[(A)rturo]

Niestety nowy rok sprawil mi niemila nie spodzianke.
Spalilo sie sprzeglo
Pewnie bylo na wykonczeniu ale w piatek mialo niezla zaprawe: sniegu pol metra a ja holewalem znajomego przez cale miasto i po osiedlowych drogach - co chwila audi zakopane, co chwile buksowanie kol, co chwile auto zakopane no i sie do igralem w pewnym momencie smrod jak jasny gwint, ale myslalem ze tylko sie ostro przypalilo ale jedna na drugi dzien juz cos nie tak az wkoncu wczoraj zauwazylem ze dwojka, trojka... sie slizga.
Zamowilem nowe sprzeglo , niestety po nowym roku czlowiek splukany do granic mozliwosci i musialem zadowolic sie czyms 'normlanym. firmy LUK - 580zl. Sachs i Valeo byly po ok. 850-900zl
Ile teraz takie nowe sprzeglo wytrzyma? z 80-100tys? A jak potem gdy auto otrzyma troche wiecej KM i kilka NM?

[hanluk]

Mowi sie ze +/- 100 tys.
wszystko zalezy od tego jak jezdzisz tzn. jak czesto wysprzeglasz , jezdzisz tylko w miescie czy dlugie trasy, jezdzisz z przyczepka albo moze robisz w zimie kuligi ->
Czesto po Chip tuningu pierwsze co siada to jest wlasnie sprzeglo(bardzo czesto) bo te sprzegla nie sa do takich NM przystosowane.
Slyszalem kiedys ze granica seryjnego 1.8T (150 PS) sprzegla jest do 300-315 NM...???
A3 mojego kolegi (150 PS seria) ma 135tys na pierwszym sprzegle...
Mam 300 NM i prawie 10.000 na seryjnym juz przejechalem bez klopotow aczkolwiek mysle ze za niedlugo tez na mnie przyjdzie kolej

[dawmarek]

Mowi sie ze +/- 100 tys.
wszystko zalezy od tego jak jezdzisz tzn. jak czesto wysprzeglasz , jezdzisz tylko w miescie czy dlugie trasy, jezdzisz z przyczepka albo moze robisz w zimie kuligi ->
Czesto po Chip tuningu pierwsze co siada to jest wlasnie sprzeglo(bardzo czesto) bo te sprzegla nie sa do takich NM przystosowane.
Slyszalem kiedys ze granica seryjnego 1.8T (150 PS) sprzegla jest do 300-315 NM...???
A3 mojego kolegi (150 PS seria) ma 135tys na pierwszym sprzegle...
Mam 300 NM i prawie 10.000 na seryjnym juz przejechalem bez klopotow aczkolwiek mysle ze za niedlugo tez na mnie przyjdzie kolej

W sumie też pewnie niedługo będę potzrebował sprzęgła ale nie o tym.
Co do trwałości to tak jak kolega mówi wszystko zależy od stylu jazdy.
Może posłużyć spokojnie ze 100kkm a może i ......................
............... no cóż zdarzyło mi się kiedyś że do znajomego warsztatu (akurat byłem tam na zmianie hamulcy) przywieźli autko gostka, który spalił sprzęgło. Nic dziwnego??
Otóż gostek miał założone sprzęgło 3 dni wcześniej i już je spalił.
Dodam że to było zwykle punto bez przerubek a sprzęgło okazało się ok (boło z serii lepsze typu Valeo).
Morał:
AJak przyoszczędzisz to posłuży jeszcze długo.

[Mach]

Jak sie bedziesz z nim normalnie obchodzil i nie ciagnal przyczepy kempingowej na wakcje ani wiecej kolegow z zasp to do ponizej 200KM/300Nm styknie Ci to przeglo spokojnie

[kalin]

Z własnego doswiadczenia: fabrycznie zamontowane sprzęgło ma już 175 tys przebiegu!
Silnik od czerwca posiada moment 300 - 350 Nm w zależności od ustawienia. Z moich obserwacji wynika że kiedy ustawie na okolice 350 Nm (1,5 bar doładowania) po kilku szybkich strartach sprzęgło zaczyna się slizgać. Natomiast jezeli ustawie 1,2 bar (silnik produkuje wtedy około 300 Nm jak bym sie nie starał sprzęgło nie poslizgnie się.

Mam świadomość że w najbliższym czasie czeka mnie wymiana sprzęgła ale zrobię to dopiero kiedy obecne "odmówi współpracy".

[(A)rturo]

No to po czipie jak bedzie z 260-280Nm to powino hulac pieknie
Narazie audi stoi u mechaniora mam nadzieje ze do jutra sie gosc wyrobi

[kalin]

No to po czipie jak bedzie z 260-280Nm to powino hulac pieknie
Narazie audi stoi u mechaniora mam nadzieje ze do jutra sie gosc wyrobi

Prawda jest taka że w 1.8 T sprzęgło jest "praktycznie takie samo" jak w 1.9 TDI skoro więc w dieslach po cheapie jest czasem nawet do 380-400 Nm i to przy niższych obrotach i użytkownicy nie skarżą się na sprzęgła(zaczynają się skarżyć przy momentach +400 Nm), nowe sprzęgło powinno te 380-400 Nm przenieść.

Duże znaczenie ma również jaki przebieg ma moment obrotowy, aby uchronić elementy przeniesienia napędu przed zbyt dużymi obciążeniami w zakresie niższych obrotów 2000-3000 specjalnie "scina się peak" przenosząc max moment na wyższe obroty.

U mnie przy około 350 Nm zaczyna już "dawać ciała" ale moje sprzęgło zrobiło juz 175 tyś.!