAI. Może coś dzisiaj wykopię z ELSY i tu zapodam.
PICTURE UNDER CONSTRUCTION
witam gdzie taki przekaznik pompy wtornego powietrza moze sie znajdowac w audi a3 8p
mam pytanie w sprawie tego zaworu kombinowanego gdyż zauważyłem że po zatrzymaniu i wyłączeniu zapłonu słychać jakiś dziwny dźwięk piszczenia z tego zaworu
otwierania lub zamykania czy to jest normalne i czy ma wpływ na moc auta
pozdrawiam
U mnie pompa zawsze się załącza na zimnym silniku. Zawsze ją słychać i po jakimś czasie (kilku minutach) się wyłącza. Także niby działa. Jednak Podczas jazdy zapala mi się chceck engine i już nie gaśnie dopóki nie skasuje się błędu. Byłem podpiąć u mechanika pod komputer i powiedział mi, że to błąd właśnie od tego układu. Że albo przekaźnik albo coś innego w tym układzie. Kazał mi sprawdzać czy rano zawsze się włącza ta pompa, no i zawsze włącza się. Nie chcę pakować pieniędzy w naprawianie czegoś co niby działa. Ewentualnie nie działa ale jest mi zupełnie niepotrzebne w aucie a wyświetla tylko błąd. Jest jakaś możliwość wyłączenia tego poprzez zmiany w komputerze?
Witam panowie. Gdzie jest umieszony przekaźnik pompy powietrza wtórnego? Nie potrafię go znaleść a samochód pali mi 13.5l.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)