Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 14

Temat: Naprawa oświetlenia schowka

  1. #1
    skotmen's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    okolice Bochni
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    4 razy

    Talking Naprawa oświetlenia schowka

    Witam
    Miałem problem z podświetleniem schowka (pasażera) poprostu się nie świeciło
    Jak się schowek otwierało to on opadał (bezwładnie) bez żadnego oporu

    Aby się dostać do tego czujnika należy zdjąć zaślepke z boku (taka sama jak od bezpieczników tylko od strony pasażera) -

    U mnie wyglądało to tak


    Teraz należy to skleić (polecam Poxipol nie kropele-jest za słaba)

    Po sklejeniu wygląda to tak
    http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...ea85fa687.html

    Teraz w schowku się świeci i otwiera się powoli

    Powodzenia !!!









    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=a641b...002a7196a9cf1f
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 08-07-15 o 06:54

  2. #2
    Yel0n's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Ford Mustang s550
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    36 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny polak potrafi ;)

    powiem tak, mialem dzis trozke czasu, wykrecilem schowek i dobralem sie do teko niemieckiego tłoczka

    w pierwszej kolejnosci skleilem znany nam wszystkim łamliwy plastikowy element pomiedzy schowkiem a tloczkiem, ale.... stwierdzilem nie. Napewno pusci za jakis czas... trzeba to zrobic solidnie.

    poszukalem w gratach i znalazlem... ciekawy kawal blachy z otworami, który zawsze otrzymujemy w pudelku przy zakupie nowego radia do auta.

    Diaks, dwie srubki, 9 podkladek , aluminiowa tuleja, metalowy bolec w zamian za czesc nr 3 z PS etki, którą zapodal miro...

    Co jest ważne... uchwyt peka przez ciezkie dzialanie tloczka opuszczajacego drzwiczki od schowka... jak tylko zacznie ciezko chodzic, nalezy go posmarowac. Ja swoj rozebralem i posmarowalem smarem silikonowo teflonowym - chodzi super.

    w efekcie wygląda to tak...



    powodzenia w kombinacjach
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 08-07-15 o 06:54

  3. #3
    osa's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    PL
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    10 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Witam,

    Alternatywny sposób naprawy schowka do tego co wymyślił Yelon.
    Dla mnie było to o tyle łatwiejsze, że wymagało mniej elementów do
    zdobycia.

    Co potrzebujemy:
    - konektor płaski lub blaszka metalowa
    - dwa małe blachowkręty
    - klej epoksydowy


    Procedura naprawcza jest bardzo prosta. Chodzi o to, żeby
    dwie złamane końcówki zczepić blaszką.

    Bierzemy konektor. Wykorzystamy tylko przednią cześć.
    Ten który miałem do dyspozycji był z jednej strony nacięty (miejsce na pierwszą śrubę),
    a z drugiej miał mała dziurkę (miejsce na drugą śrubę).

    Przewiercamy dwie złamane części, robiąc miejsce dla śrub oraz
    żeby nam to nie pękło.

    Następnie wkręcamy śruby na dwóch końcach, w miejsce wywierconych dziur.
    Jedna ze śrubek była za duża, dlatego odstaje. Dobrze byłoby dopasować dwie małe śrubki, które idealnie będą pasowały.
    Ja niestety miałem tylko jedną taką na stanie


    Na wszelki wypadek dodatkowo użyłem także kleju.
    Klejąc złamaną część oraz dodatkowo zalałem całość łącznie ze śrubami co
    powinno wzmocnić konstrukcję.


    Oto efekt końcowy. Jak na razie działa bez zarzutu:

  4. #4
    szFFagier's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    ja poradziłem sobie bardzo podobnie tylko w tej dolnej części wywierciłem dziurke podłużną, zostawilem troche luzu na ruch wzdłuż i działa;P


  5. #5
    wojt's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    91 razy
    Podziękował
    44 razy

    Domyślny

    Czy ktoś, kto tylko kleił ułamane miejsce może wypowiedzieć się na temat trwałości kleju? Dzisiaj mnie też schowek zaczął się luźno otwierać (nie zauważyłem czy jest podświetlenie, czy nie). I pytanie drugie, czy, żeby przesmarować tłoczek, żeby chodził lżej trzeba wykręcać cały schowek, czy można sobie z tym poradzić "na aucie"? Rozebranie tłoczka jest skomplikowane? Do tej pory, żeby otworzyć schowek musiałem klapkę ściskać na dół, luźno nie schodziła sama do dołu.

  6. #6
    miszczulolo's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sławno
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Żeby tłoczek chodził luźno w moim przypadku wystarczyło psiknąć WD-40 i kilka razy przesunąć tłoczek w górę i w dół, wtedy chodzi płynnie, nie trzeba go rozbierać ani nawet wyciągać. Co do zastosowania kleju to ja jestem raczej sceptyczny. Najpierw przykleiłem sam poxipol i dość szybko problem ze schowkiem się odnowił. Teraz wkręciłem tam dwie śrubki i dodatkowo posmarowałem klejem (tak dla pewności) na razie działa wszystko dobrze (tylko co jakiś czas trzeba dokręcać nakrętki na śrubkach, bo nie użyłem samo kontrujących bo jest tam utrudniony dostęp).

  7. Podziękowania dla miszczulolo za pomoc w problemie

    NeOkS (23-10-12)

  8. #7
    wojt's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    91 razy
    Podziękował
    44 razy

    Domyślny

    Czy po zastosowaniu Wd-40 do tłoczka problem z ciężkim poruszaniem tłoczka się nie odnowił? U siebie nasmarowałem tłoczek smarem uniwersalnym, chodził idealnie, ale przez około tydzień. Tłoczek typarł cały smar na zewnątrz i po czasie zaczął chodzić tak ciężko, że nie dało się praktycznie otworzyć schowka (szczegółnie w niższych temperaturach). W efekcie klej nie wytrzymał i znowu zawias tłoczka się ułamał (kleiłem poxipolem i trzymał dobrze, ale nie ma siły żeby wytrzymał taki opór). Pytanie takie, czy jest sens próbować kolejny raz smarować tłoczek, czy wyciąć gumkę na końcu tak, żeby nie przylegała dobrze do cylinra i w ten sposób musi działać lżej (nie będzie się wytwarzało podciśnienie, które nie pozwala przesunąć tłoczka), ale może się okazać, że będzie za lekko.

  9. #8
    miszczulolo's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sławno
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Moim zdaniem, jak wytrzesz tłoczek na tyle, że nie będzie podciśnienia to będzie to działało tak samo jak byłoby urwane (tzn klapka schowka będzie bezwładnie opadać) z taką różnicą, że będzie się zapalać światełko. Ja po zastosowaniu WD-40 miałem na jakieś 3 miesiące spokój, dla tego moim zdaniem lepiej psiknąć raz na 3 miesiące WD-40 niż kombinować z wycieraniem cylindra w tłoczku.

  10. #9
    wojt's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    91 razy
    Podziękował
    44 razy

    Domyślny

    Moja poprzednia odpowiedź została zamieszczona 6 dni od jej przesłania (swoją drogą to chyba jakiś żart...) i już dawno zdążyłem poprzycinać gumkę tłoczka. Nie ma podciśnienia, ale stawia jakiś opór. Efekt jest dobry, klapka nie opada swobodnie jak bez przyczepionego tłoczka, ale też nie trzeba ciągnąć klapki na dół, żeby otworzyć schowek. Mam nadzieję, że teraz się już nie zatrze...

  11. #10
    matriw's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ETM / WN
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Ja tłoczek z kalpką schowka połączyłem zwykłą opaską plastikową (oczywiście otworki trzeba wywiercić), ale to nie zawsze zapewniało mi oświetlenie, wiec zastosowałem u siebie wyłącznik normalnie zamknięty w prawym dolnym rogu schowka, tak aby klapka schowka go wciskała do końca. Problem mam już z głowy i od dłuższego czasu się nim nie przejmuje.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •