[matys-90]

Po kolei...
Jakis czas temu kupiłem A3 3.2 VR6. Samochód miał jednego właściciela a właściwie to właścicielkę i od nowości był serwisowany w ASO. Long story short- silnik zrobił 200tys km na Castrolu
Zaraz po zakupie go przepłukałem i wlałem Motula 5w40 X-Clean.

Za "moment" zbliża się kolejna wymiana oliwy jak i wymiana rozrządu ponieważ napinacz już hałasuje i mnie wku... no denerwuje. Silnik pracuje równo i nie faluje obrotami ani nic z tych rzeczy ale za bardzo nie ma na co czekać z ta wymianą. Patrząc na historie serwisu rozrząd był wymieniany jakieś 30-40tys temu. Hałasowanie nasiliło się tak na prawdę po zalaniu Motula. Z tego co czytałem i rozmawiałem z kilkoma mechanikami- może się tak dziać z hydraulicznym napinaczem ze względu na "zmieszanie się" jednego oleju z drugim a właściwie to "nie zmieszanie się", tym bardziej, że do tej pory Castrol only. No w każdym razie mieli już takie historie na podnośniku.

Do rzeczy...
Zanim wrzucę nowy napinacz chcę wyczyścić silnik najdokładniej jak to tylko możliwe z tego co w nim zostało.
Plan działania: płukanka, zlanie starej oliwy, zdjęcie miski, wyczyszczenie miski, smoka pompy itd, zdjęcie pokrywy zaworów i wyczyszczenie góry bo tam za pewne tez jest kolorowo, przy okazji wymiana świec, wypolerowanie całej pokrywy korzystając z faktu, że będzie zdjęta i oczywiście wymiana uszczelki pod nią. Poskładanie wszystkiego na czysto, wlanie nowego, docelowego oleju (myślę o Motulu 300V i liczę na Wasze opinie i alternatywne propozycje), odstawienie auta na wymianę rozrządu już na nowym oleju.

Co do moich pytań...
Czy do uszczelnienia miski brać smarowidło zalecane przez katalog ASO czy może być jakiś "zwykły" silikon odporny na temp?
Czym najlepiej wyczyścić "górę"? Jakaś specjalna chemia, zwykły rozpuszczalnik czy coś jeszcze innego? Na coś szczególnego uważać? Po czyszczeniu nasmarować "wałki" nowym olejem? Jakim Nm dokręcić pokrywę przy montażu?
Jakie świece wrzucić przy wymianie? Ori czy jakieś "kombinacje"? Auto nie zostanie w serii, po tych "naprawach"- wydech i program, docelowo coś ma być dmuchane.
No i do tych, którzy mogli mieć przyjemność grzebania przy tym motorze- na ile trzeba demontować przód, żeby zdjąć kolektor ssący? Spoglądając tak na szybko dostęp jest co najmniej kiepski. Zostaną sterczące podłużnice czy da radę dojść do śrub bez kompletnej demolki?

[mateusz233]

Czy do uszczelnienia miski brać smarowidło zalecane przez katalog ASO czy może być jakiś "zwykły" silikon odporny na temp?

Elring Dirko jest dobry do uszczelnienia silnika.

[matys-90]

Po opisie preparatu zastanawiam sie tylko czy to jest tez do stosowania w nazwijmy to dużych ilościach czyli wlasnie uszczelnienie całej miski czy raczej punktowo dla jakichś nieszczelnosci?

Btw z całym szacunkiem do moderatora ale moim zdaniem ten demat do działu detailing/kosmetyka pasuje jak świni siodło.

[robinn_91]

ja przerabialem podobny temat w 1.8 T , polece Ci tak pierwsze chemie do silnikow k2 umyc dla zasady cala komore silnika ,
po sciagnieciu pokrywy zaworow chemia k2 mycie pokrywy chemia i karszerem , silnik przed spuszczeniem oleju zalalem srodkiem motula do czyszczenia silnika na 10 min spuscilem olej
zalalem bp visco 5W40 przejejchalem na nim 100 km , spuscilem zalalem juz olej wlasciwy po 4 tys wymienilem gdy sie zaczal robic juz czarny i pozniej juz jezdzac caly czas na jednym oleju non stop byl żółty pozniej brazowy ,

i po zalaniu srodka do czyszczenia silnika tez wyciagalem miske i czyscilem a smoka pompy oleju zalozylem nowego