Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM]

[Miro]

julo23
aligator mi mowil ze to standart w 2.0 ze po jakims czasie ciezej pali jak jest cieply, jest to do zrobienia przy programie, trzeba sie tylko upomniec.
mi pali czasem ciezakaow tylko i wylacznie na zimnym, ale to musi ze 2dni stac auto nie odpalane, wydawalo mi sie ze po chipie jest lepiej, mowilem o tym aliemu, ale chyba nie bardzo pomoglo. gdzies wyczytalem ze moze sie konczyc pompka w baku ?!

[malik]

julo23 no wlasnie czasami musze zakrecic ze 2-3 razy (1 sek) a czasami na dotyk. Ogolnie to nie mam z tym zadnych problemow i nie widze zadnej reguly.

[Alan]

hmm tak to jest jak się ma BKD... głowica możę pęknąć, ale nie koniecznie. obojętnie czy seryjny czy nie, nie wazne czy nowy czy z 2004 roku...

głowice najlepiej kupować jak coś nową, bo dają 2 lata gwarancji, ale jak się nie ma dojścia, to cena jest baardzo wyska.


jak bym się nie przjmował, żadko pękają, choć znam 3 osoby w samym krk które miały takim problem.

[julo23]

Nie wiem jak on tesują te auta że wypuszczą takie coś że głowice pekają
@Alan_bilstein, ale później już były głowice 8V, także trzeba uważać jaki model.

[slawekkawas]

8V weszlo chyba w 2004r model 2005 w sportbacku i byl to silnik BMM czyli rozwiercone 1.9 ASZ tyle ze z malutka turbinka i czesto z DPF

co to znaczy malutka turbinka ? turbina jest bardzo podobna jak w BKD jedynie ma odwrocone mocowanie wezy -- swiadczyc o tym moze chciazby moc 140 KM ktora jest identyczna w 8V jak i w 16V
.... co to znaczy czesto z DPF ?? ZAWSZE W SILNIKU BMM JEST DPF!!! , nie ma BMM bez DPF !!!
Inna sprawa ze w 8v tez pekaja glowice ... mnie pekla juz druga...a auto ma dopiero 40000km .

[Miro]

z turbo w BMM jest o tyle dziwne ze swego czasu nawet u nas na forum ktorys tuner pisal ze turbo jest mniejsze, miedzy innymi przez to nie mozna uzyskac takich mocy jak BKD
dla BKD przykladowo 180KM a dla BMM max 165
jakoby w BMM byla montowana turbina nie GT17 tylko GT16
GT1749V i GT1646V
moc fabryczna nie swiadczy absolutnie o niczym,. w 1.9 AGR i ALH mialy ta sama moc fabrycznie a turbo jakze inne..

VNT15 on mine - smallest
VNT16 - middle
VNT17 - bigger

wedlug ETKI oczywiscie rozni sie tylko jedna literka na koncu, a wedlug katalogu odpowiednikow jet ta sama ?
co do DPF sie nie wypowiadam, wiem ze byla tez dyskusja swego czasu na OCP chyba, mozna bylo zamowic auto z DPF lub bez ?!
byc moze ze roznice w chipowaniu biora sie wlasnie tylko przez DPF.
a to ze rowniez w 8V pekaja glowice to szok ! kurde czyli tak samo loteria
szcze powiem ze nie slyszalem wczesniej ze ktos ma problemy z glowica oprocz BKD i AZV

smutne, ale ja i tak innego w 8P bym nie chcial, no moze 2.0TFSI

[slawekkawas]

mocy w BMM nie mozna uzyskac wiekszej (niz 165) tylko dlatego ze jest DPF i to jest ogranicznik ,;

katalog odpowiednikow musi nie zawierac obu wersji gdyz w BKD kolektor ssacy jest z przodu a w BMM z tylu i ksztalt jest zupelnie inny - to nie tylko literka ...


a zamowic mozna bylo 140 KM : z DPF lub bez ,czyli automatycznie BMM lub BKD

----------problem z peknieta glowica objawia sie szybko podnoszacym poziomem oleju na skutek dostawania sie ropy do miski, i wymiana wszystkich uszczelnien w glowicy nie pomogla .-------------

[Miro]

Nie dawaly mi spokoju te turbiny i co sie okazuje,
A3 i Golf 5, silnik 2.0TDI 140PS

TDI 2003 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0002 03G 253 019A
TDI 2003 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0004 03G 253 019A
TDI 2006 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0008 03G 253 014H taka jak w BKD,AZV

TDI 2003 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0002 03G 253 019A
TDI 2003 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0004 03G 253 019A
TDI 2006 140 2.0/4 D GT1749V 724930-0008 03G 253 014H
TDI 2006 PQ35/46 140 2.0/4 D GT1646V 765261-0002 03G 253 016H
TDI 2006 PQ35/46 140 2.0/4 D GT1646V 765261-0003 03G 257 016H
TDI 2006 PQ35/46 140 2.0/4 D GT1646V 765261-0004 03G 253 014N taka jak w BMM
TDI 2006 PQ35/46 140 2.0/4 D GT1646V 765261-0005 03G 253 014N
TDI 2006 PQ35/46 140 2.0/4 D GT1646V 765261-0006 03G 253 010
TDI 2007 DPF 140 2.0/4 D GT1646V 756867-0001 03G 253 019L
TDI 2007 DPF 140 2.0/4 D GT1646V 756867-0002 03G 253 019L
TDI 2007 DPF 140 2.0/4 D GT1646V 756867-0003 03G 253 016H

na potwierdznie ETKA i :








PQ35/46 to oznaczenie DPF-a,FAP czy jak to zwal, w kazdym razie filtra czastek stalych




http://turbomaster.info

[julo23]

Julo23 nie jestes sam - ja mam tak samo. Bede szukal przyczyny i jesli cos znajde to napisze, jesli Ty znajdziesz rownież napisz

U mnie pomogła regulacja u Damiana Wolki w Dyrdach (gmina Woźniki)
Teraz na ciepłym pali zadowalająco dobrze.

[seba007]

U mnie pomogła regulacja u Damiana Wolki w Dyrdach (gmina Woźniki)
Teraz na ciepłym pali zadowalająco dobrze.

Mozesz napisac dokladniejco to byla za regulacja, co regulowali itp???