Strona 2 z 41 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 407

Temat: Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM]

  1. #11
    Wlodeek's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocek
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    No dobrze, skoro tyle wiesz o motoryzacji i jestes takim guru, to skoro piszesz:

    Cytuj Oryginalnie napisane przez MarekB Pokaż post
    ciekawe kto by kupił auto z tym silnikiem wiedząc ze czeka go wymiana dwumasa co 30kkm
    absta****ac od tego czy zdanie jest prawdziwe, to czy jak idziesz jako znawca od aut kupic powiedzmy walkie-talkie to bedziesz znal historie, statystyki awaryjnosci i bedziesz wiedzial, ze po 100 h pracy padnie Ci jakis tam tranzystorek? Musialbys byc niezlym jasnowidzem...od tego sa ludzie, ktorzy sie na tym znaja, zeby sie ich zapytac. Mozesz tez pytac uzytkownikow. Ja specem nie jestem-pisze co bylo u osob ktore znam. Ty jestes spec, ale to nie jest powod, zeby "spadac z krzesła", że sie wiecej wie ode mnie, czy autora tego wątku. Skoro autor zadał pytanie, to liczy na pomoc-niekoniecznie pomoc speca, który "swoje wie", tylko może użytkowników, którzy danego produktu używają.
    ...sorry za OT, ale sie nie moglem powstrzymac.
    Ostatnio edytowany przez Wlodeek - 04-03-08 o 11:38

  2. #12

    Data dołączenia
    Feb 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wielkopolska
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8V
    Silnik
    1.4 TFSI - CPTA (140 KM)

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Miro Pokaż post
    ...
    taki sam temat byl calkiem niedawno na naszym forum i odpowiedzi/wypowiedzi byly identyczne. autora prosze o uzywanie opcji "szukaj"

    Widzisz, ja najpierw przeczytałem wątki dotyczące tego silnika, a teraz grzecznie pytam. Lepiej pytać, niż kupić auto za ~dziesiąt tys. i być niezadowolonym - nie?

    W sumie to dalej nie wiem za dużo. Mam rozumieć, że jak się trafi na dobry model to hula i jest OK. Może też się zdarzyć wtopa.

    Ile będzie kosztować pęknięta głowica? Ile muszę dać za wtryskiwacze z naprawą?

  3. #13
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Wlodeek Pokaż post
    Tak koło dwumasowe-tu masz racje. Słyszałem od wielu osób,że to jest pięta Achillesa tych silników. Ale ponoć jesli sie o tym pamieta i wymienia je dosc czesto (rzekomo nawet co 30 tys km) to wszystko gra i buczy
    wlodeek przeczytaj sobie dokladnie co napisales !!! tu nie chodzi o znanie sie albo nie znanie, tyle na pewno wiesz ze dwumas jest jedna z najdrozszych rzeczy w siilniku i wymiana co 30tys to chyba troche nie teges, sam napisales ze jak sie pamieta i dosc czesto wymienia ?!
    a co to gumowe jest i sie zuzywa ?? nie napisales ze po 30tys czyli szybko pada od nowosci, po malym przebiegu ale ze CO 30tys.
    tu nie chodzi o znanie sie tylko o pomyslenie zanim sie napisze, pamietaj ze jestesmy forum technicznym, duzo przypadkowych ludzi wchodzi na forum, szuka informacji przez google i potem sie smieje albo uwierzy w cos takiego

    END OT


    do autora tematu:
    glowice, zalezy jak ci sie uda, jak to z czesciami uzywanym,i, mozesz trafic za 1tys a mozesz i nowa za 4tys
    wtryskiwacze jesli trafisz to sa tansze niz do 1.9 starych silnikow, podobne ceny od 400zl w gore regenerowane, nowki moze sie udac za ok 700 za szt.
    o ASO zapomnij sa to kosmiczne ceny. baj de łej w silniku 1.9 wtryskiwacze tak samo padaja.
    jakosc paliwa i tyle.
    napisze jeszcze raz to samo co w tamtym temacie, jesli cie stac kupuj tylko i wylacznie benzyne 2.0T 200KM jezdzi super i dosc ekonomicznie.
    2.0FSI 150KM ma czsy drogowe gorsze niz 2.0TDI 140KM
    1.9TDI, hmm dla mnie 105KM i lichy momencik w aucie wazacym prawie 1400kg to nieporozumienie, jezdzi gorzej niz stare 1.9 90KM w 8L.
    Napisze jeszcze raz to samo co w tamtym temacie:
    trafi ci sie fajne autko w dieslu to bierz , a nie patrz czy to 1.9 czy 2.0

    co do zakladania nowego tematu, chodzilo mi o to ze spokojnie mozna kontunuowac istniejacy, nie koniecznie trzeba zakladac nowy.
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  4. #14
    MarekB's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi & VW
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    34 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Wlodeek autor wątku prosił o fachowe opinie, a nie o przypuszczenia, lub tez zasłyszane tezy,

    jeszcze raz i ostatni:
    dwumas jest części skrzyni/silnika której teoretycznie się nie wymienia, przy normalnej jeździe wytrzymuje cały żywot silnika, ew. do kapitalnego remontu.
    To ze w BKD zdarzyła się seria wadliwych dwumasów to już wszyscy wiedza.
    Dwumas jest tak wytrzymałym elementem ze spokojnie wytrzymuje 500 tyś km,
    ja ostatnio dałem w swoim aucie taką próbę kołu dwumasowemu, że tego co pisze wyżej jestem absolutnie pewien (puściłem silnik benzynowy na ponad 9,5 tyś obrotów)

    Koniec OT
    Odkupię wolny czas, info na PW
    Cześci do Audi i nie tylko

  5. #15

    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubuskie
    Auto
    trabant
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    hmm, a ja chcialbym sie dopytac, a propos tych nieszczesnych głowic.....;/ Planuje ( kiedys tam) wsadzic wieksze turbo+program, czy jesli mam juz przebieg lekko ponad 100tys. km, auto posiadam natomiast od przebiegu 85tys. km- bywa ostro duszone na trasie, to czy moge sie juz mniej obawiac o tę glowice?? A moze przebieg i tuning mechaniczny nijak sie ma do głowicy- jesli ma sie sypnac to i tak sie to stanie?

  6. #16
    pimpa13's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnobrzeg
    Auto
    Audi A3 Sportback 2.0TDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Jam mam w swoim 155tys km, zchipowalem go przy 120tys km i nic sie kompletnie nie dzieje.Owszem czasami na luzie nim potelepie ale to wszystko na co zwrocilem uwage.Kopyto ma niemilosierne i przy ostrej jeździe pali 6.5l/100.No i regenerowałem turbo przy chipie ale tylko dlatego zęby byl szybszy
    Acha jest jeszcze jeden mankament który mnie wkurza, na zimnym silniku musze go długo krecic, ale moze mam cos zepsute.Jade niedługo na Vaga to wszystko wyjdzie.I nie boje sie diagnozy
    Polecam 2.0 BKD 1.6 16v
    Ostatnio edytowany przez pimpa13 - 11-06-08 o 09:56
    CC 700 30KM R.I.P.
    MEGANE 98KM R.I.P.
    A3 1.6 102KM R.I.P.
    A3 2.0 TDI 173KM 408nm LIVE


    Zakład Obrotu Nawozami
    Sprzedaż hurtowa nawozów rolniczych,węgla,cementu
    tel 158554799

  7. #17
    Trociniarz's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    e46 touring
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Marek, z kołem dwumasowym nie masz do konca racji, ten problem dotyczy wielu auto z nowczesnymi dieslami i nie jest to część specjalnie wytrzymała . Nie wydaje mi sie aby a3 8p było w tej kwestii jakos specjalnie wadliwe, ja spotkalem sie z tym w nowym avensis, mondeo i kilku innych autach z dieslem pod maską. Szwagier, ktory jest kierownikiem w Intercarsie robi na dwumasach dobry obrót, takze nie zawężałbym problemu do a3.

  8. #18
    Alan's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    VW Golf GTI EDITION 30
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    modyfikacja silnika 2.0 TDi mowa o czymś wiecej niz tylko program, raczej ma się nijak do głowicy. jak ma peknać to peknie... chyba że mody sa na prawde źle zrobione, wtedy szansa rośnie....
    A3 8P TFSI 326Hp, S3 8L 1.8T 290HP, GTI EDITION 30 350 HP... powered by CompSport...

  9. #19
    janih's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    marki
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez pimpa13 Pokaż post
    Jam mam w swoim 155tys km, zchipowalem go przy 120tys km i nic sie kompletnie nie dzieje.Owszem czasami na luzie nim potelepie ale to wszystko na co zwrocilem uwage.Kopyto ma niemilosierne i przy ostrej jeździe pali 6.5l/100.No i regenerowałem turbo przy chipie ale tylko dlatego zęby byl szybszy
    Acha jest jeszcze jeden mankament który mnie wkurza, na zimnym silniku musze go długo krecic, ale moze mam cos zepsute.Jade niedługo na Vaga to wszystko wyjdzie.I nie boje sie diagnozy
    Polecam 2.0 BKD 1.6 16v
    sprawdz mase miedzy blokiem silnika a karoseria
    ja mialem wlasnie taki problem, moze to to
    w koncu gra jak chcialem....

  10. #20
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    co do krecenia dluzej na zimnym
    bylem w zeszlym tygodniu u Aligatora i mowil ze to staly problem silnikow 2.0TDI, dzieje sie tak po pewnym czasie i juz, nie ma na to zadnej reguly.
    na VAGu to raczje nie wyjdzie
    trzeba cos pogmerac pewnie w mapach, mi to zniknelo przy kazji korekty programu
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



Strona 2 z 41 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •