[kreciarz]

Witam,
od dłuższego czasu nie mogę ustalić wraz z pracownikami autoryzowanego serwisu Audi w Poznaniu (nie będę pisał którego żeby ich bardziej nie gnębić) przyczyny kłopotów z odpalaniem w moim aucie.

Problem wygląda następująco: Zdarza się że auto nie odpala po zrobieniu kilku krótszych tras (max 10 km). Tzn: słychać że silnik zapala, jeśli go przygazuje wchodzi na obroty i momentalnie gaśnie po 1 może 2 sekundach. Dziwne jest to że przy okazji na tablicy rozdzielczej nie zapalają się żadne kontrolki ani nie kręci obrotomierz.
Problem znika i auto normalnie odpala gdy postoi parę godzin.

W międzyczasie nawalał alarm wiec Panowie serwisanci go wymontowali (za co policzyli sobie 580zł) twierdząc że być może tu jest problem. Niestety to nie było to. Później stwierdzili że być może powoduje to nieoryginalna instalacja radiowa Niestety to też nie było to.

Komputer VAG nie pokazuje żadnych błędów.

Auto to: AUDI A3 8P 2.0 FSI "AXW" 150 KM - 50,000 km (rok prod. 12/2003)

Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi co to może być.
A gdyby ktoś polecił jeszcze warsztat w Poznaniu który mógłby się z tym uporać to w ogóle byłoby super.

Pozdrawiam

[skotmen]

Witam miałem to samo ale tylko jeden raz i powróciło do normy na kompie sprawdzałem i żadnych błędów nie było
To jest prawdopodobnie związane z fabrycznym zabezpieczeniem
Jeszcze u mnie pod maską , tak dziwnie piszczało (masz taki dziwny dzięk u siebie )???
Ale naszczęści jest już ok Nic z tym nie robiłem

[kreciarz]

Żadnego dziwnego dźwięku nie słyszałem.
Ale zdarzyło się jeszcze coś śmiesznego kiedyś podczas jazdy.
Wyłączyła się tablica rozdzielcza na pół minuty i wróciła z powrotem do pracy.

Pozdrawiam

[jarekm]

Może wadliwe zegary a wraz z nimi immobilizer w nich się znajdujący.

[skotmen]

No niewiem co Ci mam odpowiedzieć Tak samo jak kiedyś u mnie (jaja)
Narazie jest wszystko oki
może tak jak u mnie bedzie ok (jak co to pisz może się z tym uporamy)
Życze powodzenia!!!!

[wojtekaudi]

sprawdz wtyczki idące do licznika na 100 procent to imobilajzer fabryczny jest on w liczniku lub bezpiecznik lub cewka przy stacyjce jest tam mała wtyczka z dwoma przewodami i morze jest luźna

[kreciarz]

Serwis stwierdził że nie udało im się ustalić dlaczego tak się dzieje ale po wprowadzeniu na nowo ustawień fabrycznych w komputerze problemu już nie ma....

To nie koniec przygód z moim autem.

Nietypowych problemów ciąg dalszy nastąpi....