Pokazane rezultaty 1 do 4 z 4

Temat: Prośba o analizę logów ASV

  1. #1

    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Opole
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny Prośba o analizę logów ASV

    Witam!
    Samochód od kilku tygodni przez około minutę po odpaleniu nie ma mocy, później samoistnie to ustaje. Błędów na VAGu brak. Dzisiaj rozgrzałem silnik i robiłem 2 razy loga dynamicznego grup 003, 008 i 011: https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%20i%20011.pdf Silnik przy obu próbach łapał notlauf przy około 3900 rpm a w pamięci pozostał błąd 17965 (klasyczne przeładowanie). Co może być nie tak? Dodam, że niecały rok temu wymieniałem przepływomierz na nowy a na wakacjach turbo było zmieniane także na nówkę. Przebieg samochodu 208kkm.

    Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam!

  2. #2
    lumberjack's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    A5 3.0tdiq
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    25 razy
    Podziękował
    67 razy

    Domyślny

    powiem Ci, że też mnei ciekawi co to może być... kiedyś kilka razy tak mi się zdarzyło u mnie, że odpaliłem i od razu jakby w notlaufie był przez ok minutę właśnie, potem ewidentnie było słychać, że silnik zaczyna inaczej pracować i wszystko było ok... zdarzyło się tak kilka razy, a potem już od kilku miesięcy spokój...

  3. #3

    Data dołączenia
    Aug 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Opole
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Póki co zacznę od sprawdzenia układu podciśnienia. Razem z turbo były zmieniane wszystkie wężyki, ale wina może leżeć po stronie vacum pompy albo N75. Dzisiaj miał mi przyjść wakuometr, ale coś gość później go wysłał i prawdopodobnie dopiero jutro będzie. Oby to faktycznie było to.

  4. #4

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    turbo trzeba wyciągnąć i wyczyścić, tnie się geometria, reszta rzeczy przy okazji do sprawdzenia podciśnienia, gruszka na turbo
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •