[sQ4nl]

Jako że Vag pokazuje mi błąd - 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania
To postanowiłem zrobić logi Grupy: 003 i 011 ale jako że wcale nie znam sie na odczytywaniu to proszę was o pomoc.

Wykonywane na 3 biegu od 1500 do 4500 obrotów tak jak znalazłem gdzieś to opisane.

Linki do logów:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/sailas989_151982.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/sailas989_151983.html

[german8q]

sprawdz geometrie i gruszke czy sie nie zacinaja i czy kruciec na pompie vac nie jest luzny.

[sQ4nl]

a więc tak sprawdziłem kruciec i luźny nie jest, niestety do turbiny nie dotarłem ( u mnie gdzieś chyba na spodzie jest schowana)
aby zobaczyć gruszke i geometrie. Oddam pewnie samochód do firmy regenerującej turbiny.
Ale mam jeszcze jedno będe zmieniał wszystkie przewody na nowe do turbo,egr itd warto też odrazu zmienić zawór n75 może być padnięty? po logach da rade to stwierdzić ?

[kingsoft-grucha]

Ale mam jeszcze jedno będe zmieniał wszystkie przewody na nowe do turbo,egr itd warto też odrazu zmienić zawór n75 może być padnięty? po logach da rade to stwierdzić ?

A po co wymieniasz te przewody??. Turbo wystarczy wyczyścić i będzie dobrze pompować pod warunkiem, że nie bierze oleju. Jak masz regenerować to bym ja wymienił na twoim miejscu na tą od 130KM. Samochód jest do ogarnięcia w zaledwie 3 godziny maks z robotą jak coś zapraszam do Ostrowca

[sQ4nl]

przewody zmieniam tak już na zapas bo są naprawde w złym stanie .
a moje turbo podejrzewam że bierze olej.
a przy wymianie na turbo od 130km trzeba cos jeszcze dokupywac czy pasuje p&p ?

[kingsoft-grucha]

a przy wymianie na turbo od 130km trzeba cos jeszcze dokupywac czy pasuje p&p ?

praktycznie plug and play